Fazit zum Tesla Model Y (ab 10/25)

Das Model Y Standard ist als Sinnbild für erschwingliche Elektro-Mobilität mit hoher Effizienz und großem Alltagsnutzwert konzipiert. Der Grundpreis liegt bei knapp unter 40.000 Euro und stellt trotz des ausgelaufenen Tesla-Bonus eine Kampfansage an die Konkurrenz dar. Sparmaßnahmen gegenüber der Premium- oder Performance-Variante sind hier und da spürbar – fallen aber kaum ins Gewicht oder stören gar. Die größten Unterschiede sind die Optik von Front und Heck, die Räder sowie die Gestaltung der Mittelkonsole. Hinter dem Display steckt die gleiche Software wie bei den anderen Modellen, somit verfügt das Basis-Modell über einen weitgehend gleichen Funktionsumfang; die Verarbeitungsqualität bleibt ohnehin auf Oberklasse-Niveau. Möglich ist das laut Tesla wegen Skalierungseffekten. Ein paar Abstriche muss man bei der Reichweite (weniger Akku-Kapazität) und den immer noch sehr guten Fahrleistungen hinnehmen; die Effizienz bleibt unumstritten: 16,4 kWh/100 km (inklusive Ladeverluste) braucht der Stromer und fährt damit theoretisch bis zu 438 km weit. Größer sind die Einbußen bei den Fahreigenschaften, hier hat das ESP kräftig zu tun mit dem im Grenzbereich losen Heck und die Bremsleistung ist alles andere als standesgemäß. Mittlerweile beinahe flächendeckende Standards wie Apple CarPlay oder Android Auto gibt es weiterhin nicht und hinsichtlich der Funktionsqualität der kamerabasierten Fahrerassistenzsysteme gibt es noch reichlich Luft nach oben. Kritikwürdig finden wir nach wie vor das enorm ablenkungsintensive Bedienkonzept, welches zu viele Blickabwendungen vom Verkehrsgeschehen fordert bei der Bedienung von Standardfunktionen.