Fazit zum Skoda Karoq 1.5 TSI Selection DSG (ab 05/24)

Den Karoq hat Skoda schon seit 2017 und damit über sieben Jahre im Angebot. So hat das kompakte SUV inzwischen ein stattliches Alter auf dem Buckel und ein Nachfolger ist noch nicht in Sicht. Im aktuellen Test zeigt der Karoq trotz Basisausstattung jedoch, wie gut er noch immer ist. Viele Details hat Skoda seit Jahren belassen, was sich nun als Vorteil erweist. Insbesondere bei der Bedienung entzückt er geradezu mit vernünftigen Drehreglern und haptischen Tasten. Die sind nicht nur selbsterklärend, sondern auch im Alltag leicht zu steuern. Skoda hat den Karoq über die Jahre aber auch technisch aktuell gehalten. So gibt es alle aktuellen Assistenten vom Stauassistenten bis zum Parkassistenten samt 360-Grad-Kameras, sogar der recht komplexe Notfallassistent hat es im Paket Fahrerassistenz Plus in das kompakte SUV geschafft. Der Motor ist zwar technisch auf dem neuesten Stand, muss aber ohne Elektrifizierung beispielsweise durch ein 48-V-Mildhybridsystem auskommen. Das könnte ihn sparsamer machen, denn zumindest an diesem Punkt gibt es noch Verbesserungspotenzial. Und auch eine Nummer kultivierter dürfte der Vierzylinder-Benziner arbeiten. An seiner Leistung dagegen gibt es nichts auszusetzen, 150 PS und maximal 250 Nm Drehmoment sorgen für standesgemäße Fahrwerte. Schon das Standardfahrwerk liefert ordentlichen Komfort und wird den üblichen Ansprüchen gerecht. Für die gehobenen Erwartungen offeriert Skoda das Optionsfahrwerk mit adaptiven Dämpfern - in dieser Klasse inzwischen selten und daher ein gewichtiges Argument für den Karoq, wenn man auf überdurchschnittlichen Federungskomfort wert legt. Überhaupt ist der Karoq noch immer ein rundes Paket mit vielen Stärken - inzwischen aber auch zu einem stattlichen Preis. Bei über 37.000 Euro gehts für das Testmodell los, mit ein paar Annehmlichkeiten sind die 45.000 Euro schnell überschritten.