Allgemeine Daten zum Renault Laguna Coupé 3.5 V6 240 GT Automatik (11/08 - 09/10)

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Testergebnis

November 2008

Karosserie/Kofferraum

3,0

Innenraum

2,5

Komfort

2,7

Motor/Antrieb

1,5

Fahreigenschaften

1,6

Sicherheit

1,9

Umwelt/EcoTest

3,0

ADAC Urteil Autotest

2,3

Autokosten

5,4

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • umfangreiche Serienausstattung

  • großer, variabler Kofferraum

  • innovative, sinnvolle Details

  • geräumiger Passagierraum

  • Motor stark und laufruhig

  • dynamische Allradlenkung

  • viel Sicherheitszubehör

Schwächen

  • schlechte Sicht nach hinten

  • holperige Federung

  • wenig gefühlvolle Lenkung

  • teurer Unterhalt

Fazit zum Renault Laguna Coupé 3.5 V6 240 GT Automatik (11/08 - 09/10)

Nach 23 Jahren Pause bietet Renault wieder ein chickes Sportcoupé an. Mit hochkarätiger Technik und exzellenter Ausstattung soll es Kunden anlocken. Das hier getestete Topmodell hat nicht nur Allradlenkung, sondern auch Automatikgetriebe, Bi-Xenonscheinwerfer, Keycard-Handsfree, Leder und einiges mehr. Zum vollen Glück fehlt da nur noch das Navigationssystem. Der Nissan entliehene Motor schafft nominell 238 PS, legt sich zwar nicht gerade sportlich ins Zeug, sorgt dennoch für überlegene Fahrleistungen. Da macht es auch nicht viel aus, dass die Schaltstufen eher verhalten gewechselt werden. Mit Ausnahme des Navigationssystems und des Bordcomputers funktioniert im Laguna alles zuverlässig und sinnvoll, wie die Keycard Handsfree, die automatische Handbremse und der verschlusslose Tankdeckel. Ganz neu ist die dynamische Allradlenkung, die das Coupé zu einem besonders fahrsicheren Auto macht (siehe ADAC-Ausweichtest). Großer Nachteil an dem Neuling: die sehr holperige, unausgewogene Federung. Fazit: hübsches, vollständig ausgestattetes Coupé. Der (Komplett)preis: 39.900 Euro.

Der ausführliche Testbericht zum Renault Laguna Coupé 3.5 V6 240 GT Automatik (11/08 - 09/10) als PDF.

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Technische Daten des Renault Laguna Coupé 3.5 V6 240 GT Automatik (11/08 - 09/10)

41.000 €

Grundpreis

10,2 l/100 km

Verbrauch

175 kW (238 PS)

Leistung

3498 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Renault Laguna Coupé 3.5 V6 240
1 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Renault Laguna Coupé 3.5 V6 240
2,3
5,4

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

41.999 €

Informationen zur Berechung

651

/ Monat

52,1 ct

/ km

Wertverlust

60 €

Betriebskosten

241 €

Fixkosten

191 €

Werkstattkosten

157 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung306 €
Typklassen (KH/VK/TK)13/25/19
Haftpflichtbeitrag 100%1.075 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB2.506 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB464 €

Rückrufe & Mängel des Renault Laguna

Rückruf

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

RückrufdatumMai 2011
AnlassFehlerhafte Software zur Tempomatsteuerung
Betroffene ModelleLaguna Coupé III (11/08 - 01/12), Laguna Grandtour III (01/08 - 11/10), Laguna Limousine III (10/07 - 11/10)
Variantemit 2.0l Benzin-Motor
Bauzeitraum betroffener FahrzeugeSerienstart bis einschließlich 26.Febr.2010
Anzahl betroffener Fahrzeuge1.934 (Deutschland)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchKeine, Maßnahme erfolgt beim nächsten Aufenthalt in einer Renault-Werkstatt.
Zusätzliche InformationEine fehlerhafte Software im Motorsteuergerät kann dazu führen, dass bei aktiviertem Tempomat die Sollgeschwindigkeit um sechs bis zehn Kilometer pro Stunde überschritten wird. Ursache: Der hinterlegte Rechenalgorithmus wird nur bei Initialisierung des Geschwindigkeitsreglers, statt ordnungsgemäß alle 20 Millisekunden, durchgeführt. Die Händler spielen eine aktualisierte Software-Version auf das Motor-Steuergerät auf. Die Durchführung dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl59 Punkte
Schadstoffe47 Punkte
C0212 Punkte
Testdatum11/2008

Ecotest im Detail

Verbrauch10,2 / 9,9 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch14,6 / 7,4 / 9,6 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß238 / 234 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Leistung175 kW
Hubraum3498 ccm
SchadstoffklasseEuro 4
MotorartOtto
Max.Drehmoment330 Nm bei 4400 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

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Fazit

Innerorts konsumiert der Motor 14,6 l, außerorts 7,4 l und auf der Autobahn 9,6 l Super auf 100 km. Der Durchschnittswert errechnet sich mit 9,9 l Super. Hier sollte Renault dringend nachbessern und den V6 auf Diät setzen. Im EcoTest erreicht das Laguna Coupé V6 bei der CO2-Messung nur 12 Punkte (235 g CO2 pro km).Die Schadstoffanteile im Abgas sind sehr gering. Nach EcoTest werden 47 von 50 möglichen Punkten erreicht. Damit erzielt das Laguna Coupé aufgrund der schlecht CO2-Emission nur drei von den fünf möglichen Sternen.

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