Allgemeine Daten zum Renault Clio ENERGY TCe 90 Limited (06/16 - 05/18)
1 von 7
Testergebnis
Juni 2018
- Karosserie/Kofferraum
3,2
- Innenraum
3,0
- Komfort
3,4
- Motor/Antrieb
3,1
- Fahreigenschaften
3,0
- Sicherheit
3,6
- Umwelt/EcoTest
2,3
ADAC Urteil Autotest
- 3,1
Autokosten
- 1,2
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
gutes Platzangebot vorn
bequemer Ein- und Ausstieg vorn
vergleichsweise gute Anhängelast für Kleinwagen (1,2 t)
Schwächen
hoher Geräuschpegel im Innenraum
kaum Assistenzsysteme verfügbar
teils zu spät regelndes ESP
Fazit zum Renault Clio ENERGY TCe 90 Limited (06/16 - 05/18)
Mit dem letzten Facelift im Jahr 2016 zogen einige praktische Ausstattungen in den seit 2012 gebauten Renault Clio der vierten Generation ein. Dazu zählen beispielsweise die LED-Frontscheinwerfer, die in der getesteten Ausstattungsvariante Limited allerdings Aufpreis kosten. Dagegen sieht es bei den Assistenzsystemen mager aus - während die Konkurrenz schon Systeme aus der Oberklasse auffährt, gibt es beim Clio außer Tempomat und Limiter praktisch nichts. Hier sollte Renault bald nachbessern. Der kleine Benziner im Testwagen hat nur 0,9 Liter Hubraum, mobilisiert dank Turboaufladung aber 90 PS und 140 Nm Drehmoment - das macht den Kleinwagen ausreichend kräftig. Seine Laufkultur geht in Ordnung, ist für einen Dreizylinder gar nicht schlecht. Verbrauchswunder darf man jedoch nicht erwarten, im EcoTest haben wir durchschnittlich 5,7 l pro 100 km ermittelt. Dafür ist er bei den Schadstoffen insgesamt sauber. Die Karosserie hat ihre praktischen Talente, vorne bietet sie einen günstigen Zustieg und angemessen Platz auch für große Erwachsene. Das kann aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass Renault engagiert spart. So sind weitgehend harte Kunststoffe verbaut und der Unterschied zu einem Dacia ist nicht mehr groß - ein paar silberne Applikationen und Umrandungen heben ihn noch ab. Es wundert damit nicht, dass es auf schlechten Straßen hier und da mal klappert. Schade, denn in diesem Punkt ist beispielsweise ein aktueller Renault Scénic deutlich besser. Zumal der getestete Clio Limited mit einem Basispreis von über 15.000 Euro kein ausgewiesenes Schnäppchen ist.
Der ausführliche Testbericht zum Renault Clio ENERGY TCe 90 Limited (06/16 - 05/18) als PDF.
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15.390 €
Grundpreis
4,7 l/100 km
Verbrauch
66 kW (90 PS)
Leistung
898 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Renault |
| Modell | Clio ENERGY TCe 90 |
| Typ | Limited |
| Baureihe | Clio (X98) (06/16 - 12/20) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | X98 |
| Modellstart | 06/16 |
| Modellende | 05/18 |
| Baureihenstart | 06/16 |
| Baureihenende | 12/20 |
| HSN Schlüsselnummer | 3333 |
| TSN Schlüsselnummer | BAD |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 38 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | B |
| Grundpreis | 15390 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Motorcode | H4B G4 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 66 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 90 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 140 Nm |
| Kraftstoffart | Super |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 5 |
| Schadstoffklasse | Euro 6b (NEFZ) |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | geregelt |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 3 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Einspritzung |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 898 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 66 kW (90 PS) / 140 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 5250 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 2250 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
| Schaltpunktanzeige | Serie |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4063 mm |
| Breite | 1732 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 1945 mm |
| Höhe | 1448 mm |
| Radstand | 2589 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 120 mm |
| Wendekreis | 10,6 m |
| Kofferraumvolumen normal | 300 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1146 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1157 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1621 kg |
| Zuladung | 464 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1200 kg |
| Anhängelast ungebremst | 575 kg |
| Gesamtzuggewicht | 2521 kg |
| Stützlast | 75 kg |
| Dachlast | 80 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Schrägheck |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Kleinwagen (z.B. Polo) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Trommel |
| Reifengröße | 195/55R16 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 12,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 182 km/h |
| Fahrgeräusch | 73 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 5,7 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 4,1 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 4,7 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 105 g/km |
| Tankgröße | 45,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Seitenairbag vorne - Bezeichnung | inkl. Kopfschutz |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Schalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Aktivierung Warnblinkanlage |
| Nebelscheinwerfer | 200 Euro |
| LED-Scheinwerfer | 790 Euro |
| Lichtsensor | Paket |
| Regensensor | Paket |
| Speed-Limiter | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: lebenslang europaweit unter Einhaltung aller Inspektionen; |
| Sonstiges | Mögliche Zusatzgarantien: Renault Plus Garantie (RPG) und Renault Komfort Service Vertrag (RKS) |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 15390 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 1350 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Paket |
| Einparkhilfe | 250 Euro |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | hinten |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | R&GO |
| Navigation | Paket |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Alufelgen | Serie |
| Metallic-Lackierung | 490 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum3,1 | Karosserie/Kofferraum3,2 |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung3,1 | Verarbeitung3,3 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit2,7 | Alltagstauglichkeit2,9 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,1 | Licht und Sicht3,5 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,5 | Ein-/Ausstieg2,5 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen3,5 | Kofferraum-Volumen3,5 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit3,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit3,8 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität3,2 | Kofferraum-Variabilität3,2 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,9 | Innenraum3,0 |
|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,8 | Bedienung2,8 |
| Multimedia/Konnektivität | Multimedia/Konnektivität2,9 | Multimedia/Konnektivität3,5 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn1,8 | Raumangebot vorn1,8 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten3,8 | Raumangebot hinten3,8 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität4,0 | Innenraum-Variabilität4,0 |
| Komfort gesamt | Komfort3,3 | Komfort3,4 |
|---|---|---|
| Federung | Federung3,0 | Federung3,2 |
| Sitze | Sitze3,3 | Sitze3,4 |
| Innengeräusch | Innengeräusch4,0 | Innengeräusch4,1 |
| Klimatisierung | Klimatisierung3,6 | Klimatisierung3,5 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb2,3 | Motor/Antrieb3,1 |
|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,2 | Fahrleistungen3,2 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,7 | Laufkultur/Leistungsentfaltung3,3 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe2,1 | Schaltung/Getriebe2,9 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,7 | Fahreigenschaften3,0 |
|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,5 | Fahrstabilität2,4 |
| Lenkung | Lenkung2,2 | Lenkung2,6 |
| Bremse | Bremse3,1 | Bremse3,8 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit3,7 | Sicherheit3,6 |
|---|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme4,2 | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme4,2 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen3,0 | Passive Sicherheit - Insassen3,0 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit3,9 | Kindersicherheit3,6 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz3,7 | Fußgängerschutz3,7 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest4,1 | Umwelt/EcoTest2,3 |
|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO23,1 | Verbrauch/CO22,9 |
| Schadstoffe | Schadstoffe5,1 | Schadstoffe1,7 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
16.740 €
Informationen zur Berechung
354 € / Monat | 28,3 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 41 € |
Betriebskosten | 126 € |
Fixkosten | 86 € |
Werkstattkosten | 99 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 38 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 18/16/16 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 904 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 702 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 212 € |
Rückrufe & Mängel des Renault Clio
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | April 2018 |
| Anlass | Scheinwerferhöhenkorrektur kann ausfallen |
| Betroffene Modelle | CapturI (03/17 - 12/19), ClioIV (06/16 - 12/20) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Captur: 19.04.2017 bis 23.10.2017 Clio: 23.06.2017 bis 23.10.2017 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 122 (Deutschland) 1.298 (weltweit) |
| Dauer | 0,3 Stunden |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Das Scheinwerfer-Höhenkorrektursystem ist aufgrund einer fehlerhaften Initialisierung nicht voll funktionsfähig, was zu einer Sichtbeeinträchtigung bei Nacht führt. In der Werkstatt erfolgt daher eine Kontrolle und Initialisierung Leuchtweitenregulierung. Die Aktion läuft seit April 2018 und ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | April 2018 |
| Anlass | Vordere Radnaben können brechen |
| Betroffene Modelle | CapturI (03/17 - 12/19), ClioIV (06/16 - 12/20), Zoe1. Generation (06/13 - 09/19) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 22. bis 25.09.2017 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 258 (Deutschland) 2.642 (weltweit) |
| Dauer | 1,1 (nur Kontrolle) bis 3,2 Stunden (Kontrolle, Austausch) |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Es besteht die Möglichkeit einer Rissbildung mit Bruchgefahr aufgrund eines Fehlers bei der Wärmebehandlung der vorderen Radnaben. Bemerkbar ist dies durch anormale Geräuschentwicklung vorn am Fahrzeug. Die Radnaben betroffener Fahrzeuge müssen daher geprüft und ggfs. ausgetauscht werden. Die Aktion läuft seit März 2018 und ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | November 2017 |
| Anlass | Rückbanklehne bei Unfall instabil |
| Betroffene Modelle | Clio R.S. IV (03/13 - 06/16), Clio R.S. IV (06/16 - 08/18), ClioIV (06/16 - 12/20), ClioIV (11/12 - 06/16) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 09.05.2012 bis 11.07.2017 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 24.934 (Deutschland) 260.453 (weltweit) |
| Dauer | 0,4 Stunden |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Im Falle eines heftigen Aufpralls kann es möglicherweise zum Bruch der Schwenkachse im hinteren Sitzgestell kommen, wodurch Gepäckstücke in den Fahrgastraum eindringen könnten. Als Abhilfemaßnahme wird ein Verstärkungswinkel am mittleren Gelenk der Rückenlehne der Rückbank angebracht. Die Aktion läuft seit dem Januar 2018 und ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | Februar 2017 |
| Anlass | Bremssattel Clip kann brechen |
| Betroffene Modelle | Clio Grandtour IV (06/16 - 12/20), ClioIV (06/16 - 12/20) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 26.09.bis 10.10.2016 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 983 (Deutschland) 13.651 (weltweit) |
| Dauer | Kontrolle 0,3 Stunden, ggfs. Austausch +0,9 Stunden |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Mögliches Abreißen des Bremssattels vorne rechts, hervorgerufen durch einen platzenden Zylinder. Grund hierfür ist nicht konformes Material, welches durch Unterbrechung/Aufnahme des Gießvorgangs entstanden ist und nicht entsorgt wurde. Dies kann bei Vollbremsungen zu schwächerer Bremsleistung führen. Die Aktion läuft seit Januar 2017 und ist für die Kunden kostenlos. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungPannenstatistik des Renault Clio/Captur
Starterbatterie
2015-2021
Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2022 | 4.7 |
2021 | 8.5 |
2020 | 16.9 |
2019 | 12.7 |
2018 | 13.5 |
2017 | 17.4 |
2016 | 22.7 |
2015 | 26 |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | |
| Gesamtpunktzahl | 74 Punkte |
| Schadstoffe | 43 Punkte |
| C02 | 31 Punkte |
| Testdatum | 06/2018 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 4,7 / 5,7 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 5,6 / 5,0 / 6,9 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn) |
| C02-Ausstoß | 105 / 157 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW)) |
| Schadstoffe (ADAC EcoTest) | HC: 13 mg/km CO: 480 mg/km NOx: 16 mg/km Partikelmasse: 1,1 mg/km Partikelanzahl: 8,66046 10/km |
| Leistung | 66 kW |
| Hubraum | 898 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 6b (NEFZ) |
| Motorart | Otto |
| Max.Drehmoment | 140 Nm bei 2250 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Der Kraftstoffverbrauch des Renault Clio mit dem 90 PS TCe Motor liegt im ADAC EcoTest bei insgesamt 5,7 l Super pro 100 km. Damit verbunden ist eine CO2-Bilanz von 157 g pro km, die 31 von 60 Punkten einbringt. Die Werksangabe von 4,7 l/100 km wird damit deutlich überschritten, allerdings muss fairerweise betont werden, dass im Test mit 200 kg Zuladung gefahren wird, was für einen Kleinwagen relativ viel ist, und dass die Zyklen anspruchsvoller und realitätsnäher als der Zulassungszyklus NEFZ sind. Der Verbrauch innerorts liegt bei 5,6 l, außerorts bei 5,0 l und auf der Autobahn bei 6,9 l Super pro 100 km.Die Schadstoffanteile im Abgas des Clio sind weitgehend gering, selbst bei den Partikelwerten hat Renault eine Reduzierung gegenüber früheren Modellen mit diesem Motor erzielt. Auch die CO-Werte sind selbst im anspruchsvollen Autobahnzyklus nicht mehr auffällig. So kann der Testwagen mit 43 von 50 möglichen Zählern punkten. Zusammen mit den 31 CO2-Punkten reicht es für 74 Punkte und somit für vier von fünf Sternen; die dadurch obligatorische RDE-Messung mit PEMS-Gerät auf der Straße hat der Clio bestanden, er hält also auch in der Praxis die Schadstoffgrenzwerte ein.
