Fazit zum Renault Austral Mild Hybrid 160 Techno Esprit Alpine Automatik (09/22 - 07/24)

Der Austral ist für Renault ein sehr wichtiges Modell, sind kompakte SUV doch seit Jahren eigentlich eine sichere Bank für gute Verkäufe. Der Austral-Vorgänger Kadjar konnte die recht hohen Erwartungen in Sachen Verkaufszahlen aber nicht erfüllen. Dem Austral soll dies mit einem modernen Auftritt gelingen. Das Armaturenbrett wird von einem hochkant stehenden, tadellos auflösenden Touchscreen dominiert, der den Zugang zu den Infotainment-Funktionen stellt. Die Menüstruktur braucht aber etwas Eingewöhnung - zum Glück haben es wenigstens noch ein paar Tasten für die Steuerung der Klimaautomatik ins Auto geschafft. Diese bedient man schnell und zielsicher, statt ablenkungsintensiv in Menüs herumzuwischen. Der Antrieb unseres Testwagens stellt die mittlere Leistungsstufe des Modell-Portfolios dar und kann durch seinen 158 PS starken Benziner mitsamt Mildhybridisierung mit ordentlichen Fahrleistungen überzeugen, glänzt mit seinem Verbrauch von 6,7 l auf 100 km im ADAC Ecotest aber nicht unbedingt. Der Fahrkomfort ist ordentlich, die Lenkung unaufgeregt und das Fahrverhalten sicher: Der Renault gibt den komfortablen Alltagsbegleiter, der ein gutes Platzangebot für die Insassen bereithält. Der Testwagen mit gehobener Ausstattung kostet über 42.000 Euro, los geht es mit dem Basis-Austral als 158-PS-Version bei rund 34.000 Euro. Damit ist der Testwagen kein Schnäppchen, zeigt sich aber in Anbetracht der guten Gesamtleistung und mit seinem frischen Design als echte Alternative im Segment.