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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
57.668 €
Grundpreis
8,1 l/100 km
Verbrauch
176 kW (239 PS)
Leistung
1950 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Mercedes-Benz |
| Modell | V 300 d kompakt |
| Typ | 4MATIC 9G-TRONIC |
| Baureihe | V-Klasse (447) (ab 05/19) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | W447 |
| Modellstart | 05/19 |
| Modellende | 12/20 |
| Baureihenstart | 05/19 |
| HSN Schlüsselnummer | 1313 |
| TSN Schlüsselnummer | ICQ |
| TSN Schlüsselnummer 2 | ICW |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 426 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | B |
| Grundpreis | 57668 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Motorcode | 654 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 176 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 239 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 500 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Allrad |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Anzahl Gänge | 9 |
| Schadstoffklasse | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | SCR-Kat mit DPF |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Common Rail |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Bi-Turbo |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1950 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 176 kW (239 PS) / 500 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4200 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1600 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4895 mm |
| Breite | 1928 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2249 mm |
| Höhe | 1907 mm |
| Radstand | 3200 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 11,8 m |
| Kofferraumvolumen normal | 610 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 4200 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 2125 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2800 kg |
| Zuladung | 675 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 2000 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Gesamtzuggewicht | 4800 kg |
| Stützlast | 100 kg |
| Dachlast | 150 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Bus |
| Türanzahl | 4 |
| Anzahl der Schiebetüren serienmäßig/auf Wunsch | 1 (Serie) / 2 (Aufpreis) |
| Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
| Sitzanzahl | 6 |
| Sitzanzahl maximal | 8 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 225/55R17 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 8,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 214 km/h |
| Fahrgeräusch | 70 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 7,3 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 6,1 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 6,5 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 171 g/km |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 8,1 l/100 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 213 g/km |
| Tankgröße | 57,0 l |
| Tankgröße (optional) | 70,0 l |
| Füllmenge AdBlue-Behälter | 24,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Seitenairbag vorne - Bezeichnung | inkl. Hüftschutz |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | 58 Euro |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Autom.Kindersitzerkennung |
| PreCrash-System | 418 Euro |
| PreCrash-System - Bezeichnung | Reversible Gurtstraffer/Schließfunktion |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Aktive Kopfstützen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Paket |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| City-Notbremsassistent | Paket |
| Notbremsassistent | Paket |
| Kollisionswarnung | Paket |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Flashing Brake Light |
| Nebelscheinwerfer | Paket |
| Abbiegelicht | Paket |
| Kurvenlicht | Paket |
| Variable Lichtverteilung | Paket |
| LED-Scheinwerfer | 2000 Euro |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | 1086 Euro |
| Müdigkeitserkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Paket |
| Spurwechselassistent | Paket |
| Verkehrsschild-Erkennung | Paket |
| Speed-Limiter | 367 Euro |
| Fernlichtassistent | 220 Euro |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Durchrostung | 30 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 30 Jahre europaweit; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 57668 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | k.A. |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Einparkhilfe | Paket |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit Rückfahrkamera |
| Einparkassistent | 957 Euro |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Audio 20 USB |
| Navigation | 1355 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Notruffunktion | Serie |
| Alufelgen | 945 Euro |
| Lederausstattung | Paket |
| Metallic-Lackierung | 1107 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
Mercedes-Benz V 300 d lang
1 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Karosserie/Kofferraum
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,0 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung1,9 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit2,6 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,9 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,3 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen0,6 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit1,4 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,0 |
Innenraum
| Innenraum gesamt | Innenraum1,7 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,2 |
| Multimedia/Konnektivität | Multimedia/Konnektivität1,1 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn1,8 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten0,9 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität2,4 |
Komfort
| Komfort gesamt | Komfort2,3 |
|---|---|
| Federung | Federung2,6 |
| Sitze | Sitze2,3 |
| Innengeräusch | Innengeräusch3,1 |
| Klimatisierung | Klimatisierung1,6 |
Motor/Antrieb
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,9 |
|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,0 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,7 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe1,5 |
Fahreigenschaften
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften3,0 |
|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität3,2 |
| Lenkung | Lenkung2,8 |
| Bremse | Bremse2,8 |
Sicherheit
| Sicherheit gesamt | Sicherheit1,8 |
|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme1,3 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,0 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit1,8 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz3,2 |
Umwelt/EcoTest
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest3,3 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO25,5 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,0 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
k.A.
Informationen zur Berechung
486 € / Monat | 38,9 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | k.A. |
Betriebskosten | 214 € |
Fixkosten | 150 € |
Werkstattkosten | 121 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 426 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 19/24/23 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 953 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.417 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 452 € |
Rückrufe & Mängel des Mercedes-Benz V-Klasse
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
Bauzeitraum: 07/2020 - 04/2022 * mit Dieselmotor OM654
Januar 2023| Rückrufdatum | Januar 2023 |
| Anlass | Austritt von Kraftstoff |
| Betroffene Modelle | Vito 447 (ab 05/2019), V-Klasse |
| Variante | mit Dieselmotor OM654 |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 07/2020 - 04/2022 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 1.033 (Deutschland) 30.567 (weltweit) |
| Dauer | etwa 60 Minuten |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Aufgrund einer nicht spezifikationsgemäßen Verlegung der Entwässerungsleitung des Kraftstofffilters kann es zum Austritt von Kraftstoff kommen. Abhilfe: Als vorsorgliche Maßnahme wird über die Mercedes-Benz Serviceorganisation bei den betroffenen Fahrzeugen die Entwässerungsleitung durch eine Verschlussschraube zur Entwässerung des Kraftstofffilters ersetzt. |
Bauzeitraum: 06.07.2018 bis 13.03.2019 * elektrifizierte V-Klasse, (eVito)
November 2020| Rückrufdatum | November 2020 |
| Anlass | Verletzungsgefahr aufgrund eines nicht konformen Berührungsschutz zum Hochvoltstromverteiler |
| Betroffene Modelle | V-Klasse , V-Klasse (05/14 - 02/19) |
| Variante | elektrifizierte V-Klasse, (eVito) |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 06.07.2018 bis 13.03.2019 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 336 (Deutschland) 360 (weltweit) |
| Dauer | ca. 3 Std. |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Bei einigen eVito Fahrzeugen kann einer der Deckel der Hochvolt-Stromverteiler-Box nicht ausreichend gesichert sein könnte. Der Hochvolt-Stromverteiler ist neben einem Aluminium- zusätzlich mit einem Kunststoffdeckel gesichert, der sich aufgrund unzureichender Klammern lösen könnte. Die Gefahr eines Stromschlags beim Öffnen des Stromverteilers ohne vorherige Spannungsfreischaltung des Fahrzeugs kann nicht ausgeschlossen werden. Der Zugang zu diesem Hochvolt-Stromverteiler ist ausschließlich Werkstattpersonal erlaubt. Abhilfe: Die Werkstatt prüft betroffene Fahrzeuge und ersetzt gegebenenfalls den Kunststoffdeckel. |
Bauzeitraum: 2013 - 2016
Oktober 2019| Rückrufdatum | Oktober 2019 |
| Anlass | Ausfall der Lenkkraftunterstützung aufgrund von Schraubenkorrosion |
| Betroffene Modelle | Vito Kastenwagen , Vito Kombi (09/10 - 07/14), Vito Mixto (09/10 - 07/14), Vito Tourer , Vito Tourer (10/14 - 02/19), V-Klasse , V-Klasse (05/14 - 02/19) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2013 - 2016 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 74.634 (Deutschland) 166.573 (weltweit) |
| Dauer | ca. 3 Std. |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Die Schrauben, mit denen der Hilfsmotor der Servolenkung am Gehäuse des Lenkgetriebes befestigt ist, korrodieren und können brechen. In einem solchen Fall droht ein Ausfall der Lenkkraftunterstützung. Abhilfe: Die Werkstatt ersetzt die Teile durch Stahlschrauben. Zudem wird das Lenkgetriebe gewachst. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
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