Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D 254 Takumi AWD Automatik (02/24 - 12/24): Technische Daten, Bilder, Preise

Allgemeine Daten zum Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D 254 Takumi AWD Automatik (02/24 - 12/24)

1 von 8

Grundpreis

61.550 €

Kraftstoff

Diesel

Verbrauch

5,4 l/100 km

Leistung

187 kW (254 PS)

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Das kostet ein Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D 254 Takumi AWD Automatik (02/24 - 12/24)

Technische Daten des Mazda CX-60 3.3 e-Skyactiv D 254 Takumi AWD Automatik (02/24 - 12/24)

61.550 €

Grundpreis

5,4 l/100 km

Verbrauch

187 kW (254 PS)

Leistung

3283 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Allgemein

Kategorie	Herstellerangabe
Marke	Mazda
Modell	CX-60 3.3 e-Skyactiv D 254
Typ	Takumi AWD Automatik
Baureihe	CX-60 (KH) (ab 06/22)
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung	KH
Modellstart	02/24
Modellende	12/24
Baureihenstart	06/22
HSN/TSN Schlüsselnummern	7118/AIM
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)	407 Euro
CO2-Effizienzklasse	E
Grundpreis	61550 Euro

Motor und Antrieb

Kategorie	Herstellerangabe
Motorart	Diesel (Mild-Hybrid)
Motorcode	T3
Leistung maximal in kW (Systemleistung)	187
Leistung maximal in PS (Systemleistung)	254
Drehmoment (Systemleistung)	550 Nm
Kraftstoffart	Diesel
Antriebsart	Allrad
Getriebeart	Automatikgetriebe
Anzahl Gänge	8
Schadstoffklasse	Euro 6e (WLTP) 36EA
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)	Frontmotor / Reihe
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)	SCR-Kat mit DPF
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)	6
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)	Common Rail
Aufladung (Verbrennungsmotor)	Turbo
Nockenwellensteuerung	Steuerkette
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)	4
Hubraum (Verbrennungsmotor)	3283 ccm
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)	187 kW (254 PS) / 550 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)	3750 U/min
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)	1500 U/min
Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)	Serie
Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1)	Getriebegehäuse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1)	12 kW (17 PS) / 153 Nm

Maße und Gewichte

Kategorie	Herstellerangabe
Länge	4745 mm
Breite	1890 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)	2134 mm
Höhe	1680 mm
Radstand	2870 mm
Bodenfreiheit maximal	179 mm
Wendekreis	11,8 m
Böschungswinkel vorne	18,5 Grad
Böschungswinkel hinten	20,1 Grad
Rampenwinkel	14,5 Grad
Kofferraumvolumen hinten normal	570 l
Kofferraumvolumen hinten fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank	1148 l
Kofferraumvolumen hinten dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank	1726 l
Rücksitzbank umklappbar	Serie
Leergewicht (EU)	1935 kg
Zul. Gesamtgewicht	2516 kg
Zuladung	581 kg
Anhängelast gebremst 12%	2500 kg
Anhängelast ungebremst	750 kg
Stützlast	100 kg
Dachlast	75 kg

Karosserie und Fahrwerk

Kategorie	Herstellerangabe
Karosserie	SUV
Türanzahl	5
Fahrzeugklasse	Mittelklasse (z.B. 3er-Reihe)
Sitzanzahl	5
Federung vorne	Schraube
Federung hinten	Schraube
Servolenkung	Serie
Bremse vorne	Scheibe
Bremse hinten	Scheibe
Reifengröße	235/50R20
Reifendruckkontrolle	Serie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung	direkte Messung (Sensor)

Messwerte Hersteller

Kategorie	Herstellerangabe
Beschleunigung 0-100km/h	7,4 s
Höchstgeschwindigkeit	219 km/h
Fahrgeräusch	65 dB
Verbrauch kombiniert (WLTP)	5,4 l/100 km
CO2-Wert kombiniert (WLTP)	139 g/km
Tankgröße	58,0 l
Füllmenge AdBlue-Behälter	6,7 l

Sicherheitsausstattung

Kategorie	Herstellerangabe
Airbag Fahrer	Serie
Airbag Beifahrer	Serie
Seitenairbag vorne	Serie
Seitenairbag hinten	Serie
Mittenairbag vorne	Serie
Kopfairbag vorne	Serie
Kopfairbag vorne - Bezeichnung	Windowbag
Kopfairbag hinten	Serie
Kopfairbag hinten - Bezeichnung	Windowbag
Airbag Sonstige	Serie
Airbag Sonstige - Bezeichnung	Knieairbag Fahrer
Airbag Deaktivierung	Serie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte	Serie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung	3-Punkt Gurt
Kopfstützen hinten	Serie
Kopfstütze hinten Mitte	Serie
Aktive Kopfstützen	Serie
Isofix	Serie
Isofix - Bezeichnung	Nur hinten mit Top-Tether
ABS	Serie
Bremsassistent	Serie
Bremsassistent - Bezeichnung	Bremsassistent
City-Notbremsassistent	Serie
Notbremsassistent	Paket
Kollisionswarnung	Serie
Antriebsschlupfregelung	Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung	Traction Control System
Fahrdynamikregelung	Serie
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung	Dynamic Stability Control
Bremslicht dynamisch	Serie
Bremslicht dynamisch - Bezeichnung	Aktivierung Warnblinkanlage
LED-Scheinwerfer	Serie
Lichtsensor	Serie
Regensensor	Serie
Autom. Abstandsregelung	Paket
Stauassistent	Paket
Fußgängererkennung	Serie
Müdigkeitserkennung	Serie
Spurhalteassistent	Serie
Spurwechselassistent	Serie
Kreuzungsassistent	Serie
Querverkehrassistent hinten	Serie
Ausstiegswarner	Serie
Verkehrsschild-Erkennung	Serie
Head-up-Display (HUD)	Serie
Speed-Limiter	Serie
Intelligenter Geschwindigkeitsassistent	Serie
Fernlichtassistent	Serie

Herstellergarantien

Kategorie	Herstellerangabe
Garantie (Fahrzeug)	6 Jahre oder 160.000 km
Lackgarantie	3 Jahre
Durchrostung	12 Jahre
Zusätzliche Garantien	Mobilitätsgarantie: Lebenslang europaweit; Garantie HV-Batterie: 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%);

Preise und Ausstattung

Kategorie	Herstellerangabe
Grundpreis	61550 Euro
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe	2249 Euro
Klimaanlage	Serie
Zentralverriegelung	Serie
Fensterheber elektr. vorne	Serie
Fensterheber elektr. hinten	Serie
Einparkhilfe	Serie
Einparkhilfe - Bezeichnung	vo.+hi. mit Rückfahrkamera
Berganfahrassistent	Serie
Radio	Serie
Radio - Bezeichnung	Mazda Connect
Digitaler Radioempfang (DAB)	Serie
Freisprecheinrichtung	Serie
Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay)	Serie
Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung	Paket
Navigation	Serie
Navigation - Bezeichnung	Farbdisplay
Notruffunktion	Serie
Alufelgen	Serie
Lederausstattung	Serie
Metallic-Lackierung	750 Euro

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

63.799 €

Informationen zur Berechung

912 € / Monat	73,0 ct / km
Wertverlust	379 €
Betriebskosten	157 €
Fixkosten	213 €
Werkstattkosten	161 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung	407 €
Typklassen (KH/VK/TK)	18/25/23
Haftpflichtbeitrag 100%	1.405 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB	2.506 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB	703 €

Rückrufe & Mängel des Mazda CX-60

Alle Rückrufe

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

Rückrufdatum	August 2024
Anlass	Antriebsverlust
Betroffene Modelle	CX-60 KH (ab 06/22)
Variante	keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	09/2022 - 03/2024
Anzahl betroffener Fahrzeuge	3.808 (Deutschland) 19.347 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Eine ungeeignete Steuerungssoftware des Getriebesteuerungsmoduls kann nach dem Bremsen und Anhalten dazu führen, das keine Gasannahme stattfindet. Abhilfe: Das Getriebesteuergerät (TCM) wird neu programmiert.

Rückrufdatum	August 2024
Anlass	Antriebsverlust
Betroffene Modelle	CX-60 KH (ab 06/22)
Variante	N/A
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	09/2022 - 03/2024
Anzahl betroffener Fahrzeuge	3.808 (Deutschland) 19.347 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Eine ungeeignete Steuerungssoftware des Getriebesteuerungsmoduls kann nach dem Bremsen und Anhalten dazu führen, das keine Gasannahme stattfindet. Abhilfe: Das Getriebesteuergerät (TCM) wird neu programmiert.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

Zum Mängelforum

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil	Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 3 von möglichen 5 Sternen.
Gesamtpunktzahl	61 Punkte
Schadstoffe	42 Punkte
C02	19 Punkte
Testdatum	06/2024

Ecotest im Detail

Verbrauch	5,30 / 6,3 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch	5,9 / 5,4 / 7,8 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß	- / 194 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
Schadstoffe (ADAC EcoTest)	HC: 7 mg/km CO: 112 mg/km NOx: 63 mg/km Partikelmasse: 0,2 mg/km Partikelanzahl: 0,36029 10/km
Leistung	187 kW
Hubraum	3283 ccm
Schadstoffklasse	Euro 6e (WLTP) 36EA
Motorart	Diesel
Max.Drehmoment	550 Nm bei 1500 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

PDF ansehen

Fazit

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des CX-60 e-Skyactive D 254 mit dem Dreiliter-Turbodiesel und Allradantrieb liegt im ADAC Ecotest bei 6,3 l Diesel pro 100 km - tatsächlich 0,1 l/100 km weniger als die schwächere Heckantriebsvariante. Dieser Wert sieht zunächst wenig beeindruckend aus. Allerdings kann man deutlich sparsamer unterwegs sein, wenn man die Potenziale des Mildhybridsystems effektiv nutzt. Hilfreich ist hier eine möglichst gleichmäßige Fahrweise, die mehr Einsparpotenzial hebt als beispielsweise beim Mazda CX-5 mit dem 184 PS starken Diesel. Letzterer hat im Ecotest einen Verbrauch von 7,3 l/100 km erzielt, bei gleichzeitig schlechteren Schadstoffwerten. Gerade im Vergleich zum CX-5 sieht man den erheblichen technischen Fortschritt des Sechszylindermotors im CX-60. Beim CX-60 D 254 ergibt sich somit eine CO2-Bilanz von 194 g/km. Im CO2-Bereich kann der Wagen damit immerhin 19 Punkte erzielen. Innerorts liegt der Verbrauch bei 5,9 l/100 km. Im urbanen Bereich zeigen sich die Vorteile durch das Mildhybrid-System. Außerorts konsumiert das SUV 5,4 l/100 km und auf der Autobahn 7,8 l/100 km.Der für einen Sechszylinder günstige Verbrauch zeigt nur einen Teil des Fortschritts, ebenfalls beachtlich sind die niedrigen Schadstoffemissionen. Konnte der Vierzylinder-Diesel von Mazda im Ecotest noch nicht so überzeugen, sieht es beim neuen Turbodiesel anders aus. Die Partikelemissionen liegen ohnehin Diesel-typisch auf sehr niedrigem Niveau. Jetzt hat der Mazda aber auch seine NOx-Emissionen weitgehend im Griff, insbesondere innerorts und außerorts sind die Emissionen sehr niedrig. Lediglich bei häufigen Volllastbeschleunigungen kommt die Abgasreinigung an ihre Grenzen und es steigen die NOx-Emissionen an. Dafür gibt es ein paar Punkte Abzug im Schadstoffkapitel des Ecotest, so dass es am Ende nur für 42 von 50 möglichen Punkten reicht. Zusammen mit den CO2-Punkten gibt es 61 Punkte - das reicht leider nur für drei von fünf Sterne im ADAC Ecotest.

Crashtest Mazda CX-60

Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe mit Sitzplatzbelegungserkennung für den Beifahrersitz ausgestattet. In der ersten und zweiten Sitzreihe schützen Airbags den Oberkörper und das Becken zusätzlich seitlich, die Beine des Fahrers sind durch einen Knieairbag geschützt. Zwischen den Sitzen ist ein Zentralairbagsystem installiert, das die vorderen Insassen bei einem Seitenaufprall gegeneinander schützt.