Allgemeine Daten zum Mazda 5 2.0 DISI i-stop Sports-Line (02/13 - 08/15)
1 von 5
Testergebnis
November 2010
- Karosserie/Kofferraum
2,4
- Innenraum
2,3
- Komfort
2,5
- Motor/Antrieb
2,4
- Fahreigenschaften
2,2
- Sicherheit
2,7
- Umwelt/EcoTest
2,7
ADAC Urteil Autotest
- 2,5
Autokosten
- 4,3
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
praktische Schiebetüren
geräumig und variabel
großer Kofferraum
sieben Sitze
sichere Fahreigenschaften
Schwächen
durchzugsschwacher Motor
kurze Kopfstützen hinten
keine Beifahrerairbag-Deaktivierung
kein Fenstereinklemmschutz hinten
Fazit zum Mazda 5 2.0 DISI i-stop Sports-Line (02/13 - 08/15)
Der Mazda 5 ist nun in der zweiten Generation zu haben. In den Dimensionen kaum gewachsen, dafür mit aufgefrischtem Innenraum und etwas sportlicherem Design mit wellenartiger Linienführung entlang der Schiebetüren. Doch wirklicher Fortschritt gegenüber dem Vorgänger ist nicht erkennbar. Keine Innovationen zeichnen das Fahrzeug aus. Auch das Raumangebot bleibt unverändert, schrumpft sogar geringfügig. Die Funktionalität wurde durch konsequente Sparmaßnahmen eher verschlechtert. Im neuen Mazda 5 gibt es kein Navigationssystem mehr, auch die Rückfahrkamera wurde gestrichen. Immerhin blieben praktische Details wie die elektrischen Schiebetüren erhalten. Neu ist dagegen der Motor, der mit seinen 150 PS nur bei hohen Drehzahlen für ordentlichen Vortrieb sorgt. Auch der Kraftstoffverbrauch liegt trotz serienmäßiger Start-Stopp-Technologie nicht besonders niedrig. Alles in allem finden sich im neuen japanischen Kompakt-Van mehr Sparmaßnahmen als Neuerungen. Im Preis schlägt sich das allerdings nicht nieder - immerhin ist er nicht teurer geworden. Die getestete Variante ist für 27.490 Euro erhältlich.
Der ausführliche Testbericht zum Mazda 5 2.0 DISI i-stop Sports-Line (02/13 - 08/15) als PDF.
PDF ansehenTechnische Daten des Mazda 5 2.0 DISI i-stop Sports-Line (02/13 - 08/15)
30.690 €
Grundpreis
6,9 l/100 km
Verbrauch
110 kW (150 PS)
Leistung
1999 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Mazda |
| Modell | 5 2.0 DISI i-stop |
| Typ | Sports-Line |
| Baureihe | 5 (CW) (02/13 - 08/15) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | CW |
| Modellstart | 02/13 |
| Modellende | 08/15 |
| Baureihenstart | 02/13 |
| Baureihenende | 08/15 |
| HSN Schlüsselnummer | 7118 |
| TSN Schlüsselnummer | ADF |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 168 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | C |
| Grundpreis | 30690 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Motorcode | LF |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 110 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 150 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 191 Nm |
| Kraftstoffart | Super |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 6 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | geregelt |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Direkteinspritzung |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1999 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 110 kW (150 PS) / 191 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 6200 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4500 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4585 mm |
| Breite | 1750 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 1995 mm |
| Höhe | 1615 mm |
| Radstand | 2750 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 11,2 m |
| Kofferraumvolumen normal | 112 l |
| Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 857 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1485 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1579 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2125 kg |
| Zuladung | 546 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1200 kg |
| Anhängelast ungebremst | 600 kg |
| Gesamtzuggewicht | 3725 kg |
| Stützlast | 75 kg |
| Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Van |
| Türanzahl | 5 |
| Anzahl der Schiebetüren serienmäßig/auf Wunsch | 2 (Serie) / 0 (Aufpreis) |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 7 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 205/50R17V |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 11,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 194 km/h |
| Fahrgeräusch | 70 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 9,0 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 5,7 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 6,9 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 159 g/km |
| Tankgröße | 60,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Aktive Kopfstützen | nicht bekannt |
| Isofix | Serie |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Elektronischer Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control System |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Dynamic Stability Control |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Aktivierung Warnblinkanlage |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Xenon-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 3 Jahre oder 100.000 km |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: Lebenslang europaweit; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 30690 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 530 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | hinten mit Rückfahrkamera |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Radio mit CD/MP3 |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | Serie |
| Metallic-Lackierung | 530 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,4 | Karosserie/Kofferraum2,4 | Karosserie/Kofferraum2,4 |
|---|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,7 | Verarbeitung2,7 | Verarbeitung2,7 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,3 | Licht und Sicht3,3 | Licht und Sicht3,3 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg1,9 | Ein-/Ausstieg1,9 | Ein-/Ausstieg1,9 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen1,9 | Kofferraum-Volumen1,9 | Kofferraum-Volumen1,9 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit1,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,8 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,0 | Kofferraum-Variabilität2,0 | Kofferraum-Variabilität2,0 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,3 | Innenraum2,3 | Innenraum2,3 |
|---|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,6 | Bedienung2,6 | Bedienung2,6 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,1 | Raumangebot vorn2,1 | Raumangebot vorn2,1 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,0 | Raumangebot hinten2,0 | Raumangebot hinten2,0 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität2,0 | Innenraum-Variabilität2,0 | Innenraum-Variabilität2,0 |
| Komfort gesamt | Komfort2,5 | Komfort2,5 | Komfort2,9 |
|---|---|---|---|
| Federung | Federung2,3 | Federung2,3 | Federung2,2 |
| Sitze | Sitze2,5 | Sitze2,5 | Sitze2,5 |
| Innengeräusch | Innengeräusch2,4 | Innengeräusch2,8 | Innengeräusch2,7 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,6 | Klimatisierung2,6 | Klimatisierung4,3 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb2,4 | Motor/Antrieb2,6 | Motor/Antrieb2,5 |
|---|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,7 | Fahrleistungen3,3 | Fahrleistungen2,9 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,7 | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,0 | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,5 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe2,3 | Schaltung/Getriebe2,4 | Schaltung/Getriebe2,4 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt2,4 | Getriebeabstufung alt2,3 | Getriebeabstufung alt1,6 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,2 | Fahreigenschaften2,4 | Fahreigenschaften2,3 |
|---|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität1,9 | Fahrstabilität1,9 | Fahrstabilität1,9 |
| Kurvenverhalten alt | Kurvenverhalten alt1,9 | Kurvenverhalten alt2,0 | Kurvenverhalten alt1,9 |
| Lenkung | Lenkung2,6 | Lenkung2,6 | Lenkung2,6 |
| Bremse | Bremse2,5 | Bremse2,9 | Bremse2,7 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,7 | Sicherheit2,7 | Sicherheit2,7 |
|---|---|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,4 | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,6 | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,4 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,7 | Passive Sicherheit - Insassen2,7 | Passive Sicherheit - Insassen2,7 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,6 | Kindersicherheit2,6 | Kindersicherheit2,6 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz3,0 | Fußgängerschutz3,0 | Fußgängerschutz3,0 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest2,7 | Umwelt/EcoTest2,6 | Umwelt/EcoTest2,6 |
|---|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO23,7 | Verbrauch/CO23,8 | Verbrauch/CO23,1 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,6 | Schadstoffe1,3 | Schadstoffe2,0 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
31.220 €
Informationen zur Berechung
479 € / Monat | 38,4 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 72 € |
Betriebskosten | 170 € |
Fixkosten | 134 € |
Werkstattkosten | 103 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 168 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 19/15/18 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.481 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 999 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 424 € |
Rückrufe & Mängel des Mazda 5
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | September 2016 |
| Anlass | Gefahr zufallender Heckklappen |
| Betroffene Modelle | 3BL (05/09 - 09/11), 3BL (09/11 - 09/13), 5CW (02/13 - 08/15), 6 Kombi GH (04/08 - 04/10), 6 Kombi GH (05/10 - 02/13), 6 Kombi GJ (02/13 - 02/15), 6 Kombi GJ (02/15 - 06/18), 6 Stufenheck GH (02/08 - 04/10), 6 Stufenheck GH (05/10 - 02/13), 6GH (02/08 - 04/10), 6GH (05/10 - 02/13), CX-3DJ1 (06/15 - 06/18), CX-5GH (02/15 - 03/17), CX-5GH (04/12 - 02/15) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 17.12.2008 bis 26.12.2015 (unterschiedl. je Modell) |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 211.973 (Deutschland) 2.200.000 (weltweit) |
| Dauer | Keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Durch einen korrosionsbedingten Bruch der Endkappen der Gasdruckdämpfer könnte die Heckklappe betroffener Fahrzeuge herunterfallen und Personen verletzen. Der Hersteller ruft die Fahrzeuge daher zu einem Austausch in die Werkstatt. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | Mai 2013 |
| Anlass | Schmorschaden am Glühkerzen-Steuermodul |
| Betroffene Modelle | 5CW (02/13 - 08/15) |
| Variante | (Typ:CW) mit 1.6 Dieselmotor |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | ab Baujahr 2011 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 4.068 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen |
| Zusätzliche Information | Durch ungünstige Einbaulage des Glühkerzen-Steuermoduls im Motorraum kann in dieses Feuchtigkeit eindringen, die primär Korrosion an den Steckkontakten hervorruft. Der damit verbundene erhöhte Übergangswiderstand kann im ungünstigen Fall auch zu Verschmorung der Steckverbindung und in Folge Brandschaden führen. Die Händler kontrollieren die Steckverbindung und verändern die Einbaulage des Steuermoduls nach Vorgabe so, dass keine Feuchtigkeit mehr eindringen kann. Die Rückrufaktion startet im April, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | |
| Gesamtpunktzahl | 67 Punkte |
| Schadstoffe | 44 Punkte |
| C02 | 23 Punkte |
| Testdatum | 10/2010 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 6,9 / 7,4 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 8,5 / 5,8 / 8,9 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn) |
| C02-Ausstoß | 159 / 167 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| Leistung | 110 kW |
| Hubraum | 1999 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Motorart | Otto |
| Max.Drehmoment | 191 Nm bei 4500 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Mit einem gemessenen CO2-Ausstoß von 167 g/km kann der Mazda 5 2,0 DISI nur ein mittelmäßiges Ergebnis erzielen. Beim ADAC-EcoTest erreicht der Wagen 23 Punkte im Kapitel CO2. Dabei hat vor allem der hohe Autobahnverbrauch von 8,9 l/100 km Anteil. Denn außerorts zeigt sich der Japaner mit 5,8 l/100 km recht sparsam, auch in der Stadt fällt der Verbrauch dank gut funktionierender Start-Stopp-Automatik mit 8,5 l/100 km nicht zu hoch aus.Bei der Schadstoffbewertung schneidet das Fahrzeug insgesamt gut ab. Dennoch werden aufgrund des erhöhten CO-Ausstoßes im Autobahnzyklus einige Punkte abgezogen, wodurch für einen Benziner nur ein mittelmäßiges Ergebnis von 44 Punkten erreicht wird. Insgesamt verpasst der Mazda 5 2,0 DISI mit 67 Punkten die vier Sterne und muss sich im ADAC-Umweltranking mit drei von fünf Sternen zufriedengeben.
