Allgemeine Daten zum Land Rover Discovery Td6 SE Automatik (03/17 - 05/18)

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Testergebnis

Mai 2018

Karosserie/Kofferraum

2,3

Innenraum

2,0

Komfort

2,3

Motor/Antrieb

1,6

Fahreigenschaften

3,4

Sicherheit

2,2

Umwelt/EcoTest

3,4

ADAC Urteil Autotest

2,5

Autokosten

4,7

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • großzügiges Platzangebot

  • riesen Kofferraum

  • Navigationssystem mit Online-Diensten (3 Jahre) und Luftfederung serienmäßig

  • kultivierter und kräftiger V6-Diesel

  • sehr gute Geländeeigenschaften bei gleichzeitig angenehmem Fahrkomfort

Schwächen

  • teuer in Anschaffung und Unterhalt

  • hoher Verbrauch

Fazit zum Land Rover Discovery Td6 SE Automatik (03/17 - 05/18)

Der neue Discovery kommt nun im Design-Gewand der aktuellen Land Rover Modelle daher. Das ist ein enormer Schritt im Vergleich zum Vorgänger, die typischen Elemente des ursprünglichen Discovery finden sich nur noch ansatzweise, zum Beispiel in der angedeuteten Stufe am Dach. Diese hatte und hat einen ganz praktischen Hintergrund, denn sie schafft mehr Platz im Innenraum. Das ist besonders dann interessant, wenn man die ausklappbaren Sitze im Kofferraum ordert - dort können selbst Erwachsene für kurze Trips ordentlich sitzen. Aber auch sonst bietet der Discovery ein üppiges Platzangebot für die Passagiere und einen sehr großen Kofferraum. Bei den Ausstattungsmöglichkeiten ist der aktuelle "Disco" auf dem neuesten Stand - Land Rover positioniert das große SUV klar im Premiumbereich. Wer eine der beiden höchsten Ausstattungslinien ordert, muss nicht nur eine Menge Geld bezahlen, er bekommt auch stattlichen Luxus und allerlei Assistenten. Die große Karosserie macht den Discovery nicht gerade Innenstadt-tauglich; dafür kann er außeralb enger Gassen mit gutem Komfort und seinem kräftigen und kultivierten Dieselmotor punkten. Der arbeitet sogar vorbildlich sauber, verbraucht aber recht viel Kraftstoff. Die serienmäßige Luftfederung bringt nicht nur einen guten Federungskomfort und ein automatisches Absenken der Karosserie beim Parken mit, was den Passagieren sehr entgegenkommt. Sie verhilft dem Discovery auch zu exzellenter Geländegängigkeit - wie man es eben von einem echten Land Rover erwartet.

Der ausführliche Testbericht zum Land Rover Discovery Td6 SE Automatik (03/17 - 05/18) als PDF.

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Technische Daten des Land Rover Discovery Td6 SE Automatik (03/17 - 05/18)

60.800 €

Grundpreis

7,2 l/100 km

Verbrauch

190 kW (258 PS)

Leistung

2993 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Land Rover Discovery Td6
1 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Land Rover Discovery Td6
2,5
4,7

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

72.555 €

Informationen zur Berechung

946

/ Monat

75,7 ct

/ km

Wertverlust

191 €

Betriebskosten

176 €

Fixkosten

268 €

Werkstattkosten

310 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung473 €
Typklassen (KH/VK/TK)24/26/27
Haftpflichtbeitrag 100%2.182 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB2.907 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB1.138 €

Rückrufe & Mängel des Land Rover Discovery

Alle Rückrufe

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

RückrufdatumSeptember 2021
AnlassAusfall der Stromversorgung aufgrund einer fehlerhaften Masseverbindung
Betroffene ModelleDiscovery V (03/17 - 11/20), Discovery V (ab 03/21)
Variantekeine Angaben
Bauzeitraum betroffener FahrzeugeModelljahre 2020 und 2021
Anzahl betroffener Fahrzeuge420 (Deutschland) 9.812 (weltweit)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben durch Hersteller
Zusätzliche InformationAufgrund einer fehlerhaften Masseverbindung kann es zu einem vollständigen Ausfall der Stromversorgung kommen. Abhilfe: Austausch der Massebolzen
RückrufdatumMärz 2021
AnlassUnfallgefahr durch Elektrikausfall
Betroffene ModelleDiscovery V (03/17 - 11/20)
Variantekeine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge21. September 2018 - 31. August 2020
Anzahl betroffener Fahrzeuge1.330 (Deutschland) 38.000 (weltweit)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben durch Hersteller
Zusätzliche InformationEs besteht die Gefahr von Bordelektrikstörung aufgrund von defekten Massekabelbolzen. Lichtausfälle und Störungen im Bordnetz, bis hin zu Fahrzeugabschaltung können die Folge sein. Abhilfe: Autorisierte Servicebetriebe tauschen den Massebolzen durch ein modifiziertes Teil aus.
RückrufdatumDezember 2020
AnlassÜberhitzung und Brandgefahr aufgrund von fehlerhaften Antriebsbatterien
Betroffene ModelleDiscoveryV (03/17 - 11/20), Range Rover EvoqueI (06/15 - 11/18), Range Rover EvoqueII (04/19 - 06/23)
Variantekeine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge25. Mai 2018 bis 2. Oktober 2020
Anzahl betroffener Fahrzeuge9.391 (Deutschland) 48.830 (weltweit)
Dauerca. 0,5 Std.
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben durch Hersteller
Zusätzliche InformationLand Rover führt einen freiwilligen Sicherheitsrückruf durch, um ein Problem mit dem Batteriesystem für bestimmte MHEV-Spezifikationen (MHEV) zu beheben. Es wurde festgestellt, dass in einer der Komponenten des Batterieladesystems ein Kurzschluss auftreten kann. Eine Überhitzung der Bauteile kann zu Schäden führen. Ein möglicher Fahrzeugbrand ist zudem nicht auszuschließen. Abhilfe: Um das Problem zu beheben, aktualisieren autorisierte Reparaturbetriebe die Software zur Steuerung des MHEV-Batteriesystems.
RückrufdatumMärz 2019
AnlassSoftwareupdate und Eingriffe in die Hardware nötig
Betroffene ModelleDiscovery Sport1. Generation (02/15 - 05/19), DiscoveryIV (03/14 - 10/16), DiscoveryV (03/17 - 11/20), Range Rover Evoque Coupé I (06/15 - 05/18), Range Rover EvoqueI (06/15 - 11/18), Range Rover Velar1. Generation (07/17 - 02/23), Range RoverIV (01/13 - 10/17), Range RoverIV (01/18 - 10/21)
VarianteZweiliter Benzin- und Dieselmotoren (Vierzylinder)
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge2016 - 2018
Anzahl betroffener Fahrzeuge6.244 (Deutschland) (auch andere Modelle betroffen)
Dauer2-3 Std
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben durch Hersteller
Zusätzliche InformationDer Abgasausstoß (CO2) der betroffenen Fahrzeuge, gemessen nach dem Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) liegt in Einzelfällen rund zwei Prozent über den zulässigen Werten. Abhilfe: Neben einem Softwareupdate sind offenbar auch Eingriffe in die Hardware vorgesehen.
RückrufdatumMärz 2018
AnlassKraftstoffaustritt im Motorraum
Betroffene ModelleDiscovery Sport1. Generation (02/15 - 05/19), DiscoveryIV (03/14 - 10/16), DiscoveryV (03/17 - 11/20), Range Rover EvoqueI (06/15 - 11/18), Range Rover SportII (09/13 - 10/17), Range Rover Velar1. Generation (07/17 - 02/23), Range RoverIV (01/13 - 10/17), Range RoverIV (01/18 - 10/21)
Variantenur 2,0l Ingenium Benzin Motoren
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge05.05.2016 bis 31.01.2018
Anzahl betroffener Fahrzeuge324 (Deutschland)
Dauerca. 1 Stunde
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben durch KBA
Zusätzliche InformationEinige Kraftstoffverteilerrohre wurden nicht korrekt hergestellt, was zu einem Austritt von Kraftstoffdämpfen und Flüssigkeiten innerhalb des Motorraums führen kann. Verstärkte und extreme Kraftstoffgerüche werden möglicherweise von den Fahrzeuginsassen bemerkt, und wenn die Motorhaube geöffnet ist, kann Kraftstoffflüssigkeit sichtbar sein. Es besteht Brandgefahr. Händler bzw. autorisierte Servicebetriebe tauschen daher das Kraftstoffverteilerrohr betroffener Fahrzeuge aus. Die Aktion läuft seit dem 13.03.2018 und ist für den Kunden kostenlos.
RückrufdatumMai 2017
AnlassKraftstoffrücklaufleitun undicht
Betroffene ModelleDiscoveryV (03/17 - 11/20), Range Rover SportII (09/13 - 10/17), Range Rover Velar1. Generation (07/17 - 02/23)
Variantenur mit 2.0 Liter Dieselmotor
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge15.02. bis 30.03.2017
Anzahl betroffener Fahrzeugenicht bekannt
Dauer45 Minuten (LR New Discovery und Range Rover Sport) bzw. 10 Minuten (Range Rover Velar)
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben durch KBA
Zusätzliche InformationEs können Undichtigkeiten am Kraftstoffrücklaufschlauch auftreten, dann kann ein stärkerer Kraftstoffgeruch wahrnehmbar sein und der Fahrer bemerkt unter Umständen Kraftstoffpfützen unter dem Fahrzeug. Grund ist ein nicht ordnungsgemäß ausgeführter Vulkanisierungsprozess bei dem der Schlauch bereits vor Ablauf der entsprechenden Aushärtungszeit eingebaut wurde. Der Kraftstoff kann auf die Straßenoberfläche gelangen und andere Verkehrsteilnehmer gefährden. Dies führt zu einem erheblichen Unfallrisiko zusätzlich besteht erhöhte Brandgefahr. In der Werkstatt werden die Kraftstoffrücklaufschläuche ausgetauscht. Die Aktion läuft seit dem 22.05.2017 und ist für den Kunden kostenlos.
RückrufdatumMärz 2017
AnlassBeifahrerairbag
Betroffene ModelleDiscoveryV (03/17 - 11/20), Range Rover SportII (09/13 - 10/17), Range RoverIV (01/13 - 10/17)
Variantekeine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge20.09. bis 25.10.2016
Anzahl betroffener Fahrzeuge78 (Deutschland)
Dauer1 Std. ggfs. länger
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben durch Hersteller
Zusätzliche InformationDer Zulieferer Autoliv meldet in seinem Fehlermeldebericht zum AI2-Initiator (Teil des Airbag-Füllgeräts) dass bei einigen Initiatoren u. U. Abweichungen beim Treibmittelmischverhältnis vorliegen. Ein Treibmittelmischverhältnis, das nicht den Spezifikationen entspricht, kann dazu führen, dass der Initiator nicht ordnungsgemäß funktioniert und der Beifahrerairbag bei bestimmten Fahrzeugen nicht aktiviert wird. Als Abhilfe wird der Airbag ausgetauscht. Die Aktion startete am 03.04.2017 und ist für den Kunden kostenlos.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl48 Punkte
Schadstoffe48 Punkte
C020 Punkte
Testdatum03/2018

Ecotest im Detail

Verbrauch7,2 / 8,6 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch9,0 / 7,4 / 10,1 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß189 / 271 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
Schadstoffe (ADAC EcoTest)

HC: 4 mg/km

CO: 28 mg/km

NOx: 61 mg/km

Partikelmasse: 0,1 mg/km

Partikelanzahl: 0,14964 10/km

Leistung190 kW
Hubraum2993 ccm
SchadstoffklasseEuro 6b (NEFZ)
MotorartDiesel
Max.Drehmoment600 Nm bei 1750 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

PDF ansehen

Fazit

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Discovery mit dem V6-Turbodiesel liegt im EcoTest bei hohen 8,6 l Diesel pro 100 km. Auch wenn es relativ gesehen für das große SUV nicht schlecht ist, absolut betrachtet ist es heutzutage sehr viel. Denn damit verbunden ist eine CO2-Bilanz von 271 g/km - dafür gibt es keine Punkte mehr. Innerorts konsumiert der große Land Rover 9,0 l, außerorts 7,4 l und auf der Autobahn 10,1 l Diesel alle 100 km. Der hohe Aufbau, das üppige Gewicht in Kombination mit Allradantrieb, Automatik und den vielen technischen Systemen erfordern einen hohen Energieaufwand.Da war die Überraschung aber groß: obwohl er als üppiges SUV keine guten Voraussetzungen hat, ist der Discovery bei den Schadstoffen trotzdem richtig sauber. Beim Stickoxid-Ausstoß bleibt er in allen Zyklen unter dem gesetzlichen Grenzwert von 80 mg/km, obwohl 200 kg Zuladung simuliert werden und mit Klimaanlage und Tagfahrlicht gefahren wird. Weil der Grenzwert des EcoTest noch etwas strenger als der gesetzliche ist, gibt es einen kleinen Abzug bei den Punkten. Insgesamt kommt er auf 48 von 50 möglichen Punkten im Bereich Schadstoffe, weil alle anderen Schadstoffgruppen vorbildlich gering ausfallen. Diese Punktezahl ist dann auch der Endstand, weil vom CO2-Bereich nichts hinzukommt. Dafür erhält der Discovery TD6 zwei von fünf Sternen im ADAC EcoTest.