Allgemeine Daten zum Kia Soul EV (30 kWh) Plug (03/17 - 03/19)
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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Kia Soul EV (30 kWh) Plug (03/17 - 03/19)
29.490 €
Grundpreis
14,3 kWh/100 km
Verbrauch
81 kW (110 PS)
Leistung
k.A.
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Kia |
| Modell | Soul EV (30 kWh) |
| Typ | Plug |
| Baureihe | Soul (PSEV) EV (12/14 - 03/19) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | PSEV |
| Modellstart | 03/17 |
| Modellende | 03/19 |
| Baureihenstart | 12/14 |
| Baureihenende | 03/19 |
| HSN Schlüsselnummer | 8253 |
| TSN Schlüsselnummer | AFD |
| TSN Schlüsselnummer 2 | AGJ |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 56 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A+ |
| Grundpreis | 29490 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Elektro |
| Motorcode | MG80 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 81 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 110 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 285 Nm |
| Nennleistung in kW | 81 |
| Kraftstoffart | Strom |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Reduktionsgetriebe |
| Anzahl Gänge | 1 |
| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | Vorderachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) | 81 kW (110 PS) / 285 Nm |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4140 mm |
| Breite | 1800 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2100 mm |
| Höhe | 1593 mm |
| Radstand | 2570 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 10,6 m |
| Böschungswinkel vorne | n.b. |
| Böschungswinkel hinten | n.b. |
| Rampenwinkel | n.b. |
| Wattiefe | n.b. |
| Steigung maximal | n.b. |
| Kofferraumvolumen normal | 281 l |
| Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 891 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1580 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1960 kg |
| Zuladung | 380 kg |
| Dachlast | 80 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Kleinwagen (z.B. Polo) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 205/60R16H |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 11,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 145 km/h |
| Fahrgeräusch | 71 dB |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 14,3 kWh/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 0 g/km |
| Reichweite NEFZ (elektrisch) | 250 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 0 g/km |
| Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.) | Lithium-Polymer |
| Batteriekapazität (Brutto) in kWh | 33,0 |
| Batteriekapazität (Netto) in kWh | 30,0 |
| Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid) | 277 kg |
| Ladeanschlussposition | Fahrzeugfront links (Fahrerseite) |
| AC-Ladeanschluss am Fahrzeug | Typ 1 |
| AC-Ladefunktion | 1-phasig |
| Ladeleistung (kW) | AC:2,3-6,6 |
| Ladezeiten | 100%: 1200 min. (AC Schuko 2,3 kW), 360 min. (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 6,6 kW) |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Schlüsselschalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Aktive Kopfstützen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control System |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronische Stabilitätskontrolle |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Flashing Brake Light |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Speed-Limiter | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 7 Jahre oder 150.000 km |
| Lackgarantie | 5 Jahre oder 150.000 km |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 7 Jahre europaweit; Garantie HV-Batterie: 7 Jahre oder 150.000 km (SoH 70%); |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 29490 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 0 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | Rückfahrkamera |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Radio mit MP3/Navi/Apple CarPlay/Android Auto |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Alufelgen | Serie |
| Metallic-Lackierung | 530 Euro |
| AC Ladekabel Haushalt | Serie |
| AC Ladekabel Ladestation | 357 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
KIA Soul EV (27 kWh)
1 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,9 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,5 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit4,2 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,7 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,2 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen3,4 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,7 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,6 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,0 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,3 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn1,8 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten1,3 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität4,0 |
| Komfort gesamt | Komfort2,7 |
|---|---|
| Federung | Federung2,5 |
| Sitze | Sitze2,4 |
| Innengeräusch | Innengeräusch2,0 |
| Klimatisierung | Klimatisierung3,4 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,4 |
|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,2 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,0 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe1,0 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt1,0 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,8 |
|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,3 |
| Lenkung | Lenkung2,9 |
| Bremse | Bremse3,1 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,3 |
|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,2 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,1 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,5 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz2,7 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest1,4 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO21,7 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,0 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
29.490 €
Informationen zur Berechung
404 € / Monat | 32,4 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 60 € |
Betriebskosten | 99 € |
Fixkosten | 146 € |
Werkstattkosten | 98 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 56 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 21/19/18 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.638 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.472 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 424 € |
Rückrufe & Mängel des Kia Soul
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | Mai 2022 |
| Anlass | Fehlfunktion des Airbags |
| Betroffene Modelle | Soul PS (03/14 - 03/19) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 07/2013 - 06/2014 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 2.702 (Deutschland) 170.373 (weltweit) |
| Dauer | ca. 0,5 bis 1 Stunde |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Bei einer Kollision kann es zum Trennen der vorderen beiden Aufprallsensoren kommen, was die Airbagauslösung beeinträchtigen kann. Abhilfe: Software-Update des Airbag-Steuergeräts (ACU) zur Verbesserung des Kollisionsalgorithmus |
| Rückrufdatum | April 2022 |
| Anlass | Fehlfunktion des Airbag-Steuergerätes |
| Betroffene Modelle | Soul PS (03/14 - 03/19), Soul PS (11/16 - 03/19) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 01/2016 - 12/2020 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 8.466 (Deutschland) 1.029.490 (weltweit) |
| Dauer | ca. 0,5 bis 1 Stunde |
| Halterbenachrichtigung durch | durch den Hersteller |
| Zusätzliche Information | Aufgrund von Fertigungstoleranzen kann das Gehäuse des Airbag Steuergeräts mit den internen elektrischen Komponenten in Kontakt kommen, sodass es zu Störungen und Schäden am Airbag-Steuergerät (ACU) des Fahrzeugs kommen kann. Die Beschädigung des Schaltkreises kann dazu führen, dass die Airbag-Warnleuchte aufleuchtet und die Airbags des Fahrzeugs bei einem Aufprall nicht ausgelöst werden. Abhilfe: Sollte die Airbag-Warnleuchte im Kombiinstrument nicht aktiv sein und keine Anzeichen für eine Beschädigung der internen Komponenten des Airbag Steuergeräts geben, ist es ausreichend ein Software-Update für das Airbag Steuergerät durchzuführen. Sollten die internen Komponenten des Airbag Steuergeräts bereits eine Beschädigung aufweisen und die Warnleuchte aufleuchten, ist der zusätzliche Ersatz des Airbag Steuergeräts erforderlich. |
| Rückrufdatum | Dezember 2020 |
| Anlass | Unzureichende Bremsleistung während Stabilisationseingriffen |
| Betroffene Modelle | Soul EV PS (12/14 - 03/19) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 04/2018 - 11/2020 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 30.862 (Deutschland) 105.402 (weltweit) (auch andere Modelle betroffen) |
| Dauer | 30 min |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Kia hat festgestellt, dass an betroffenen Fahrzeugen die Motorsteuerungssoftwarelogik für die integrierte elektronische Bremskraftunterstützung (IEB) des Fahrzeugs den Motorbetrieb automatisch deaktivieren kann, sobald ein abnormales Sensorsignal erkannt wird. Dies kann möglicherweise zu einer Beeinträchtigung der Bremsleistung führen. Abhilfe: Um diesen Fehler zu beheben oder auszuschließen, erfolgt eine Aktualisierung der IEB-Software durch eine Vertragswerkstatt. |
| Rückrufdatum | November 2020 |
| Anlass | Parkbremse kann ausfallen aufgrund einer fehlerhaften Software |
| Betroffene Modelle | Soul EV PS (12/14 - 03/19) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2015 und 2016 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | nicht bekannt |
| Dauer | ca. 1 Std. |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Eine Sicherung gegen das Wegrollen des Fahrzeugs ist aufgrund einer fehlerhaften Software nicht zu jeder Zeit gewährleistet. Abhilfe: Eine neue Software soll das Problem lösen. |
| Rückrufdatum | Juni 2016 |
| Anlass | Überwurfsicherungsmutter am Lenkgetriebe kann sich lösen. |
| Betroffene Modelle | Soul EV PS (12/14 - 03/19), SoulAM (09/11 - 03/14), SoulPS (03/14 - 11/16) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 18.Jan. 2014 bis 30.Sep.2015 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 6.823 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen |
| Zusätzliche Information | Die Überwurfmutter, die die Verbindungswelle zwischen Lenkgetriebe und Lenksäule sichert, ist mit einem Klebemittel gegen Lösen gesichert. Da dieses Sicherungsmittel eine zu geringe Haftkraft aufweist kann sich die Mutter lösen und dann die Lenkung ausfallen, was je nach Fahrsituation, zum Sicherheitsrisiko wird. Die Händler sichern die Überwurfmutter mit einer zusätzlichen, seitlich eingedrehten Sicherungsschraube, so dass dann auch eine formschlüssige Sicherung vorhanden ist. Außerdem wird die neue Überwurfmutter mit einem verbesserten Klebstoff eingesetzt. Die Aktion startete im Jan. 2016, dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
Keine gemeldeten Mängel
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Zur MängelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
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