Fazit zum KIA Picanto 1.0 LPG Spirit (Autogasbetrieb) (10/13 - 04/15)

Mit dem Modelljahr 2014 wurde die Autogas-Variante des Kia Picanto überarbeitet. So wanderte der Gastank, der bisher unter Rücksitzbank verbaut war, in die Mulde des Reserverades. Vorteil: Es steht nun wieder ein vollwertiger Benzintank mit 35 l zur Verfügung (bisher nur 10 l). Dass aber gleichzeitig der Autogas-Tank, der eigentlich die primäre Antriebsart darstellen sollte, von 35 l auf 27 l geschrumpft ist, schränkt die Reichweite und somit die Langstreckentauglichkeit weiter ein - zumindest wenn man mit LPG fährt. Dann liegt die Reichweite bei lediglich 340 km. Da seit der Überarbeitung kein Start-Stopp-System mehr erhältlich ist, fällt auch der Stadtverbrauch entsprechend höher aus. Mit einem ermittelten Durchschnittsverbrauch von 7,9 l/100 km verspielt der Picanto LPG weitgehend die Vorteile des günstigeren Autogases. Eingeschränkt ist auch der Kofferraum. Mit dem LPG-Tank in der Reserveradmulde erhält man bis zur Hutablage nur magere 135 l Stauraum. In der Summe kann der Picanto LPG auch aufgrund der Sparmaßnahmen gegenüber der früheren LPG-Variante nicht mehr ganz überzeugen. Immerhin wurde der Preis des aktuellen LPG leicht reduziert. In der Top-Ausstattung Spirit kostet der Fünftürer 13.790 Euro. Die bessere Wahl sollte der rund 1.000 Euro billigere Benziner darstellen, der auch mit Start-Stopp-System erhältlich ist.