Allgemeine Daten zum Kia EV4 GT AWD (ab 07/26)

1 von 7
Testergebnis
November 2026
- Karosserie
2,6
- Innenraum
2,3
- Komfort
2,2
- Antrieb
0,9
- Fahreigenschaften
2,1
- Sicherheit
2,3
- Umwelt
3,3
ADAC Urteil Autotest
- 2,3
Autokosten
- 3,3
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
sportliche Fahreigenschaften bei gleichzeitig gutem Federungskomfort
gelungene Verbrenner-Simulation von Getriebe und Motorklang
sehr umfangreiche Komfort- und Sicherheitsausstattung
lange Garantielaufzeit
Schwächen
hoher Verbrauch und mäßige Reichweite
unpassend geringe Höchstgeschwindigkeit
fehlender Einklemmschutz an hinteren Seitenfenstern
hoher Anschaffungspreis
Fazit zum Kia EV4 GT AWD (ab 07/26)
Mit dem EV4 GT AWD stellt Kia dem regulären EV4 ein sportlicher positioniertes Topmodell zur Seite. Zwei Elektromotoren mit zusammen 215 kW/292 PS treiben alle vier Räder an und sorgen für kräftige Fahrleistungen. Seine dynamischen Ambitionen unterstreicht der GT nicht nur optisch, sondern auch mit einem sportlich abgestimmten Fahrwerk samt elektronischer Dämpferregelung. Damit fährt der Kia deutlich verbindlicher und agiler als die schwächeren Varianten, ohne den Federungskomfort übermäßig zu vernachlässigen. Der Allradantrieb sorgt zudem für sehr gute Traktion. Unpassend zum sportlichen Anspruch erscheint dagegen die auf lediglich 170 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit. Eine Besonderheit ist der virtuelle Gangwechsel. Auf Wunsch simuliert die Antriebssteuerung verschiedene Gangstufen, zudem lässt sich ein künstlicher Motorsound über die Lautsprecher abspielen. Was nach einer Spielerei klingt, haben die Entwickler überzeugend umgesetzt – beides steigert den Fahrspaß und die Emotionalität des EV4 GT spürbar. Auch bei den elektroautospezifischen Funktionen überzeugt der EV4 mit guter Laderoutenplanung und vielfältig einstellbarer Rekuperation. Optional ist ein 22-kW-Onboard-Ladegerät erhältlich, das die Ladezeiten mit Wechselstrom halbiert. Das 400-V-System setzt beim Schnellladen allerdings keine Maßstäbe – der Ladehub von 10 auf 80 Prozent dauert etwas mehr als eine halbe Stunde. Die Kehrseite der zusätzlichen Leistung zeigt sich beim Verbrauch. Im ADAC Autotest benötigt der GT 23,9 kWh/100 km einschließlich der Ladeverluste. Trotz der mit nutzbaren 81,4 kWh recht großen Batterie ergibt sich dadurch eine Reichweite von lediglich 376 km. Damit erkauft man sich die bessere Fahrdynamik mit einem deutlich höheren Energiebedarf und einer mäßigen Reichweite. Mit einem Grundpreis von 57.840 Euro ist der GT zudem alles andere als ein Schnäppchen, auch wenn die Serienausstattung kaum Wünsche offenlässt. Die lange Kia-Garantie von sieben Jahren beziehungsweise 150.000 km bleibt dagegen ein handfestes Kaufargument.
Der ausführliche Testbericht zum Kia EV4 GT AWD (ab 07/26) als PDF.
PDF ansehenTechnische Daten des Kia EV4 GT AWD (ab 07/26)

57.840 €
Grundpreis
17,9 kWh/100 km
Verbrauch
215 kW (292 PS)
Leistung
k.A.
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Kia |
| Modell | GT |
| Typ | AWD |
| Baureihe | EV4 (CT1) (ab 07/26) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | CT1 |
| Modellstart | 07/26 |
| Baureihenstart | 07/26 |
| HSN/TSN Schlüsselnummern | 2234/ACF |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 74 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Grundpreis | 57840 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Elektro |
| Motorcode | FR:EM16;RR:HC5E |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 215 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 292 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 468 Nm |
| Nennleistung in kW | 72 |
| Kraftstoffart | Strom |
| Antriebsart | Allrad |
| Getriebeart | Reduktionsgetriebe |
| Anzahl Gänge | 1 |
| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | Vorderachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 2) | Hinterachse / Asynchronmaschine (ASM) |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4450 mm |
| Breite | 1860 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2115 mm |
| Höhe | 1495 mm |
| Radstand | 2820 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 140 mm |
| Wendekreis | 10,9 m |
| Kofferraumvolumen normal | 359 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 2060 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2460 kg |
| Zuladung | 400 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Stützlast | 100 kg |
| Dachlast | 80 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Schrägheck |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 245/40R20Y |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 5,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| Fahrgeräusch | 66 dB |
| Verbrauch Kurzstrecke (WLTP) | 12,8 kWh/100 km |
| Verbrauch Stadtrand (WLTP) | 14,1 kWh/100 km |
| Verbrauch Landstraße (WLTP) | 16,1 kWh/100 km |
| Verbrauch Autobahn (WLTP) | 23,4 kWh/100 km |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 17,9 kWh/100 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 0 g/km |
| Reichweite WLTP (elektrisch) | 505 km |
| Reichweite WLTP City (elektrisch) | 633 km |
| Hochvolt-Architektur | 400 V |
| Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.) | Nickel-Mangan-Cobalt |
| Batteriekapazität (Brutto) in kWh | 81,4 |
| Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid) | 477 kg |
| Ladeanschlussposition | Beifahrerseite vorne |
| AC-Ladeanschluss am Fahrzeug | Typ 2 |
| DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug | CCS |
| AC-Ladefunktion | 1-phasig,3-phasig |
| Ladeleistung (kW) | AC:2,3-22,0 DC:128 |
| AC-/DC-Laden optional | AC-3-Phasig 22,0 kW (990 Euro) |
| Ladezeiten | 0-100%: 1930 min. (AC Schuko 2,3 kW), 435 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW), 235 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 22,0 kW); 10-80%: 31 min. (DC Ladesäule 128 kW) |
| Bidirektionales Laden V2L | Paket |
| Bidirektionales Laden V2H | Paket |
| Bidirektionales Laden V2G | Paket |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Mittenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstütze hinten Mitte | Serie |
| Aktive Kopfstützen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Multikollisionsbremse |
| City-Notbremsassistent | Serie |
| Notbremsassistent | Serie |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control System |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Flashing Brake Light |
| Variable Lichtverteilung | Serie |
| LED-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Serie |
| Stauassistent | Serie |
| Fußgängererkennung | Serie |
| Müdigkeitserkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Serie |
| Ausweichassistent | Serie |
| Spurwechselassistent | Serie |
| Kreuzungsassistent | Serie |
| Abbiegeassistent | Serie |
| Querverkehrassistent hinten | Serie |
| Ausstiegswarner | Serie |
| Verkehrsschild-Erkennung | Serie |
| Head-up-Display (HUD) | Paket |
| Intelligenter Geschwindigkeitsassistent | Serie |
| Fernlichtassistent | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 7 Jahre oder 150.000 km |
| Lackgarantie | 5 Jahre oder 150.000 km |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 7 Jahre europaweit; Garantie HV-Batterie: 7 Jahre oder 150.000 km (SoH 70%); |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 57840 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 790 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit Rückfahrkamera |
| Einparkassistent | Serie |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Kia Kartennavigation |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) | Serie |
| Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung | Serie |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Notruffunktion | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | Serie |
| Metallic-Lackierung | 790 Euro |
| AC Ladekabel Ladestation | Serie |
| Wärmepumpe | Serie |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten

sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie gesamt | Karosserie2,7 | Karosserie2,6 |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,8 | Verarbeitung2,5 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit3,1 | Alltagstauglichkeit3,2 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,8 | Licht und Sicht2,6 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,3 | Ein-/Ausstieg2,1 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,8 | Kofferraum-Volumen3,0 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,5 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,6 | Kofferraum-Variabilität2,6 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,2 | Innenraum2,3 |
|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,3 | Bedienung2,2 |
| Multimedia | Multimedia1,4 | Multimedia1,0 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,0 | Raumangebot vorn2,1 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,5 | Raumangebot hinten3,0 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität3,4 | Innenraum-Variabilität3,4 |
| Komfort gesamt | Komfort2,3 | Komfort2,2 |
|---|---|---|
| Federung | Federung2,4 | Federung2,2 |
| Sitze | Sitze2,5 | Sitze2,4 |
| Innengeräusch | Innengeräusch1,9 | Innengeräusch2,1 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,2 | Klimatisierung2,0 |
| Antrieb gesamt | Antrieb1,0 | Antrieb0,9 |
|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,4 | Fahrleistungen1,2 |
| Laufkultur | Laufkultur1,0 | Laufkultur1,0 |
| Getriebe | Getriebe0,7 | Getriebe0,6 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften3,1 | Fahreigenschaften2,1 |
|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,4 | Fahrstabilität2,0 |
| Lenkung | Lenkung2,7 | Lenkung2,2 |
| Bremse | Bremse4,0 | Bremse2,1 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,5 | Sicherheit2,3 |
|---|---|---|
| Aktive Sicherheit | Aktive Sicherheit2,6 | Aktive Sicherheit2,2 |
| Passive Sicherheit | Passive Sicherheit2,2 | Passive Sicherheit2,3 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,5 | Kindersicherheit2,5 |
| Sicherheit ungeschützte Personen | Sicherheit ungeschützte Personen2,8 | Sicherheit ungeschützte Personen2,8 |
| Umwelt gesamt | Umwelt2,2 | Umwelt3,3 |
|---|---|---|
| Verbrauch | Verbrauch2,2 | Verbrauch3,5 |
| Umwelteinfluss | Umwelteinfluss2,0 | Umwelteinfluss2,3 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Berechnung
Fahrzeugpreis
58.630 €
1.095 € / Monat | 87,6 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 672 € |
Betriebskosten | 118 € |
Fixkosten | 199 € |
Werkstattkosten | 106 € |
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 74 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 19/26/27 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.480 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 2.906 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 1.138 € |
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Rückrufe & Mängel des Kia EV4
Rückruf
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | April 2026 |
| Anlass | verzögerte Anzeige Kombiinstrument |
| Betroffene Modelle | EV3 SV1 (ab 11/24), EV4 SZ1E/CT1 (ab 10/25), EV5 OV1 (ab 11/25), EV6 CV (ab 10/24), EV9 MV1 (ab 10/23), K4 CL4M (ab 11/25), PV5 1. Generation (ab 10/25), Sorento MQ4 (ab 03/24), Sportage NQ5 (ab 07/25) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 06/2025 - 12/2025 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 5.833 (Deutschland) 174.505 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Die Anzeige des Kombiinstruments reagiert während der Fahrt verzögert. Abhilfe: Softwareaktualisierung Kombiinstrument. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
Reichweitenrechner
Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.
ADAC Reichweitenrechner
Kia GT AWD 215 kW (292 PS)
-10
30
50
130
Berechnete Reichweite
489km
(Reichweite laut Hersteller: 505 km)
Ladekurve
Dieses Diagramm zeigt die Ladekurve des Fahrzeugs. Geben Sie hier den Ladezustand (SoC = State of Charge) und den Verbrauch ein, um Ladezeit, geladene Reichweite, Ladeleistung sowie die durchschnittliche Ladezeit zu ermitteln. Die Daten der Kurve stammen aus dem ADAC Autotest.








