Fazit zum Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi Premium (07/17 - 08/18)

Auch in der dritten Generation bietet Hyundai den i30 als praktischen Kombi an. Dieser besitzt den gleichen Radstand wie der Kompakte, ist aber rund 25 cm länger. Dieses Plus an Länge kommt dem Ladeabteil zugute, das bis zu 1.325 Liter fasst. Um den Nutzen des Abteils zu steigern, sollte man zudem das optionale Gepäckraumordnungssystem ordern. Es beinhaltet einen Teleskopträger samt Fixierungsbändern, der dank des Schienensystems verschiebbar ist und zur Ladungssicherung dient. Ein Gepäckraumtrennnetz und eine Dachreling sind bei der getesteten Ausstattungsvariante Premium serienmäßig an Bord. Unter der Haube des Testwagens steckte der stärkere der beiden erhältlichen 1.6er-Diesel. Der Vierzylinder leistet 136 PS und sorgt für ordentliche Fahrleistungen. Der Verbrauch im ADAC EcoTest liegt bei 5,4 l/100 km, die Schadstoffe sind mit Ausnahme der erhöhten NOx-Emissionen im Autobahnzyklus im grünen Bereich. Ein wirksames SCR-System könnte für ein noch besseres Ergebnis sorgen. Unbedingt nachbessern sollte Hyundai bei der Geräuschdämmung des Selbstzünders. Unterhalb von 1.500 Umdrehungen pro Minute entwickelt der Motor ein unangenehmes Dröhngeräusch, das von den Insassen als sehr störend empfunden wird. Abgesehen davon kann der i30 Kombi mit einer soliden Verarbeitungsqualität, einfacher Bedienbarkeit, fünfjähriger Fahrzeuggarantie und der umfangreichen Serienausstattung punkten.