Ford Tourneo Connect Kombi kurz 1.8 TDCi (10/02 - 10/06) 1

Grundpreis

16.112 €

Kraftstoff

Diesel

Verbrauch

6,6 l/100 km

Leistung

66 kW (90 PS)

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Stärken

  • gute Übersichtlichkeit

  • bequemer Zustieg

  • viel Platz für Mensch und Gepäck

  • niedriger Verbrauch

  • attraktiver Anschaffungspreis

Schwächen

  • Geruchsbelästigung im Innenraum

  • Kopfstützen zu nachgiebig und zu schmal

  • harte Gurtumlenkbeschläge

  • schwache Heizung

  • Kein Rußfilter

Fazit zum Ford Tourneo Connect Kombi kurz 1.8 TDCi (10/02 - 10/06)

Familien-, Freizeit- und Kleingewerbefahrzeug mit viel Platz. Der Tourneo ist auch mit langem Radstand und unter Transit Connect als Kastenwagen erhältlich. Der Turbo-Diesel mit moderner Hochdruck-Einspritzung sorgt für ausreichende Fahrleistungen bei niedrigem Verbrauch. Leider hat er noch keinen Rußfilter. Ein Fahrzeug für Käufer denen Vielseitigkeit und Zweckmäßigkeit wichtig ist. Mit knapp 16 000 € ist man dabei. Konkurrenten sind der Citroën Berlingo, der baugleiche Peugeot Partner, Fiat Doblo, Opel Combo Tour und Renault Kangoo.

Der ausführliche Testbericht zum Ford Tourneo Connect Kombi kurz 1.8 TDCi (10/02 - 10/06) als PDF.

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Laufende Kosten

Das kostet ein Ford Tourneo Connect Kombi kurz 1.8 TDCi (10/02 - 10/06)

Tourneo Connect Kombi kurz 1.8 TDCi

16.112 €

Grundpreis

6,6 l/100 km

Verbrauch

66 kW (90 PS)

Leistung

1753 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Allgemein

Kategorie

Herstellerangabe

MarkeFord
ModellTourneo Connect Kombi kurz 1.8 TDCi
BaureiheTourneo Connect (10/02 - 10/06)
Herstellerinterne BaureihenbezeichnungP*2
Modellstart10/02
Modellende10/06
Baureihenstart10/02
Baureihenende10/06
HSN Schlüsselnummer8566
TSN Schlüsselnummer524
TSN Schlüsselnummer 2AJU
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)277 Euro
CO2-Effizienzklasse D
Grundpreis16112 Euro

Motor und Antrieb

Kategorie

Herstellerangabe

MotorartDiesel
MotorcodeP9PB
Leistung maximal in kW (Systemleistung)66
Leistung maximal in PS (Systemleistung)90
Drehmoment (Systemleistung)220 Nm
KraftstoffartDiesel
AntriebsartVorderrad
GetriebeartSchaltgetriebe
Anzahl Gänge5
SchadstoffklasseEuro 3
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)Frontmotor / Reihe
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)Oxy-Kat
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)4
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)Common Rail
Aufladung (Verbrennungsmotor)Turbo
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)2
Hubraum (Verbrennungsmotor)1753 ccm
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)66 kW (90 PS) / 220 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)4000 U/min
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)1700 U/min

Maße und Gewichte

Kategorie

Herstellerangabe

Länge 4278 mm
Breite1795 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)2040 mm
Höhe1824 mm
Radstand2665 mm
Bodenfreiheit maximaln.b.
Wendekreisn.b.
Kofferraumvolumen normal1200 l
Rücksitzbank umklappbarSerie
Leergewicht (EU)1560 kg
Zul. Gesamtgewicht2110 kg
Zuladung550 kg
Anhängelast gebremst 12%1200 kg
Anhängelast ungebremst750 kg
Gesamtzuggewicht2910 kg
Stützlastn.b.
Dachlast100 kg

Karosserie und Fahrwerk

Kategorie

Herstellerangabe

KarosserieHochdach-Kombi
Türanzahl4
Anzahl der Schiebetüren serienmäßig/auf Wunsch1 (Serie) / 0 (Aufpreis)
FahrzeugklasseUntere Mittelklasse (z.B. Golf)
Sitzanzahl5
Federung vorneSchraube
Federung hintenBlattfeder
ServolenkungSerie
Bremse vorneScheibe
Bremse hintenScheibe
Reifengröße195/65R15T

Messwerte Hersteller

Kategorie

Herstellerangabe

Beschleunigung 0-100km/h16,3 s
Höchstgeschwindigkeit158 km/h
Fahrgeräusch71 dB
Verbrauch Innerorts (NEFZ) 7,9 l/100 km
Verbrauch Außerorts (NEFZ) 5,8 l/100 km
Verbrauch Gesamt (NEFZ)6,6 l/100 km
CO2-Wert (NEFZ)172 g/km
Tankgröße60,0 l

Sicherheitsausstattung

Kategorie

Herstellerangabe

Airbag FahrerSerie
Airbag BeifahrerSerie
Kopfstützen hintenSerie
ABSSerie
Kurvenbremskontrollenicht bekannt
AntriebsschlupfregelungSerie
Antriebsschlupfregelung - BezeichnungEDS
Nebelscheinwerfer168 Euro
Lichtsensornicht bekannt
Regensensornicht bekannt

Herstellergarantien

Kategorie

Herstellerangabe

Lackgarantiekeine
Durchrostung8 Jahre (ab 03/99)
Zusätzliche GarantienMobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;

Preise und Ausstattung

Kategorie

Herstellerangabe

Grundpreis16112 Euro
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabek.A.
Klimaanlage1102 Euro
ZentralverriegelungSerie
Fensterheber elektr. vorne208 Euro
Einparkhilfe440 Euro
Radionicht bekannt
Navigation1264 Euro
Notruffunktionnicht bekannt
Alufelgennicht bekannt
Lederausstattungnicht bekannt
Metallic-Lackierung464 Euro

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

k.A.

Informationen zur Berechung

382 €

/ Monat

30,6 ct

/ km

Wertverlust

k.A.

Betriebskosten

165 €

Fixkosten

100 €

Werkstattkosten

116 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung277 €
Typklassen (KH/VK/TK)18/13/22
Haftpflichtbeitrag 100%904 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB549 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB411 €

Rückrufe & Mängel des Ford Tourneo Connect

Rückruf

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

RückrufdatumJuni 2008
AnlassGelöste Halteclips der Achswellen
Betroffene Modelle Tourneo Connect (10/02 - 10/06), Transit Connect Kastenwagen (10/02 - 10/06), Transit Euroline (05/01 - 06/06), Transit Fahrgestelle/Pritschen (07/98 - 10/04), Transit FT300 (08/01 - 12/06), Transit Kombi (03/01 - 06/06), Transit Nugget (02/01 - 06/06), Transit Tourneo (03/98 - 06/06)
VarianteHeckantrieb ohneDoppelbereifung
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge11.12.2003 bis 30.04.2006
Anzahl betroffener Fahrzeuge2.500 (Deutschland) 77.160 (weltweit)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchHerstelleranschreiben auf Basis Halteradressen
Zusätzliche InformationBei Verschleiß im Hinterachsantrieb kann es in Folge zum Lösen der Halteclips und herauswandern der Antriebswellen und damit Fahrbarkeits-Problemen kommen. Durch einen zusätzlichen Halter für die Scheiben im Ausgleichsgetriebe wird die Position der Halteclips gesichert. Bei fortgeschrittenem Verschleiß werden die Achswellen ersetzt. Die Aktion läuft seit März 2008 und ist für den Kunden kostenlos.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

Zum Mängelforum

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl29 Punkte
Schadstoffe16 Punkte
C0213 Punkte
Testdatum09/2003

Ecotest im Detail

Verbrauch6,6 / 7,1 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch7,8 / 6,0 / 8,1 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß172 / 195 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Leistung66 kW
Hubraum1753 ccm
SchadstoffklasseEuro 3
MotorartDiesel
Max.Drehmoment220 Nm bei 1700 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

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Fazit

Der Verbrauch innerorts ist mit 8,0 l niedrig.Der Ford Tourneo Connect konsumiert außerorts 6,0 l und auf der Autobahn 8,1 Liter Diesel. Mit dem Verbrauch innerorts beträgt der Durchschnitt 7,2 l auf 100 km.Die Schadstoffanteile im Abgas liegen über dem Durchschnittsbereich. Der Dieselmotor hat keinen Filter, um den Ausstoß von gesundheitsgefährdendem Ruß in die Umwelt zu minimieren.

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