Allgemeine Daten zum Ford B-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Individual (01/16 - 09/16)
1 von 5
Testergebnisse fĂŒr Ă€hnliche Fahrzeuge
FĂŒr dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgefĂŒhrt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Ford B-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Individual (01/16 - 09/16)
23.050 âŹ
Grundpreis
5,0 l/100 km
Verbrauch
103 kW (140 PS)
Leistung
998 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Ford |
| Modell | B-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp |
| Typ | Individual |
| Baureihe | B-MAX (JK8) (10/12 - 09/17) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | JK8 |
| Modellstart | 01/16 |
| Modellende | 09/16 |
| Baureihenstart | 10/12 |
| Baureihenende | 09/17 |
| HSN/TSN SchlĂŒsselnummern | 8566/BMP |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 62 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | B |
| Grundpreis | 23050 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Motorcode | YYJC |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 103 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 140 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 180 Nm |
| Kraftstoffart | Super |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl GĂ€nge | 5 |
| Schadstoffklasse | Euro 6b (NEFZ) |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | geregelt |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 3 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Direkteinspritzung |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Nockenwellensteuerung | Zahnriemen in Ălbad |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 998 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 103 kW (140 PS) / 180 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 6000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1400 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
MaĂe und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| LĂ€nge | 4077 mm |
| Breite | 1751 mm |
| Breite (inkl. AuĂenspiegel) | 2080 mm |
| Höhe | 1604 mm |
| Radstand | 2489 mm |
| Wendekreis | 10,5 m |
| Kofferraumvolumen normal | 318 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter RĂŒcksitzbank | 1386 l |
| RĂŒcksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1279 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1760 kg |
| Zuladung | 481 kg |
| AnhÀngelast gebremst 12% | 750 kg |
| AnhÀngelast ungebremst | 635 kg |
| Gesamtzuggewicht | 2510 kg |
| StĂŒtzlast | 50 kg |
| Dachlast | 60 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Van |
| TĂŒranzahl | 5 |
| Anzahl der SchiebetĂŒren serienmĂ€Ăig/auf Wunsch | 2 / - |
| Fahrzeugklasse | Kleinwagen (z.B. Polo) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Trommel |
| ReifengröĂe | 195/55R16 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 10,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 196 km/h |
| FahrgerÀusch | 69 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 6,2 l/100 km |
| Verbrauch Au Ăerorts (NEFZ) | 4,4 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 5,0 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 116 g/km |
| TankgröĂe | 48,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Sonstige | Serie |
| Airbag Sonstige - Bezeichnung | Knieairbag Fahrer |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| KopfstĂŒtzen hinten | Serie |
| KopfstĂŒtze hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | 350 Euro |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent (Serie), City-Safety-System (ab unter 30 km/h) |
| City-Notbremsassistent | 350 Euro |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control System |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches StabilitÀtsprogramm |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Flashing Brake Light |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Paket |
| Regensensor | Paket |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | keine |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| ZusÀtzliche Garantien | MobilitÀtsgarantie: 2 Jahre europaweit; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 23050 Euro |
| KlassenĂŒbliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 1310 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | 455 Euro |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vorne und hinten |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Audiosystem CD inkl. Ford SYNC |
| Navigation | 505 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Notruffunktion | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | Serie |
| Metallic-Lackierung | 715 Euro |
Testergebnisse von Àhnlichen Autos
Hier finden Sie eine Ăbersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewĂ€hlte Fahrzeug.
Ford B-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Titanium
Ford B-MAX 1.6 TDCi Titanium
2 Àhnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie gesamt | Karosserie2,6 | Karosserie2,5 |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,8 | Verarbeitung2,6 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit2,9 | Alltagstauglichkeit2,7 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,1 | Licht und Sicht3,1 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,2 | Ein-/Ausstieg2,4 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,2 | Kofferraum-Volumen2,2 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,0 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,0 |
| Kofferraum-VariabilitÀt | Kofferraum-VariabilitÀt2,5 | Kofferraum-VariabilitÀt2,5 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,3 | Innenraum2,3 |
|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,3 | Bedienung2,3 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,1 | Raumangebot vorn2,1 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,1 | Raumangebot hinten2,1 |
| Innenraum-VariabilitÀt | Innenraum-VariabilitÀt3,8 | Innenraum-VariabilitÀt3,8 |
| Komfort gesamt | Komfort2,7 | Komfort2,7 |
|---|---|---|
| Federung | Federung2,4 | Federung2,3 |
| Sitze | Sitze2,7 | Sitze2,7 |
| InnengerÀusch | InnengerÀusch2,0 | InnengerÀusch2,1 |
| Klimatisierung | Klimatisierung3,2 | Klimatisierung3,4 |
| Antrieb gesamt | Antrieb2,1 | Antrieb2,5 |
|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,6 | Fahrleistungen2,9 |
| Laufkultur | Laufkultur2,4 | Laufkultur2,8 |
| Getriebe | Getriebe2,1 | Getriebe2,1 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt3,0 | Getriebeabstufung alt2,3 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,5 | Fahreigenschaften2,5 |
|---|---|---|
| FahrstabilitÀt | FahrstabilitÀt2,1 | FahrstabilitÀt2,1 |
| Lenkung | Lenkung2,8 | Lenkung2,8 |
| Bremse | Bremse2,6 | Bremse2,6 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,0 | Sicherheit2,0 |
|---|---|---|
| Aktive Sicherheit | Aktive Sicherheit2,3 | Aktive Sicherheit2,3 |
| Passive Sicherheit | Passive Sicherheit1,8 | Passive Sicherheit1,8 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit1,8 | Kindersicherheit1,8 |
| Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen2,4 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen2,4 |
| Umwelt gesamt | Umwelt2,6 | Umwelt2,9 |
|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO23,6 | Verbrauch/CO23,4 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,5 | Schadstoffe2,3 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Berechnung
Fahrzeugpreis
24.360 âŹ
476 ⏠/ Monat, 38,1 ct / km
476 ⏠/ Monat | 38,1 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 56 ⏠|
Betriebskosten | 151 ⏠|
Fixkosten | 122 ⏠|
Werkstattkosten | 145 ⏠|
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 62 ⏠|
| Typklassen (KH/VK/TK) | 17/16/18 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.320 ⏠|
| Vollkaskobetrag 100% 500 ⏠SB | 1.090 ⏠|
| Teilkaskobeitrag 150 ⏠SB | 424 ⏠|
RĂŒckrufe & MĂ€ngel des Ford B-MAX
Alle RĂŒckrufe
Hier können Sie sich zu den RĂŒckrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem RĂŒckruf, da hĂ€ufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| RĂŒckrufdatum | Dezember 2024 |
| Anlass | Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen |
| Betroffene Modelle | B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18) |
| Variante | nicht bekannt |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 01/2014 - 12/2023 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| ZusĂ€tzliche Information | Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen ĂŒber die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. PrĂŒfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter BeschĂ€digung. |
| RĂŒckrufdatum | August 2013 |
| Anlass | fehlerhafter Motoransaugkanal |
| Betroffene Modelle | B-MAX1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAXII (11/10 - 05/15), FiestaVII (01/13 - 06/17), FocusIII (03/11 - 09/14) |
| Variante | mit 1.0l EcoBoost/Duratec-Motor |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 17.Jun. bis 17.Jul. 2013 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 2.600 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers |
| ZusĂ€tzliche Information | Wegen eines Fertigungsfehlers kann der Anschlusszapfen fĂŒr die KraftstoffdampfrĂŒckgewinnung aus dem AktivkohlebehĂ€lter am Motor-Ansaugluftkanal verstopft sein. Die dadurch behinderte SpĂŒlung der KraftstoffdĂ€mpfe fĂŒhrt dazu, dass die Emissionsvorschriften nicht mehr erfĂŒllt werden. Die HĂ€ndler prĂŒfen die Zapfenöffnung am Ansaugluftkanal und bauen bei Verstopfung einen neuen Zapfen ein. Die Aktion lĂ€uft seit Aug. 2013, dauert etwa eine halbe Stunde und ist fĂŒr die Kunden kostenlos. |
Keine gemeldeten MĂ€ngel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu MĂ€ngeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer ĂberprĂŒfung durch uns in der MĂ€ngel-Abfrage veröffentlicht
Zur MĂ€ngelmeldungPannenstatistik des Ford B-MAX
Aufgetretene Pannen
Starterbatterie
2016-2017
Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2023 | |
2022 | |
2021 | |
2020 | |
2019 | |
2018 | |
2017 | 18 |
2016 | 19 |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlĂ€ssig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. AuĂerdem bekommt man interessante Einblicke darĂŒber, welche Teile am Auto besonders hĂ€ufig Probleme verursachen.
mehr zur Pannenstatistik Methode
Crashtest Ford B-MAX
Der Ford B-MAX erzielt trotz SchwĂ€chen beim FuĂgĂ€ngerschutz und beim Pfahlaufprall ein gutes 5-Sterneergebnis. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie einen Knieairbag fĂŒr den Fahrer. Auf den Vordersitzen gibt es Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer. SerienmĂ€Ăig sind Gurtwarner fĂŒr Fahrer und Beifaher (aber nicht hinten) sowie ESP. Gegen Aufpreis gibt es ein Notbremssystem fĂŒr Stadtgeschwindigkeiten (City Safety).
Fahrzeugsicherheit Ford B-MAX 1. Generation (2012 - 2017)
Gesamtbewertung
Die Bewertung fĂŒr dieses Produkt betrĂ€gt 5 von möglichen 5 Sternen.
(83/100)
Gesamtbewertung
Die Bewertung fĂŒr dieses Produkt betrĂ€gt 5 von möglichen 5 Sternen.
(83/100)
Erwachsene Insassen
92 %
Kinder
84 %
UngeschĂŒtzte Verkehrsteilnehmer
67 %
Sicherheitsassistenten
71 %
Testdatum
08/2012
Galerie
1 von 1
