Citroen

Von der Gründung 1919 durch André Citroën bis zur heutigen Integration in die Stellantis-Gruppe prägte die Marke die Branche durch technische Meilensteine wie die erste in Großserie gefertigte Ganzstahlkarosserie und das hydropneumatische Fahrwerk. Ein besonderes Detail der Historie ist das Logo, das auf Citroëns frühen Erfolg mit der Patentierung von winkelverzahnten Getrieberädern zurückgeht.

Baureihen

Ami

2 Generationen

Ami 6

1 Generation

Ami 8/Super

1 Generation

AX

2 Generationen

Berlingo

8 Generationen

BX

2 Generationen

C-Crosser

1 Generation

C-Elysee

2 Generationen

C-Zero

1 Generation

C1

4 Generationen

C2

2 Generationen

C3

7 Generationen

C3 Aircross

3 Generationen

C3 Picasso

2 Generationen

C3 Pluriel

2 Generationen

C4

5 Generationen

C4 Aircross

1 Generation

C4 Cactus

2 Generationen

C4 Picasso

3 Generationen

C4 Spacetourer

1 Generation

C5

4 Generationen

C5 Aircross

3 Generationen

C5 X

1 Generation

C6

1 Generation

C8

3 Generationen

CX

2 Generationen

DS

2 Generationen

DS 3

1 Generation

DS 4

1 Generation

DS 5

1 Generation

Dyane

1 Generation

E-Mehari

2 Generationen

Evasion

2 Generationen

GS/GSA

2 Generationen

Holidays

1 Generation

Jumper

5 Generationen

Jumpy

6 Generationen

LN

2 Generationen

Nemo

1 Generation

Saxo

2 Generationen

SM

1 Generation

Spacetourer

2 Generationen

Visa

2 Generationen

Xantia

2 Generationen

XM

2 Generationen

Xsara

2 Generationen

Xsara Picasso

2 Generationen

ZX

2 Generationen

2CV

1 Generation

Citroën: Der Hang zum Außergewöhnlichen

Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs transformierte André Citroën seine Munitionsfabrik in Paris in eine Automobilfertigung und brachte 1919 mit dem Typ A das erste in europäischer Fließbandfertigung hergestellte Fahrzeug auf den Markt. Dieser Schritt markierte den Beginn einer Ära, in der das Unternehmen die Massenmotorisierung durch effiziente Produktionsmethoden vorantrieb.