BMW 318i Touring Design Edition (04/93 - 06/94) 4
BMW 318i Touring Design Edition (04/93 - 06/94) 1
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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge

Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.

318i Touring

21.883 €

Grundpreis

k.A.

Verbrauch

83 kW (113 PS)

Leistung

1795 ccm

Hubraum

Allgemein

Kategorie

Herstellerangabe

MarkeBMW
Modell318i Touring
TypDesign Edition
Baureihe3er-Reihe (E30) Touring (04/88 - 06/94)
Herstellerinterne BaureihenbezeichnungE30
Modellstart04/93
Modellende06/94
Baureihenstart04/88
Baureihenende06/94
HSN Schlüsselnummer0005
TSN Schlüsselnummer486
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)272 Euro
Grundpreis21883 Euro

Motor und Antrieb

Kategorie

Herstellerangabe

MotorartOtto
Leistung maximal in kW (Systemleistung)83
Leistung maximal in PS (Systemleistung)113
Drehmoment (Systemleistung)162 Nm
KraftstoffartSuper
AntriebsartHeck
GetriebeartSchaltgetriebe
Anzahl Gänge5
SchadstoffklasseEuro 1
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)Frontmotor / Reihe
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)geregelt
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)4
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)Einspritzung
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)2
Hubraum (Verbrennungsmotor)1795 ccm
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)83 kW (113 PS) / 162 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)5500 U/min
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)4250 U/min

Maße und Gewichte

Kategorie

Herstellerangabe

Länge 4325 mm
Breite1645 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)n.b.
Höhe1380 mm
Radstand2570 mm
Bodenfreiheit maximaln.b.
Wendekreis10,5 m
Kofferraumvolumen normal370 l
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank1125 l
Leergewicht (EU)1180 kg
Zul. Gesamtgewicht1660 kg
Zuladung480 kg
Anhängelast gebremst 12%1200 kg
Anhängelast ungebremst500 kg
Gesamtzuggewichtn.b.
Stützlastn.b.
Dachlast75 kg

Karosserie und Fahrwerk

Kategorie

Herstellerangabe

KarosserieKombi
Türanzahl5
FahrzeugklasseMittelklasse (z.B. 3er-Reihe)
Sitzanzahl5
Federung vorneSchraube
Federung hintenSchraube
Servolenkung598 Euro
Bremse vorneScheibe
Bremse hintenTrommel
Reifengröße195/65R14H

Messwerte Hersteller

Kategorie

Herstellerangabe

Beschleunigung 0-100km/h11,7 s
Höchstgeschwindigkeit188 km/h
Verbrauch Stadt (Drittelmix)10,7 l/100 km
Verbrauch 90 km/h (Drittelmix)6,9 l/100 km
Verbrauch 120 km/h (Drittelmix)8,7 l/100 km
Verbrauch gesamt (Drittelmix)8,8 l/100 km
Tankgröße55,0 l

Sicherheitsausstattung

Kategorie

Herstellerangabe

Airbag Fahrer1299 Euro
3-Punkt-Gurt hinten MitteSerie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - BezeichnungBeckengurt
Kopfstützen hinten123 Euro
ABS997 Euro
Nebelscheinwerfer182 Euro

Herstellergarantien

Kategorie

Herstellerangabe

Garantie (Fahrzeug)Keine
LackgarantieKeine
Durchrostung6 Jahre

Preise und Ausstattung

Kategorie

Herstellerangabe

Grundpreis21883 Euro
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabek.A.
Klimaanlage1646 Euro
Zentralverriegelung307 Euro
Fensterheber elektr. vorne486 Euro
Fensterheber elektr. hinten885 Euro
RadioSerie
Radio - BezeichnungBMW Bavaria C III
AlufelgenSerie
Metallic-Lackierung486 Euro

Rückrufe & Mängel des BMW 3er-Reihe

Rückruf

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

RückrufdatumJuni 1997
AnlassEin defekter Kühlerverschlußdeckel kann zur Überhitzung des Kühlermittelkreislaufes mit Folge Heißwasseraustritt im Innenraum führen.
Betroffene Modelle 3er-Reihe Cabrio (04/86 - 11/93), 3er-Reihe Limousine (09/87 - 06/91), 3er-Reihe Limousine (12/82 - 09/87), 3er-Reihe Touring (04/88 - 06/94), Z1 Roadster (01/89 - 12/91)
VarianteE30
Bauzeitraum betroffener FahrzeugeBaujahre 1982-91
Anzahl betroffener Fahrzeuge1.200.000 (weltweit)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchkeine Angaben
Zusätzliche Informationkeine Angaben

Keine gemeldeten Mängel

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Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

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