Allgemeine Daten zum Audi A6 allroad 3.0 TDI quattro (10/08 - 10/11)
1 von 5
Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Audi A6 allroad 3.0 TDI quattro (10/08 - 10/11)
53.300 €
Grundpreis
7,2 l/100 km
Verbrauch
176 kW (240 PS)
Leistung
2967 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Audi |
| Modell | A6 allroad 3.0 TDI |
| Typ | quattro |
| Baureihe | A6 (C6) (10/08 - 10/11) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | C6 |
| Modellstart | 10/08 |
| Modellende | 10/11 |
| Baureihenstart | 10/08 |
| Baureihenende | 10/11 |
| HSN/TSN Schlüsselnummern | 0588/AJJ |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 423 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | C |
| Grundpreis | 53300 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Motorcode | CDY |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 176 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 240 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 500 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Allrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 6 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / V-Motor |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | DPF |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 6 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Common Rail |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Nockenwellensteuerung | Steuerkette |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 2967 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 176 kW (240 PS) / 500 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1400 U/min |
| Schaltpunktanzeige | Paket |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4934 mm |
| Breite | 1862 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2030 mm |
| Höhe | 1506 mm |
| Radstand | 2833 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 185 mm |
| Wendekreis | 11,9 m |
| Böschungswinkel vorne | 18,3 Grad |
| Böschungswinkel hinten | 21,5 Grad |
| Rampenwinkel | 18,5 Grad |
| Wattiefe | 300 mm |
| Kofferraumvolumen normal | 565 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1660 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1940 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2495 kg |
| Zuladung | 555 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1800 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Stützlast | 85 kg |
| Dachlast | 100 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Kombi |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Luft |
| Federung hinten | Luft |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 225/55R17W |
| Reifendruckkontrolle | Aufpreis |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | indirekte Messung (ABS) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 7,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 233 km/h |
| Fahrgeräusch | 73 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 9,4 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 5,9 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 7,2 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 189 g/km |
| Tankgröße | 80,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Seitenairbag hinten | 360 Euro |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Paket |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Schlüsselschalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstütze hinten Mitte | Serie |
| Aktive Kopfstützen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Hydraulischer Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Fahrdynamikregelung - Anhänger | Paket |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Aktivierung Warnblinkanlage |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Abbiegelicht | Paket |
| Kurvenlicht | Paket |
| Xenon-Scheinwerfer | 835 Euro |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Spurhalteassistent | 525 Euro |
| Spurwechselassistent | 600 Euro |
| Fernlichtassistent | 130 Euro |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit, erweiterbar auf lebenslang unter Einhaltung aller Inspektionen; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 53300 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 8180 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | 400 Euro |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | hinten |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | MMI Radio |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | 450 Euro |
| Freisprecheinrichtung | Paket |
| Navigation | 2380 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | 1930 Euro |
| Metallic-Lackierung | 950 Euro |
| Anhängerkupplung | 960 Euro |
| Anhängerkupplung Typ | mechanisch einschwenkbar |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
Audi A6 2.0 TDI e
Audi A6 3.0 TDI quattro tiptronic
Audi A6 Avant 2.0 TDI multitronic
Audi A6 Avant 2.7 TDI multitronic
4 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie gesamt | Karosserie2,6 | Karosserie2,4 | Karosserie2,1 | Karosserie2,1 |
|---|---|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung1,5 | Verarbeitung1,5 | Verarbeitung1,5 | Verarbeitung1,5 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,5 | Licht und Sicht2,7 | Licht und Sicht1,8 | Licht und Sicht1,8 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg3,1 | Ein-/Ausstieg3,1 | Ein-/Ausstieg3,3 | Ein-/Ausstieg3,3 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,3 | Kofferraum-Volumen1,6 | Kofferraum-Volumen2,3 | Kofferraum-Volumen2,3 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit3,0 | Kofferraum-Nutzbarkeit3,2 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,6 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,6 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität4,0 | Kofferraum-Variabilität2,2 | Kofferraum-Variabilität1,9 | Kofferraum-Variabilität1,9 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,0 | Innenraum2,1 | Innenraum2,0 | Innenraum2,0 |
|---|---|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung1,4 | Bedienung1,5 | Bedienung1,5 | Bedienung1,5 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,3 | Raumangebot vorn2,3 | Raumangebot vorn2,1 | Raumangebot vorn2,1 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,7 | Raumangebot hinten2,7 | Raumangebot hinten2,6 | Raumangebot hinten2,6 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität4,0 | Innenraum-Variabilität4,0 | Innenraum-Variabilität4,0 | Innenraum-Variabilität4,0 |
| Komfort gesamt | Komfort1,9 | Komfort1,8 | Komfort1,7 | Komfort1,7 |
|---|---|---|---|---|
| Federung | Federung2,4 | Federung1,8 | Federung1,8 | Federung1,8 |
| Sitze | Sitze1,5 | Sitze1,8 | Sitze1,5 | Sitze1,5 |
| Innengeräusch | Innengeräusch1,8 | Innengeräusch1,3 | Innengeräusch1,4 | Innengeräusch1,8 |
| Klimatisierung | Klimatisierung1,9 | Klimatisierung2,0 | Klimatisierung1,9 | Klimatisierung1,9 |
| Antrieb gesamt | Antrieb1,9 | Antrieb1,3 | Antrieb1,7 | Antrieb1,4 |
|---|---|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen3,0 | Fahrleistungen1,0 | Fahrleistungen2,3 | Fahrleistungen1,8 |
| Laufkultur | Laufkultur2,0 | Laufkultur1,5 | Laufkultur2,3 | Laufkultur1,3 |
| Getriebe | Getriebe1,2 | Getriebe1,6 | Getriebe1,3 | Getriebe1,3 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt1,0 | Getriebeabstufung alt1,0 | Getriebeabstufung alt1,0 | Getriebeabstufung alt1,0 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften1,6 | Fahreigenschaften1,3 | Fahreigenschaften1,6 | Fahreigenschaften1,4 |
|---|---|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität1,3 | Fahrstabilität1,4 | Fahrstabilität1,3 | Fahrstabilität1,3 |
| Kurvenverhalten alt | Kurvenverhalten alt1,2 | Kurvenverhalten alt1,0 | Kurvenverhalten alt1,2 | Kurvenverhalten alt1,2 |
| Lenkung | Lenkung1,7 | Lenkung1,6 | Lenkung2,0 | Lenkung2,0 |
| Bremse | Bremse2,1 | Bremse1,1 | Bremse1,9 | Bremse1,3 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,4 | Sicherheit2,2 | Sicherheit2,4 | Sicherheit2,4 |
|---|---|---|---|---|
| Aktive Sicherheit | Aktive Sicherheit1,9 | Aktive Sicherheit2,2 | Aktive Sicherheit2,0 | Aktive Sicherheit2,0 |
| Passive Sicherheit | Passive Sicherheit2,4 | Passive Sicherheit2,0 | Passive Sicherheit2,4 | Passive Sicherheit2,4 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit1,6 | Kindersicherheit1,5 | Kindersicherheit1,7 | Kindersicherheit1,6 |
| Sicherheit ungeschützte Personen | Sicherheit ungeschützte Personen4,8 | Sicherheit ungeschützte Personen4,8 | Sicherheit ungeschützte Personen4,8 | Sicherheit ungeschützte Personen4,8 |
| Umwelt gesamt | Umwelt2,0 | Umwelt2,5 | Umwelt2,2 | Umwelt2,1 |
|---|---|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO21,8 | Verbrauch/CO23,3 | Verbrauch/CO22,3 | Verbrauch/CO22,6 |
| Schadstoffe | Schadstoffe2,1 | Schadstoffe1,7 | Schadstoffe2,0 | Schadstoffe1,6 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Berechnung
Fahrzeugpreis
61.480 €
645 € / Monat, 51,6 ct / km
645 € / Monat | 51,6 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 111 € |
Betriebskosten | 217 € |
Fixkosten | 165 € |
Werkstattkosten | 150 € |
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 423 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 18/18/22 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.404 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.320 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 638 € |
Rückrufe & Mängel des Audi A6
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | November 2019 |
| Anlass | Softwareupdate aufgrund von unzulässigen Abschaltvorrichtungen (Abgasreinigung) |
| Betroffene Modelle | A4 Avant B7 (11/04 - 02/08), A4 Cabriolet B7 (09/05 - 02/09), A4 Limousine B6 (11/00 - 11/04), A4 Limousine B7 (11/04 - 11/07), A6 allroad C6 (10/08 - 10/11), A6 Avant C6 (10/08 - 05/11), A6 Avant C6 (11/04 - 08/08), A6 Limousine C6 (04/04 - 08/08), A6 Limousine C6 (10/08 - 12/10) |
| Variante | Sechszylinder TDI Motoren |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2004 - 2009 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 40.000 (Deutschland) |
| Dauer | Keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Audi hat laut KBA unzulässige Programme in der Motorsoftware, mit denen die Fahrzeuge die erlaubten Stickoxid-Abgasgrenzwerte nur auf dem Prüfstand einhalten, auf der Straße jedoch nicht. Abhilfe: Ein Softwareupdate wird erfolgen. |
| Rückrufdatum | Februar 2010 |
| Anlass | Undichter Ladeluftkühler |
| Betroffene Modelle | A4 allroad B8 (05/09 - 10/11), A4 Avant B8 (04/08 - 10/11), A5 Cabriolet 8F/8T (03/09 - 07/11), A5 Coupé 8F/8T (06/07 - 07/11), A5 Sportback 8F/8T (09/09 - 07/11), A6 allroad C6 (10/08 - 10/11), A6 Avant C6 (10/08 - 05/11), A6 Limousine C6 (10/08 - 12/10) |
| Variante | mit 3.0 TFSI-Motor |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Okt. 2009 bis Nov. 2009 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 90 (Deutschland) 400 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine, da Fahrzeuge lt. Hersteller vor Auslieferung saniert wurdem |
| Zusätzliche Information | Wegen eines Fertigungsfehlers kann es zu Undichtigkeiten am Ladeluftkühler kommen. Laut Hersteller beschränken sich die Auswirkungen auf eine reduzierte Motorleistung. Die Händler überprüfen das Fertigungsdatum des Ladeluftkühlers und tauschen Kühler aus dem fehlerhaften Fertigungszeitraum aus. Die Aktion läuft seit Dez. 2009 ist kostenlos und dauert 10 Minuten (Prüfung), bei Austausch etwa drei Stunden. Vorherige Terminvereinbarung mit dem Händler wäre sinnvoll. |
| Rückrufdatum | Oktober 2009 |
| Anlass | Kühlerlüfter läuft zu lange nach |
| Betroffene Modelle | A6 allroad C6 (03/06 - 08/08), A6 allroad C6 (10/08 - 10/11), A6 Avant C6 (10/08 - 05/11), A6 Avant C6 (11/04 - 08/08), A6 Limousine C6 (04/04 - 08/08), A6 Limousine C6 (10/08 - 12/10) |
| Variante | V6-TDI und 4.2 FSI-Motoren |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahre 2005 bis 2008 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 130.000 (Deutschland) 190.000 (weltweit) |
| Dauer | 1,5 Stunden |
| Halterbenachrichtigung durch | Keine aktive Benachrichtigung |
| Zusätzliche Information | Wegen eines falschen Motortemperatursignals, kann der Kühlerlüfter auch nach Abkühlen des Motors noch so lange nachlaufen, bis die Batterie leer ist. Im Rahmen der Aktion wird ein zusätzlicher Adapterleitungssatz mit zwei Trennrelais eingebaut. Dadurch soll eine zuverlässige Abschaltung des Lüfters gewährleistet werden. Die Maßnahme ist kostenlos und wird im Rahmen des nächsten Werkstattbesuchs erledigt. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
mehr zur Pannenstatistik Methode
