1 von 5
Testergebnis
Mai 2009
- Karosserie/Kofferraum
2,1
- Innenraum
2,0
- Komfort
1,7
- Motor/Antrieb
1,4
- Fahreigenschaften
1,4
- Sicherheit
2,4
- Umwelt/EcoTest
2,1
ADAC Urteil Autotest
- 1,9
Autokosten
- 3,0
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
sehr gute Verarbeitung
gutes Platzangebot
umfangreiche Sicherheitsausstattung (teilweise Aufpreis)
gute Fahrleistungen
sehr sichere Fahreigenschaften
hoher Fahrkomfort
Schwächen
teure Extras
schlechter Fußgängerschutz
Fazit zum Audi A6 Avant 2.7 TDI multitronic (10/08 - 05/11)
Der Kombi von Audi's A6-Baureihe misst fast fünf Meter in der Länge - das sorgt für eine gestreckte Silouette und ordentliche Platzverhältnisse im Innenraum. Vorne wie hinten können Erwachsene bequem reisen, der Kofferraum bietet viel Platz und gegen einen Premium-Obulus auch ein flexibles Gepäcksicherungs-Set mit Gurten und Stange - sehr edel und praktisch. Überhaupt ist die Verarbeitungsqualität top. Das Fahrwerk federt luftgedämpft (Extra), die Automatik "schaltet" stufenlos und ruckfrei. Der V6-Diesel mobilisiert mehr als ausreichende 190 PS und treibt den Kombi flott voran - der Verbrauch hält sich im Rahmen, die Abgase sind Euro5-konform. Es gibt zahlreiche Extras für die aktive Sicherheit (z.B. Spurhalteassistent, Toter-Winkel-Assistent, ACC-Tempomat) - leider alles gegen (hohen) Aufpreis. Insgesamt ein tolles Auto zum saftigen Preis ab über 45.000 Euro.
Der ausführliche Testbericht zum Audi A6 Avant 2.7 TDI multitronic (10/08 - 05/11) als PDF.
PDF ansehen
46.050 €
Grundpreis
6,5 l/100 km
Verbrauch
140 kW (190 PS)
Leistung
2698 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Audi |
| Modell | A6 Avant 2.7 TDI |
| Typ | multitronic |
| Baureihe | A6 (C6) Avant (10/08 - 05/11) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | C6 (4F) |
| Modellstart | 10/08 |
| Modellende | 05/11 |
| Baureihenstart | 10/08 |
| Baureihenende | 05/11 |
| HSN Schlüsselnummer | 0588 |
| TSN Schlüsselnummer | AJM |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 360 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | C |
| Grundpreis | 46050 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Motorcode | CAN |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 140 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 190 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 400 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | CVT-Getriebe |
| Anzahl Gänge | 1 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / V-Motor |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | DPF |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 6 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Common Rail |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 2698 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 140 kW (190 PS) / 400 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 3500 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1400 U/min |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4927 mm |
| Breite | 1855 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2030 mm |
| Höhe | 1463 mm |
| Radstand | 2843 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 11,9 m |
| Kofferraumvolumen hinten normal | 565 l |
| Kofferraumvolumen hinten dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1660 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1810 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2365 kg |
| Zuladung | 555 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1800 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | 85 kg |
| Dachlast | 100 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Kombi |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 205/60R16V |
| Reifendruckkontrolle | 100 Euro |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | indirekte Messung (ABS) |
| Runflat | 260 Euro |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 8,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 223 km/h |
| Fahrgeräusch | 72 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 8,1 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 5,6 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 6,5 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 172 g/km |
| Tankgröße | 70,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Seitenairbag hinten | 360 Euro |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Paket |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Schlüsselschalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Aktive Kopfstützen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Hydraulischer Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Autom. Stabilitätskontrolle mit Traktion |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Fahrdynamikregelung - Anhänger | Paket |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Aktivierung Warnblinkanlage |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Abbiegelicht | Paket |
| Kurvenlicht | Paket |
| Xenon-Scheinwerfer | 1145 Euro |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | 1590 Euro |
| Spurhalteassistent | 525 Euro |
| Spurwechselassistent | 600 Euro |
| Fernlichtassistent | 130 Euro |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit, erweiterbar auf lebenslang unter Einhaltung aller Inspektionen; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 46050 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 10079 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | 400 Euro |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | hinten |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | MMI Radio |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | 450 Euro |
| Freisprecheinrichtung | Paket |
| Navigation | 2380 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | 1930 Euro |
| Metallic-Lackierung | 950 Euro |
| Anhängerkupplung | 960 Euro |
| Anhängerkupplung Typ | mechanisch einschwenkbar |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,1 | Karosserie/Kofferraum2,1 |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung1,5 | Verarbeitung1,5 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht1,8 | Licht und Sicht1,8 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg3,3 | Ein-/Ausstieg3,3 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,3 | Kofferraum-Volumen2,3 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit1,6 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,6 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität1,9 | Kofferraum-Variabilität1,9 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,0 | Innenraum2,0 |
|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung1,5 | Bedienung1,5 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,1 | Raumangebot vorn2,1 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,6 | Raumangebot hinten2,6 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität4,0 | Innenraum-Variabilität4,0 |
| Komfort gesamt | Komfort1,7 | Komfort1,7 |
|---|---|---|
| Federung | Federung1,8 | Federung1,8 |
| Sitze | Sitze1,5 | Sitze1,5 |
| Innengeräusch | Innengeräusch1,8 | Innengeräusch1,4 |
| Klimatisierung | Klimatisierung1,9 | Klimatisierung1,9 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,4 | Motor/Antrieb1,7 |
|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,8 | Fahrleistungen2,3 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,3 | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,3 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe1,3 | Schaltung/Getriebe1,3 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt1,0 | Getriebeabstufung alt1,0 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften1,4 | Fahreigenschaften1,6 |
|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität1,3 | Fahrstabilität1,3 |
| Kurvenverhalten alt | Kurvenverhalten alt1,2 | Kurvenverhalten alt1,2 |
| Lenkung | Lenkung2,0 | Lenkung2,0 |
| Bremse | Bremse1,3 | Bremse1,9 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,4 | Sicherheit2,4 |
|---|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,0 | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,0 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,4 | Passive Sicherheit - Insassen2,4 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit1,6 | Kindersicherheit1,7 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz4,8 | Fußgängerschutz4,8 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest2,1 | Umwelt/EcoTest2,2 |
|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO22,6 | Verbrauch/CO22,3 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,6 | Schadstoffe2,0 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
56.129 €
Informationen zur Berechung
510 € / Monat | 40,8 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 98 € |
Betriebskosten | 152 € |
Fixkosten | 117 € |
Werkstattkosten | 141 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 360 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 19/17/20 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 953 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 751 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 333 € |
Rückrufe & Mängel des Audi A6
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | November 2019 |
| Anlass | Softwareupdate aufgrund von unzulässigen Abschaltvorrichtungen (Abgasreinigung) |
| Betroffene Modelle | A4 Avant B7 (11/04 - 02/08), A4 Cabriolet B7 (09/05 - 02/09), A4 Limousine B6 (11/00 - 11/04), A4 Limousine B7 (11/04 - 11/07), A6 allroad C6 (10/08 - 10/11), A6 Avant C6 (10/08 - 05/11), A6 Avant C6 (11/04 - 08/08), A6 Limousine C6 (04/04 - 08/08), A6 Limousine C6 (10/08 - 12/10) |
| Variante | Sechszylinder TDI Motoren |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2004 - 2009 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 40.000 (Deutschland) |
| Dauer | Keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Audi hat laut KBA unzulässige Programme in der Motorsoftware, mit denen die Fahrzeuge die erlaubten Stickoxid-Abgasgrenzwerte nur auf dem Prüfstand einhalten, auf der Straße jedoch nicht. Abhilfe: Ein Softwareupdate wird erfolgen. |
| Rückrufdatum | Februar 2010 |
| Anlass | Undichter Ladeluftkühler |
| Betroffene Modelle | A4 allroad B8 (05/09 - 10/11), A4 Avant B8 (04/08 - 10/11), A5 Cabriolet 8F/8T (03/09 - 07/11), A5 Coupé 8F/8T (06/07 - 07/11), A5 Sportback 8F/8T (09/09 - 07/11), A6 allroad C6 (10/08 - 10/11), A6 Avant C6 (10/08 - 05/11), A6 Limousine C6 (10/08 - 12/10) |
| Variante | mit 3.0 TFSI-Motor |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Okt. 2009 bis Nov. 2009 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 90 (Deutschland) 400 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine, da Fahrzeuge lt. Hersteller vor Auslieferung saniert wurdem |
| Zusätzliche Information | Wegen eines Fertigungsfehlers kann es zu Undichtigkeiten am Ladeluftkühler kommen. Laut Hersteller beschränken sich die Auswirkungen auf eine reduzierte Motorleistung. Die Händler überprüfen das Fertigungsdatum des Ladeluftkühlers und tauschen Kühler aus dem fehlerhaften Fertigungszeitraum aus. Die Aktion läuft seit Dez. 2009 ist kostenlos und dauert 10 Minuten (Prüfung), bei Austausch etwa drei Stunden. Vorherige Terminvereinbarung mit dem Händler wäre sinnvoll. |
| Rückrufdatum | Oktober 2009 |
| Anlass | Kühlerlüfter läuft zu lange nach |
| Betroffene Modelle | A6 allroad C6 (03/06 - 08/08), A6 allroad C6 (10/08 - 10/11), A6 Avant C6 (10/08 - 05/11), A6 Avant C6 (11/04 - 08/08), A6 Limousine C6 (04/04 - 08/08), A6 Limousine C6 (10/08 - 12/10) |
| Variante | V6-TDI und 4.2 FSI-Motoren |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahre 2005 bis 2008 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 130.000 (Deutschland) 190.000 (weltweit) |
| Dauer | 1,5 Stunden |
| Halterbenachrichtigung durch | Keine aktive Benachrichtigung |
| Zusätzliche Information | Wegen eines falschen Motortemperatursignals, kann der Kühlerlüfter auch nach Abkühlen des Motors noch so lange nachlaufen, bis die Batterie leer ist. Im Rahmen der Aktion wird ein zusätzlicher Adapterleitungssatz mit zwei Trennrelais eingebaut. Dadurch soll eine zuverlässige Abschaltung des Lüfters gewährleistet werden. Die Maßnahme ist kostenlos und wird im Rahmen des nächsten Werkstattbesuchs erledigt. |
Gemeldeter Mangel
Mängel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen Prüfung werden die Mängel hier veröffentlicht, um eine Übersicht aller bekannten Probleme zu generieren.
Zur Mängelmeldung| Betroffenes Modell | Audi A6, 2008 |
| Betroffene Baugruppe | Getriebe: defekt |
| Mangelbeschreibung | Getriebeprobleme |
| Bemerkung | Nach einer Getriebereparatur (Eigenanteil von rd. 1.000 €) zu Beginn d. J. wurde dann ein kompletter Austausch vorgenommen. Hierbei handelt es sich bereits um das dritte (!) Getriebe. Der erste Austausch bereits nach 3 Monaten erfolgte auf Garantie |
| Reparatur | Ja |
| Reparaturkosten | keine Angaben |
| Kulanz | Ja |
| Km-Stand bei Mangel | 97000 |
| Leistung in kW | 140 |
| Hubraum | 2698 |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | |
| Gesamtpunktzahl | 78 Punkte |
| Schadstoffe | 44 Punkte |
| C02 | 34 Punkte |
| Testdatum | 04/2009 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 6,5 / 7,2 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 9,3 / 5,7 / 7,8 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn) |
| C02-Ausstoß | 172 / 191 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| Leistung | 140 kW |
| Hubraum | 2698 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Motorart | Diesel |
| Max.Drehmoment | 400 Nm bei 1400 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Mit 7,2 l Diesel pro 100 km liegt der A6 Avant im guten bis zufriedenstellenden Feld seiner Klasse, für ein so großes Auto mit diesem Komfort und dieser Leistung geht der Wert in Ordnung. Er bedeutet aber auch einen CO2-Ausstoß von 187 g pro km. Im ADAC EcoTest reicht es für 34 Punkte im Bereich CO2. Innerorts konsumiert der lange Kombi 9,3 l, außerorts 5,7 l und auf der Autobahn 7,8 l Diesel alle 100 km. Damit zeigt sich, dass der Grundverbrauch relativ hoch ist, also auch sehr zurückhaltende Fahrweise kaum zu besonders niedrigen Verbräuchen führen wird. Dagegen lässt sehr flottes Fahren wiederum den Kraftstoffkonsum nicht zu stark ansteigen.Die Schadstoffanteile im Abgas sind recht gering, keine Abgasgruppe zeigt besondere Auffälligkeiten. Für einen Dieselmotor sind die Stickoxid-Emissionen relativ niedrig. Audi hat also nicht einen besonders niedrigen Verbrauch durch schlechtere Abgaswerte erkauft, sondern ein sinnvolles Mittelmaß gefunden. Und so werden sehr gute 44 EcoTest-Punkte im Bereich Schadstoffe erreicht. Zusammen mit den Punkten für CO2 ergeben sich 78 Punkte, die locker für vier von fünf Sternen im ADAC EcoTest genügen.
