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Testergebnis
August 2007
- Karosserie/Kofferraum
2,7
- Innenraum
2,2
- Komfort
2,2
- Motor/Antrieb
2,2
- Fahreigenschaften
1,8
- Sicherheit
2,3
- Umwelt/EcoTest
1,5
ADAC Urteil Autotest
- 2,1
Autokosten
- 2,3
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
sehr gute Verarbeitung
einfache Bedienung
vorne genug Platz
harmonische Federung
bequeme, körpergerechte Sitze
sehr gute Straßenlage
hohe aktive/passive Sicherheit
Schwächen
nur dreitürig erhältlich
Getriebe unharmonisch
wenig fußgängersicher
teuer in Anschaffung
Fazit zum Audi A3 1.9 TDI e DPF Attraction (03/07 - 04/08)
Den A3 gibt’s jetzt in der dreitürigen Version mit einem Sparantrieb. Audi hat ihm die Gänge drei bis fünf extra lang übersetzt, um für ein niedriges Drehzahlniveau zu sorgen. Zudem ist der Motor verbrauchsoptimiert. Die niedrigen Drehzahlen verkraftet der Diesel-Motor gut, brummt dann auch nicht so stark. Dabei ist er äußerst genügsam. Die großen Drehzahlsprünge sorgen dafür, dass man die Gänge ziemlich ausdrehen muss, wenn stärker beschleunigt werden soll - sechs Gänge wären sicher besser. Fazit: Ein vollwertiges, sicheres Auto, mit dem man sparsam und komfortabel reisen kann. Aber ziemlich teuer ist er und nur mit drei Türen zu haben.
Der ausführliche Testbericht zum Audi A3 1.9 TDI e DPF Attraction (03/07 - 04/08) als PDF.
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22.950 €
Grundpreis
4,5 l/100 km
Verbrauch
77 kW (105 PS)
Leistung
1896 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Audi |
| Modell | A3 1.9 TDI e DPF |
| Typ | Attraction |
| Baureihe | A3 (8P) (04/05 - 04/08) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | 8P |
| Modellstart | 03/07 |
| Modellende | 04/08 |
| Baureihenstart | 04/05 |
| Baureihenende | 04/08 |
| HSN Schlüsselnummer | 0588 |
| TSN Schlüsselnummer | 836 |
| TSN Schlüsselnummer 2 | AHV |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 293 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | B |
| Grundpreis | 22950 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Motorcode | BXE |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 77 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 105 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 250 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 5 |
| Schadstoffklasse | Euro 4, 5L |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | DPF |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Pumpe-Düse |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 2 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1896 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 77 kW (105 PS) / 250 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1900 U/min |
| Schaltpunktanzeige | Serie |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4214 mm |
| Breite | 1765 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 1957 mm |
| Höhe | 1421 mm |
| Radstand | 2578 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 10,7 m |
| Kofferraumvolumen normal | 350 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1100 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1355 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1840 kg |
| Zuladung | 485 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1400 kg |
| Anhängelast ungebremst | 670 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | 75 kg |
| Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Schrägheck |
| Türanzahl | 3 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 205/55R16H |
| Reifendruckkontrolle | 50 Euro |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | indirekte Messung (ABS) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 11,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 194 km/h |
| Fahrgeräusch | 71 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 5,8 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 3,8 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 4,5 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 119 g/km |
| Tankgröße | 55,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Paket |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Schalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Aktive Kopfstützen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Hydraulischer Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Nebelscheinwerfer | 165 Euro |
| Kurvenlicht | 350 Euro |
| Xenon-Scheinwerfer | 870 Euro |
| Lichtsensor | Paket |
| Regensensor | Paket |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit, erweiterbar auf lebenslang unter Einhaltung aller Inspektionen; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 22950 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 6190 Euro |
| Klimaanlage | 1425 Euro |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Einparkhilfe | 350 Euro |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | hinten |
| Berganfahrassistent | 105 Euro |
| Radio | 575 Euro |
| Radio - Bezeichnung | chorus |
| Navigation | 1630 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Monochrom-Display |
| Alufelgen | 410 Euro |
| Lederausstattung | 1655 Euro |
| Metallic-Lackierung | 615 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,7 | Karosserie/Kofferraum2,8 |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung1,7 | Verarbeitung1,7 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,8 | Licht und Sicht2,8 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg3,3 | Ein-/Ausstieg3,4 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,8 | Kofferraum-Volumen2,8 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,6 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,6 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,4 | Kofferraum-Variabilität2,4 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,2 | Innenraum2,0 |
|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung1,5 | Bedienung1,5 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,0 | Raumangebot vorn1,5 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten3,6 | Raumangebot hinten3,3 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität4,0 | Innenraum-Variabilität4,0 |
| Komfort gesamt | Komfort2,2 | Komfort2,2 |
|---|---|---|
| Federung | Federung2,0 | Federung2,1 |
| Sitze | Sitze2,3 | Sitze2,2 |
| Innengeräusch | Innengeräusch2,0 | Innengeräusch2,7 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,2 | Klimatisierung2,0 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb2,2 | Motor/Antrieb2,3 |
|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,3 | Fahrleistungen2,0 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung3,0 | Laufkultur/Leistungsentfaltung3,0 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe1,3 | Schaltung/Getriebe1,3 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt4,0 | Getriebeabstufung alt3,0 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften1,8 | Fahreigenschaften1,6 |
|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität1,1 | Fahrstabilität1,3 |
| Kurvenverhalten alt | Kurvenverhalten alt1,7 | Kurvenverhalten alt1,3 |
| Lenkung | Lenkung2,2 | Lenkung2,2 |
| Bremse | Bremse2,1 | Bremse1,7 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,3 | Sicherheit2,4 |
|---|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,1 | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,2 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,2 | Passive Sicherheit - Insassen2,4 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit1,8 | Kindersicherheit1,8 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz4,0 | Fußgängerschutz4,0 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest1,5 | Umwelt/EcoTest1,7 |
|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO21,5 | Verbrauch/CO21,9 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,5 | Schadstoffe1,6 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
29.140 €
Informationen zur Berechung
364 € / Monat | 29,2 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 47 € |
Betriebskosten | 112 € |
Fixkosten | 99 € |
Werkstattkosten | 104 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 293 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 18/12/17 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 904 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 500 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 238 € |
Rückrufe & Mängel des Audi A3
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | August 2006 |
| Anlass | Gasgenerator der Kopfairbags werden undicht |
| Betroffene Modelle | A3 Sportback 8P (09/04 - 04/08), A38P (04/05 - 04/08) |
| Variante | Typ 8P (Model 2006) (Aktion 69G3) |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahr 2006 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 200 (Deutschland) 500 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Halter werden vom Hersteller angeschrieben. |
| Zusätzliche Information | Wegen schleichendem Gasverlust der Gasgeneratoren der Kopfairbags kann es lt. Hersteller im Auslösefall bei den betroffenen Fahrzeugen zum Ausfall der Kopfairbags kommen. Bei den betroffenen Fahrzeugen werden die Gaspatronen ausgetauscht. Die Reparatur dauert etwa zwei Stunden und ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | Februar 2006 |
| Anlass | Fehlerhaftes Entlüftungsventil in der Kupplungsdruckleitung kann zu Folgeschaden am Zweimassenschwungrad führen. |
| Betroffene Modelle | A38P (03/03 - 04/05), A38P (04/05 - 04/08) |
| Variante | 2.0 TDI (100/103kW) mit manuellem 6 Gang-Getriebe (Aktion 13C7) |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 10/2003 bis 06/2005 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 22.000 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Halter werden vom Hersteller angeschrieben. |
| Zusätzliche Information | Wegen unzureichender Auslegung des Entlüftungsventils in der Kupplungsdruckleitung kann es bei extremen Einkupplungsvorgängen (Kupplungspedal zurückspringen lassen) zu einer Beschädigung des Zweimassenschwungrades mit Kupplungsausfall kommen. Unter ungünstigen Umständen kann dies auch zum Brandschaden führen. Im Rahmen der Durchführung prüfen die Werkstätten, ob es sich um eine Ausführung von LUK oder Sachs handelt. Das LUK-Zweimassenschwungrad muss zusammen mit dem Entlüftungsventil getauscht werden. Bei der Sachs-Ausführung sind keine weiteren Maßnahmen erforderlich. Die Aktion ist kostenlos und dauert etwa eine bis fünf (bei Tausch Zweimassenschwungrad) Stunden. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
