Allgemeine Daten zum Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM 20V Q-Tronic (02/08 - 10/10)

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Testergebnis

Juli 2008

Karosserie/Kofferraum

3,3

Innenraum

3,2

Komfort

2,5

Motor/Antrieb

2,1

Fahreigenschaften

2,1

Sicherheit

2,6

Umwelt/EcoTest

3,5

ADAC Urteil Autotest

2,8

Autokosten

4,1

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • rassiges Karosseriedesign

  • umfangreiche Ausstattung

  • großer, variabler Kofferraum

  • straffe, ausgewogene Federung

  • ausgezeichnete Kurvenlage sehr kräftige Bremsen

Schwächen

  • wenig Sicht nach hinten

  • Fahrersitz viel zu hoch

  • hoher Verbrauch

Fazit zum Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM 20V Q-Tronic (02/08 - 10/10)

Alfa-Fans können neben dem GT ein weiteres Coupé in die engere Auswahl nehmen. Es heißt Brera und mit ihm ist den Alfa-Designern ein wahres Meisterstück gelungen. Leider hält der Motor nicht dass, was die Optik verspricht. Statt des bei Alfa Sportwagen gewohnten sonoren Auspuffklanges ertönt schäpperndes Dieselnageln. Die Fahrleistungen sind zwar gut, man erwartet aber von einem Rasse-Sportwagen mehr. Zudem ist der Dieselverbrauch ziemlich hoch. Das Automatikgetriebe setzt noch einen drauf. Es schaltet nicht spontan genug und oft auch ruckelig. Hinzu kommt, dass nur ausgesprochen kleinwüchsige Menschen auf dem viel zu hohen Fahrersitz genügend Platz finden. Über 1,75 m Körpergröße kann man das Auto vergessen. Fazit: Ein Coupé mit atemberaubender Optik und vorzüglicher Kurvenlage, aber auch mit einigen happigen Schwächen.

Der ausführliche Testbericht zum Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM 20V Q-Tronic (02/08 - 10/10) als PDF.

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Technische Daten des Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM 20V Q-Tronic (02/08 - 10/10)

38.000 €

Grundpreis

7,9 l/100 km

Verbrauch

147 kW (200 PS)

Leistung

2387 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Alfa Romeo Brera 2.2 JTS 16V
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM 20V
2 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Alfa Romeo Brera 2.4 JTDM 20V
2,8
4,1

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

39.400 €

Informationen zur Berechung

607

/ Monat

48,6 ct

/ km

Wertverlust

71 €

Betriebskosten

183 €

Fixkosten

151 €

Werkstattkosten

200 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung404 €
Typklassen (KH/VK/TK)11/20/21
Haftpflichtbeitrag 100%843 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB1.591 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB576 €

Rückrufe & Mängel des Alfa Romeo Brera

Rückruf

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

RückrufdatumApril 2009
AnlassZu geringe Bremskraftunterstützung in Höhen über 1000 Meter über N.N und kaltem Motor.
Betroffene Modelle159 Limousine 939 (03/08 - 11/11), 159 Limousine 939 (09/05 - 03/08), 159 Sportwagon 939 (03/06 - 03/08), 159 Sportwagon 939 (03/08 - 11/11), Brera939 (01/06 - 02/08), Brera939 (02/08 - 10/10), Spider939 (01/07 - 02/08)
Variantenur mit Motor 3,2V6 und Automatik Qtronic
Bauzeitraum betroffener FahrzeugeDezember 2005 bis April 2008
Anzahl betroffener Fahrzeuge71 (Deutschland)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben durch KBA
Zusätzliche InformationZu geringe Bremskraftunterstützung bei kaltem Motor in Höhen von 1000 Meter über N.N. Dadurch bedingt kann ein größerer Kraftaufwand zur Betätigung der Bremse nötig werden. Abhilfe ist der Einbau einer elektrischen Unterdruckpumpe; Dauer etwa 1.20 Std. (Linkslenker) oder 1.80 Std. (Rechtslenker)

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl49 Punkte
Schadstoffe38 Punkte
C0211 Punkte
Testdatum06/2008

Ecotest im Detail

Verbrauch7,9 / 8,9 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch12,1 / 6,5 / 9,9 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß208 / 236 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Leistung147 kW
Hubraum2387 ccm
SchadstoffklasseEuro 4
MotorartDiesel
Max.Drehmoment400 Nm bei 2000 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

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Fazit

Innerorts 12,8 l, außerorts 6,5 l und auf der Autobahn 9,9 l Diesel auf 100 km sind hohe Werte. Im Durchschnitt errechnen sich 8,9 l/100 km.Der Anteil an Schadstoffen im Abgas ist niedrig.Das geschlossene Filtersystem sorgt dafür, dass kaum noch gesundheitsschädigende Rußpartikel in die Umwelt gelengen.