Auto-Kauftipps: Diese Kleinwagen gibt es mit Automatik
Auch Kleinwagen-Käufer wollen am liebsten nicht mehr schalten. Aber für welche Modelle wird überhaupt eine Automatik angeboten? Der ADAC Marktüberblick hilft bei der Suche nach dem passenden Fahrzeug.
41 Modellreihen bei Kleinwagen mit Automatik erhältlich
Ausschließlich Benziner im Angebot
Elektro-Kleinwagen schalten immer automatisch
In der Klasse der Kleinwagen mit Automatikgetriebe befinden sich 41 aktuelle Modellreihen, und zwar ausschließlich in Kombination mit einem Benzinmotor. Der BYD Dolphin aus China wird als einziger Kleinwagen als Plug‑in-Benziner angeboten. Einen Dieselantrieb gibt es aktuell bei den Kleinwagen auch unabhängig von der Getriebeart nicht.
Als Gebrauchtwagen sind durchaus interessante und sparsame Modelle mit Dieselmotor und Automatik zu bekommen. Beispiele: Audi A1 TDI S tronic, Renault Clio dCi EDC, Opel Corsa Diesel Automatik, Peugeot 208 BlueHDi EAT6/EAT8 sowie der VW Polo TDI DSG. Auf dem Gebrauchtmarkt sind diese Fahrzeuge noch recht häufig zu finden.
Marktüberblick, Teil 1: Aktuelle Benziner
Als Neuwagen werden die folgenden Modelle mit Automatikgetriebe angeboten. Aufgeführt sind nicht nur Kleinwagen im klassischen Sinn, sondern auch kleine Hochdachkombis und Kleinwagen-SUVs wie Alfa Romeo Junior, Seat Arona oder VW T-Cross.
| Hersteller | Modell | Karosserieform | Motorisierung | Preis |
|---|---|---|---|---|
Alfa Romeo | Junior Ibrida | SUV | 107 kW / 146 PS | 30.450 bis 34.950 € |
BYD | Dolphin G DM-i | Schrägheck | 129 kW / 175 PS bis 156 kW / 212 PS | 28.990 bis 31.990 € |
Citroën | C3 Aircross | SUV | 107 kW / 145 PS | 26.090 € |
Citroën | C3 | SUV | 81 kW / 110 PS | 23.000 € |
DS Automobiles | DS 3 | SUV | 107 kW / 145 PS | 33.720 € |
Fiat | 600 | SUV | 81 kW / 110 PS bis 107 kW / 145 PS | 25.990 bis 26.990 € |
Fiat | Grande Panda | SUV | 81 kW / 110 PS | 21.490 € |
Ford | Puma | SUV | 114 kW / 155 PS bis 117 kW / 160 PS | 31.750 bis 41.300 € |
Ford | Tourneo Courier | Hochdach-Kombi | 92 kW / 125 PS | 27.850 € |
Honda | Jazz | Schrägheck | 90 kW / 122 PS | 25.900 € |
Honda | Jazz Crosstar | Schrägheck | 90 kW / 122 PS | 29.800 € |
Hyundai | Bayon | SUV | 66 kW / 90 PS | 28.000 € |
Hyundai | i20 | Schrägheck | 66 kW / 90 PS | 26.250 € |
Jeep | Avenger | SUV | 81 kW / 110 PS bis 107 kW / 145 PS | 28.300 bis 33.990 € |
KGM | Tivoli | SUV | 120 kW / 163 PS | 20.990 bis 22.990 € |
Kia | Stonic | SUV | 74 kW / 100 PS bis 85 kW / 115 PS | 27.290 bis 29.890 € |
Lexus | LBX | SUV | 100 kW / 136 PS | 32.990 bis 46.140 € |
Mazda | 2 | Schrägheck | 85 kW / 116 PS | 25.990 € |
MG | MG3 | Schrägheck | 143 kW / 194 PS | 20.990 € |
Mini | Cooper | Schrägheck | 90 kW / 122 PS bis 170 kW / 231 PS | 25.500 bis 40.000 € |
Mini | Cooper Cabrio | Cabrio | 120 kW / 163 PS bis 170 kW / 231 PS | 31.500 bis 44.000 € |
Mitsubishi | ASX | SUV | 104 kW / 140 PS bis 116 kW / 158 PS | 29.790 bis 30.690 € |
Nissan | Juke | SUV | 84 kW / 114 PS bis 105 kW / 143 PS | 27.850 bis 33.000 € |
Opel | Corsa | Schrägheck | 81 kW / 110 PS bis 107 kW / 145 PS | 26.760 bis 29.950 € |
Opel | Mokka | SUV | 107 kW / 145 PS | 30.390 € |
Peugeot | 2008 | SUV | 81 kW / 110 PS 107 kW / 145 PS | 32.160 bis 33.660 € |
Peugeot | 208 | Schrägheck | 81 kW / 110 PS bis 107 kW / 145 PS | 27.365 bis 30.665 € |
Renault | Captur | SUV | 103 kW / 140 PS bis 116 kW / 158 PS | 27.450 bis 28.550 € |
Renault | Clio | Schrägheck | 84 kW / 115 PS bis 116 kW / 158 PS | 21.400 bis 24.200 € |
Seat | Arona | SUV | 85 kW / 115 PS bis 110 kW / 150 PS | 28.440 bis 33.540 € |
Seat | Ibiza | Schrägheck | 85 kW / 115 PS bis 110 kW / 150 PS | 25.600 bis 30.360 € |
Škoda | Fabia | Schrägheck | 85 kW / 115 PS bis 130 kW / 177 PS | 26.160 bis 35.530 € |
Škoda | Kamiq | SUV | 85 kW / 115 PS bis 110 kW / 150 PS | 28.990 bis 33.830 € |
Suzuki | Swift | Schrägheck | 61 kW / 82 PS | 23.390 € |
Suzuki | Vitara | SUV | 81 kW / 110 PS | 31.300 bis 33.850 € |
Toyota | Aygo X | SUV | 85 kW / 116 PS | 21.990 € |
Toyota | Yaris | Schrägheck | 85 kW / 116 PS bis 96 kW / 130 PS | 25.500 bis 31.900 € |
Toyota | Yaris Cross | SUV | 85 kW / 116 PS | 27.640 bis 33.690 € |
VW | Polo | Schrägheck | 70 kW / 95 PS bis 85 kW / 115 PS | 26.695 bis 28.220 € |
VW | Taigo | SUV | 85 kW / 115 PS 110 kW / 150 PS | 30.830 bis 33.220 € |
VW | T-Cross | SUV | 85 kW / 116 PS bis 110 kW / 150 PS | 31.145 bis 33.520 € |
Diese Getriebearten gibt es bei Automatikgetrieben
Zu unterscheiden sind mehrere Getriebe mit automatischer Gangwahl. Diese Getriebearten gibt es:
Weitgehend durchgesetzt hat sich bei den aktuellen Fahrzeugen das Doppelkupplungsgetriebe.
Die ursprüngliche Wandlerautomatik ist aufgrund der mit dieser Technik verbundenen höheren Verbräuche und höheren Kosten deutlich seltener erhältlich.
Automatisierte Schaltgetriebe sind wegen der verzögerten, unkomfortablen Schaltvorgänge nach und nach aussortiert worden.
Als vierte Getriebetechnik gibt es das CVT-Getriebe, das aber ebenfalls den Nachteil geringerer Effizienz im Vergleich zum Doppelkupplungsgetriebe hat und deswegen selten Anwendung findet. In der Tabelle verzichten wir auf die Unterscheidung, denn wie genau die automatische Gangwahl erfolgt, ist für die meisten Kaufinteressenten nicht relevant.
Marktüberblick, Teil 2: Aktuelle Elektroautos
Autos mit Elektroantrieb haben den Vorteil, dass sie mit einer festen Übersetzung auskommen. Nur sehr wenige hochpreisige E-Fahrzeuge haben von ihren Entwicklern eine technisch aufwendigere Zweigangautomatik spendiert bekommen. In der Klasse der Kleinwagen sind ausschließlich Einganggetriebe in Verwendung. Geschaltet werden muss hier nicht, weder manuell noch automatisch.
| Hersteller | Modell | Karosserieform | Motorisierung | Preis |
|---|---|---|---|---|
Abarth | 500e / 500e Cabrio | Schrägheck | 114 kW / 155 PS | 37.990 bis 40.990 € |
Abarth | 600e | Schrägheck | 174 kW / 237 PS bis 207 kW / 280 PS | 41.990 bis 45.990 € |
Alfa Romeo | Junior Elettrica | SUV | 115 kW / 156 PS bis 207 kW / 280 PS | 39.500 bis 48.500 € |
Alpine | A290 | Schrägheck | 130 kW / 177 PS bis 160 kW / 218 PS | 38.700 bis 41.900 € |
BYD | Dolphin Surf | Schrägheck | 65 kW / 88 PS bis 115 kW / 156 PS | 22.990 bis 30.990 € |
Citroën | ë-C3 / ë-C3 Aircross / ë-C3 Van | SUV | 83 kW / 113 PS | 20.140 bis 31.240 € |
Cupra | Raval | Schrägheck | 85 kW / 116 PS bis 166 kW / 226 PS | 25.950 bis 39.990 € |
Dacia | Spring Electric | SUV | 52 kW / 70 PS bis 75 kW / 102 PS | 16.900 bis 19.700 € |
DS Automobiles | DS 3 E-Tense | SUV | 115 kW / 156 PS | 41.910 € |
Fiat | 500e / 500e 3+1 / 500e Cabrio | Schrägheck | 70 kW / 95 PS bis 87 kW / 118 PS | 25.990 bis 33.990 € |
Fiat | 600e | SUV | 115 kW / 156 PS | 31.990 € |
Fiat | Grande Panda Electric | SUV | 83 kW / 113 PS | 25.990 € |
Ford | E-Tourneo Courier | Hochdach-Kombi | 100 kW / 136 PS | 36.830 € |
Ford | Puma Gen-E | SUV | 124 kW / 168 PS | 36.900 € |
Geely | E2 | Schrägheck | 60 kW / 82 PS bis 85 kW / 116 PS | 19.990 bis 23.990 € |
Hyundai | Inster | SUV | 71 kW / 97 PS bis 85 kW / 115 PS | 24.650 bis 26.150 € |
JAC Motors | E30X | Schrägheck | 100 kW / 136 PS | 26.490 bis 28.490 € |
Jeep | Avenger Elektro | SUV | 115 kW / 156 PS | 38.500 € |
Kia | EV2 | SUV | 100 kW / 136 PS bis 108 kW / 147 PS | 26.600 bis 33.490 € |
Leapmotor | B03X BEV | SUV | 130 kW / 177 PS bis 145 kW / 197 PS | 24.900 bis 29.400 € |
Leapmotor | T03 | Schrägheck | 70 kW / 95 PS | 18.900 € |
Mini | Aceman | SUV | 135 kW / 184 PS bis 190 kW / 258 PS | 30.000 bis 42.500 € |
Mini | Cooper | Schrägheck | 135 kW / 184 PS bis 190 kW / 258 PS | 27.500 bis 40.000 € |
Nissan | Micra | Schrägheck | 90 kW / 122 PS bis 110 kW / 150 PS | 27.990 bis 32.990 € |
Opel | Corsa Electric | Schrägheck | 100 kW / 136 PS bis 115 kW / 156 PS | 30.440 bis 31.940 € |
Opel | Mokka Electric | SUV | 115 kW / 156 PS bis 207 kW / 281 PS | 37.240 bis 47.800 € |
Peugeot | e-2008 | SUV | 115 kW / 156 PS | 40.700 € |
Peugeot | e-208 | Schrägheck | 100 kW / 136 PS bis 207 kW / 281 PS | 36.675 bis 44.900 € |
Renault | R4 E-Tech Electric | SUV | 90 kW / 122 PS bis 110 kW / 150 PS | 29.500 bis 31.880 € |
Renault | R5 E-Tech Electric | Schrägheck | 90 kW / 122 PS bis 110 kW / 150 PS | 28.000 bis 31.000 € |
Renault | Twingo E-Tech Electric | Schrägheck | 60 kW / 82 PS | 19.990 € |
Škoda | Epiq | SUV | 85 kW / 116 PS bis 155 kW / 211 PS | 25.900 bis 32.100 € |
VW | ID. Cross | SUV | 85 kW / 116 PS bis 155 kW / 211 PS | 27.995 36.525 € |
VW | ID. Polo | Schrägheck | 85 kW / 116 PS bis 166 kW / 226 PS | 24.995 bis 39.000 € |
Kauftipps für Gebrauchtwagen mit Automatik
Die Lebensdauer von Automatikgetrieben (auch Doppelkupplungsgetriebe) kann bei schonender Fahrweise sehr lange ausfallen. Beim Kauf eines gebrauchten Kleinwagens mit Automatik sollten Sie besonders auf folgende Punkte achten:
Das Getriebeöl sollte alle 60.000 bis 100.000 Kilometer gewechselt worden sein, auch wenn vom Hersteller nicht ausdrücklich vorgesehen.
Das Getriebe sollte bei der Probefahrt sauber und ohne Rucken schalten.
Bei betagten Autos mit Wandlerautomatik und lediglich vier oder fünf Fahrstufen sollte mit einem spürbaren Mehrverbrauch gegenüber einem vergleichbaren Auto mit Schaltgetriebe gerechnet werden.
Auf Getriebe spezialisierte Werkstätten können Automatikgetriebe in der Regel reparieren, was meist deutlich günstiger ist als ein kompletter Tausch.
Fachliche Beratung: Maximilian Bauer/ ADAC Technik Zentrum