Autoreifen richtig entsorgen: So klappt es mit der Altreifenentsorgung
Die Messung der Profiltiefe zeigt: Ihre Autoreifen sind abgefahren und müssen ersetzt werden. Wie aber können Sie die Altreifen fachgemäß und umweltgerecht entsorgen? Infos, Kosten und Tipps.
700.000 Tonnen Altreifen fallen im Jahr an
Autoreifen gehören nicht in den Hausmüll
Illegale Entsorgung kostet bis zu 1000 Euro
Autoreifen haben mehr als nur ein Leben. Jedenfalls, wenn sie fachgemäß entsorgt und recycelt werden. In Deutschland ist die Entsorgung gesetzlich geregelt. Denn bei falscher oder illegaler Entsorgung stellen Altreifen durch die in ihnen enthaltenen Stoffe eine potenzielle Gefahr für Mensch und Umwelt dar.
Bei aktuell etwa 48,8 Millionen zugelassenen Pkw in Deutschland kommt eine Menge "Reifenabfall" zusammen: Pro Jahr fallen rund 700.000 Tonnen Altreifen in Abfallentsorgungsanlagen an.
Bußgelder bei falscher Entsorgung
Das nicht umweltgerechte Entsorgen von Altreifen ist kein Kavaliersdelikt. Schon für bis zu fünf illegal entsorgte Pneus zahlen Sie je nach Bundesland bis zu 1000 Euro Bußgeld. In Nordrhein-Westfalen kann es aufgrund des neuen Bußgeldkatalogs seit 2022 sogar noch deutlich teurer werden – die genaue Höhe der Verwarnung liegt im Ermessen der zuständige Behörde. Grundsätzlich gilt: Je mehr Sie unerlaubt entsorgen, desto härter die Strafe. Nicht nur das Entsorgen im Hausmüll ist verboten, auch das Verbrennen und Vergraben von Altreifen im eigenen Garten oder in der Natur.
Illegale Behandlung, Lagerung oder Ablagerung von Altreifen bis zu 5 Stück | … von mehr als 5 Stück | |
Baden-Württemberg | 100 – 500 Euro | 200 – 3000 Euro |
Bayern | 110 – 330 Euro | 330 – 1600 Euro |
Berlin | 350 – 800 Euro | 800 – 3000 Euro |
Brandenburg | 75 – 200 Euro | 200 – 2000 Euro |
Bremen | 125 – 250 Euro | 250 – 5000 Euro |
Hamburg | 200 Euro pro Stück | 200 Euro pro Stück |
Hessen | 75 – 200 Euro | 200 – 1000 Euro |
Mecklenburg-Vorpommern | 150 – 400 Euro (bis 1 Tonne) | 500 – 2000 Euro (bis 10 Tonnen), 2000 – 20.000 Euro (bis 100 Tonnen), 20.000 – 100.000 Euro (darüber) |
Niedersachsen | 80 – 1000 Euro | 1000 – 25.000 Euro |
Nordrhein-Westfalen | 100 – 100.000 Euro | 100 – 100.000 Euro |
Rheinland-Pfalz | 100 – 500 Euro | 500 – 3000 Euro |
Saarland | 100 – 500 Euro | 200 – 5000 Euro |
Sachsen | 70 – 250 Euro | 250 – 3000 Euro |
Sachsen-Anhalt | 100 – 400 Euro | 400 – 2000 Euro |
Schleswig-Holstein | 75 – 200 Euro | 200 – 1000 Euro |
Thüringen | 75 – 200 Euro | 200 – 2500 Euro |
So lassen sich Autoreifen entsorgen
Dort, wo Sie Ihre neuen Reifen kaufen, können Sie die alten auch gleich bequem abgeben – also entweder direkt beim Reifenhändler oder beim Autohändler. Die kümmern sich dann um die weiteren Schritte im Entsorgungsprozess.
Sie können Ihre alten Pneus auch direkt bei einem auf Reifenentsorgung spezialisierten Verwertungsbetrieb abliefern. Zertifizierte Altreifenentsorger haben sich in der Initiative ZARE zusammengeschlossen. Hier finden Sie ZARE-Partner in Ihrer Nähe*.
Reifen gehören nicht in den Hausmüll!
Um Reifen herzustellen, werden bis zu 200 verschiedene Stoffe verarbeitet. Daher müssen sie fachgerecht als Verbundabfall entsorgt werden und dürfen nicht im Hausmüll landen.
Laut Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) nehmen auch Wertstoffhöfe Altreifen unter bestimmten Voraussetzungen an. Erkundigen Sie sich hierzu bei Ihrem lokalen Wertstoffhof. Dort können geringe Gebühren für die Entsorgung anfallen.
Der Weg zu einer umweltbewussten und nachhaltigen Altreifenentsorgung beginnt bei Ihnen – vergewissern Sie sich also, dass der von Ihnen gewählte Fachbetrieb wirklich seriös arbeitet.
Das kostet die Entsorgung
Die Entsorgungskosten kalkulieren viele Firmen im Reifenfachhandel bereits im Kaufpreis der Neureifen ein. Sie tragen als Kunde in diesem Fall keine Extrakosten für das Entsorgen. Bei anderen Fachhändlern sind die Entsorgungskosten als gesonderter Posten auf der Rechnung aufgeführt. Lassen Sie sich von Ihrem Händler vorab erläutern, wie er hier vorgeht.
Die Gebühren bei der Entsorgung über Autohändler, Werkstätten, Fachbetriebe oder Wertstoffhöfe sind nicht einheitlich geregelt, sondern variieren regional und lokal: Wertstoffhöfe in Köln verlangen beispielsweise 7,14 Euro pro Reifen. In Magdeburg werden 4 Euro für einen Reifen mit oder 3 Euro ohne Felge fällig. Und in Nürnberg ist die Entsorgung von bis zu 10 Reifen für die Bewohnerinnen und Bürger kostenlos. Informieren Sie sich also vorab über die anfallenden Kosten.
So wird man die Kompletträder los
Sie können nicht nur Ihre alten Reifen, sondern auch Kompletträder – also Reifen mit Felgen – nach den bereits genannten Kriterien entsorgen lassen. Sollte ein Komplettrad noch über mehr als die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimeter verfügen, kommt auch ein Verkauf in Betracht.
Das empfiehlt der ADAC
In Europa gilt für Pkw- und Motorradreifen eine gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 mm. Der ADAC empfiehlt auf Basis zahlreicher Tests allerdings
für Sommerreifen ein Profil von mindestens drei Millimetern und
für Winter- und Ganzjahresreifen mindestens vier Millimetern.
Gebrauchtreifenverkauf ist nicht verboten
Der Verkauf von Gebrauchtreifen von Privat zu Privat ist grundsätzlich nicht verboten. Der ADAC rät davon ab, Altreifen zu kaufen, denn für den Laien ist eine professionelle Beurteilung des Reifenzustands faktisch nicht möglich.
Das passiert mit Altreifen
Im Kreislaufwirtschaftsgesetz gelten Altreifen als "überwachungsbedürftige Abfälle". Deshalb müssen Transport, Sortierung, Lagerung und Verwertung alter Pneus der zuständigen Behörde gemeldet werden. Entsorgungsfachbetriebe benötigen eine behördliche Genehmigung. Verwertet werden Altreifen auf vier Arten:
Stoffliche Verwertung
Beim stofflichen Recycling werden die hierfür geeigneten Altreifen zu Schnipseln von ungefähr fünf Zentimetern und kleiner geschreddert. Nur so können die Bestandteile Gummi, Textilfasern und Metall getrennt werden. Diese Methode gewinnt immer mehr an Bedeutung, rund zwei Drittel der Altreifen werden inzwischen stofflich verwertet. Ein Großteil des so entstehenden Granulats und Gummimehls geht in die Herstellung neuer Autoreifen.
Thermische Verwertung
Etwa ein Drittel der Altreifen wird in Zellstoff-, Kraft- und vor allem Zementwerken als so genannter Sekundär-Brennstoff thermisch verwertet, also verbrannt. Nicht brennbare Anteile werden in der Zementproduktion als Bestandteile des Zementklinkers verwendet. Der Umfang der thermischen Verwertung nimmt in seit einigen Jahren sukzessive ab.
Runderneuerung
Immerhin 26.000 Tonnen des Altreifenmaterials werden für die Produktion runderneuerter Reifen primär für Nutzfahrzeuge eingesetzt. Dafür verwendet man die Karkassen – also den Reifenunterbau – der ausgemusterten Pneus.
Export
Rund 48.000 Tonnen Altreifen werden in Länder exportiert, in denen deutliche geringere Anforderungen an Autoreifen gestellt werden.
Text: Jörg Peter Urbach. Fachliche Beratung: Ruprecht Müller. Mit Material des BDR
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