Decathlon E-ACTV 900 LF: So fährt das Automatik-E-Bike

Mit dem Rockrider E-ACTV 900 LF hat Decathlon ein Trekking-E-Bike auf den Markt gebracht, das sich von vielen Wettbewerbern abhebt. Ein innovativer Antrieb soll Schalten überflüssig machen. Der Fahrbericht zeigt, ob das funktioniert und wo das E-Bike seine Grenzen hat.

• Innovativer Owuru-Automatik-Antrieb

• Gutes Fahrerlebnis mit vier Unterstützungsstufen

• Praxisnahe Reichweite von 90 Kilometern

Automatik statt Schaltung beim E-ACTV 900 LF

Nie wieder schalten: Das Versprechen hört sich gut an. Das Trekking-E-Bike übernimmt die Wahl der Übersetzung vollständig selbst und verspricht damit ein besonders unkompliziertes Fahrerlebnis. Das Decathlon E-ACTV 900 LF mit seinem tiefen Einstieg im Unisex-Stil ist dafür nahezu perfekt geeignet.

Technisch interessant wird es beim Antrieb: Decathlon setzt auf eine Kombination aus Elektromotor und integriertem CVT-Getriebe. Die Technik stammt vom belgischen Unternehmen E2 Drives, einer Decathlon-Tochter, und wird in Frankreich gefertigt. Die in einem Gehäuse untergebrachte Kombination aus E-Motor und stufenloser variabler Übersetzung wie etwa bei den Toyota-Hybridautos kommt von Owuru.

So fährt sich das Trekking-E-Bike mit Owuru-Antrieb

Im Alltag hinterlässt der Owuru-Antrieb einen überzeugenden Eindruck. Fahrerinnen und Fahrer müssen lediglich zwischen den vier Unterstützungsstufen Eco, Tour, Sport und Turbo wählen. Die Automatik übernimmt den Rest. Die Unterstützung fällt dabei in verschiedenen Stufen kräftig aus:

• Eco: 100 Prozent Zusatzleistung

• Tour: 200 Prozent

• Sport: 300 Prozent

• Turbo: 375 Prozent

Mit 250 Watt Nennleistung, bis zu 600 Watt Spitzenleistung und 65 Nm Drehmoment bietet der Motor ausreichend Reserven für Alltag und Radtouren. Besonders im Tour-Modus zeigt sich das System (bedient über Lenker-Remote) von seiner besten Seite und liefert eine harmonische Unterstützung ohne aufdringliches Eingreifen.

Immer hat man auf dem E-Bike das angenehme Gefühl, die richtige Übersetzung zur Verfügung zu haben. Nur auf einem wirklich sehr steilen Singletrail kam das System in der Praxis an seine Grenzen – da reichte auch die kleinstmögliche Übersetzung nicht mehr für ein Weiterkommen. Aber für dieses Terrain ist ein Vielzweck-Bike wie das E-ACTV 900 LF auch nicht gemacht.

Komfortables CVT-Getriebe

Der Komfort zeigt sich auf unterschiedlichsten Strecken – ob nach einer schnellen Abfahrt, beim Anfahren an der Ampel, auf langen Steigungen oder beim gemütlichen Rollen durch die Stadt. Das CVT-Getriebe stellt – dank diverser Sensoren etwa für die Leistung und die Geschwindigkeit – immer die passende Übersetzung bereit. Dadurch entsteht insgesamt ein ausgesprochen entspannter Fahreindruck.

Auch die Dynamik des Motors überzeugt. Subjektiv wirkt er sogar kräftiger, als die offiziellen 65 Nm vermuten lassen. Man würde ihm durchaus auch 75 bis 80 Nm zutrauen.

Technische Daten: Decathlon E-ACTV 900 LF

Wie realistisch ist die Reichweite des Decathlon-E-Bikes?

Decathlon gibt für das E-ACTV 900 LF eine Reichweite von bis zu 130 Kilometern an. Dieser Wert wurde allerdings unter idealen Bedingungen ermittelt.

In der Praxis zeigte sich eine Reichweite von 80 bis 90 Kilometern. Dafür sorgt der seitlich herausnehmbare Akku mit einer Kapazität von 694 Wh. Für Pendler, Freizeitfahrer und längere Wochenendtouren bietet der Energiespeicher damit ausreichend Reserven.

Solide Ausstattung und attraktiver Preis

Bei einem Verkaufspreis von 2499 Euro wird schnell deutlich, wo Decathlon Prioritäten gesetzt hat. Ein großer Teil des Budgets fließt in den innovativen Antrieb. Die übrige Ausstattung erfüllt ihren Zweck dennoch zuverlässig, bewegt sich jedoch im Segment für Einsteiger.

Das Decathlon E-ACTV 900 LF hat einen soliden Tiefeinsteiger-Alurahmen im Unisex-Stil sowie einen angenehm breiten Lenker mit ergonomisch geformten Griffen. Generell sorgt der breite Lenker für eine entspannte Sitzposition und guten Fahrkomfort auf längeren Strecken.

Die Federgabel bietet 60 Millimeter Federweg und lässt sich unkompliziert auf das Fahrergewicht einstellen. Für Alltagsfahrten reicht das aus, bei groben Unebenheiten oder schnellen Abfahrten wirkt sie jedoch nicht so souverän. Auch die hydraulischen Scheibenbremsen gehören zwar nicht zur Oberklasse, überzeugen aber mit guter Dosierbarkeit und ausreichender Bremskraft.

Positiv fallen die Reifen in 28 Zoll auf. Sie rollen angenehm leise, bieten hohen Fahrkomfort und verfügen laut Hersteller über einen besonders hohen Pannenschutz. Während der Praxisfahrten mit mehr als 200 Kilometern blieb die Bereifung ansonsten unauffällig und pannenfrei.

Die Anzeige von Tempo, Unterstützungsstufe, Akkustand (in Prozent) und Fahrtstrecke werden auf einem kompakten Display gut abgebildet. Die Bedienung erfolgt über die Lenker-Remote-Tasten.

Zur umfangreichen Serienausstattung gehören ein mit bis zu 27 Kilogramm belastbarer Gepäckträger, Schutzbleche, ein fest montierter Scheinwerfer und ein über den Bordakku versorgtes Rücklicht. Dank des belastbaren Gepäckträgers ist auch die Mitnahme von einem Kind im Kindersitz kein Problem. Zu bemängeln ist lediglich die Beleuchtung: Der festverbaute Scheinwerfer am Lenker kann Kurven nicht optimal ausleuchten.

Fazit: Innovativ mit starkem Preis-Leistungs-Verhältnis

Das Decathlon Rockrider E-ACTV 900 LF überzeugt vor allem durch seinen neuartigen Owuru-Antrieb mit Automatik-Getriebe. Die Kombination aus einfacher Bedienung, harmonischer Unterstützung und alltagstauglicher Reichweite macht das Trekking-E-Bike besonders für Pendlerinnen und Pendler sowie für Tourenfahrer interessant.

Mit einem Gewicht von rund 26 Kilogramm zählt das Rockrider E-ACTV 900 LF nicht gerade zu den Leichtgewichten. Dafür darf das zulässige Gesamtgewicht bis zu 150 Kilogramm betragen.

Kleine Abstriche bei Federgabel und Komponenten sind angesichts des attraktiven Preises von 2499 Euro zu akzeptieren. Wer ein unkompliziertes E-Bike sucht, das sich nahezu wie von selbst fährt, findet das beim Decathlon E-ACTV 900 LF.

Text: Rudolf Huber

Hier finden Sie noch viele weitere E-Bike-Fahrberichte.