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Fazit zum VW Golf GTI (3-Türer) (08/80 - 08/82)
Der ausführliche Testbericht zum VW Golf GTI (3-Türer) (08/80 - 08/82) als PDF.
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9.674 €
Grundpreis
k.A.
Verbrauch
81 kW (110 PS)
Leistung
1588 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | VW |
| Modell | Golf GTI |
| Typ | (3-Türer) |
| Baureihe | Golf (I) GTI (08/80 - 08/83) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | 17 |
| Modellstart | 08/80 |
| Modellende | 08/82 |
| Baureihenstart | 08/80 |
| Baureihenende | 08/83 |
| HSN Schlüsselnummer | 0600 |
| TSN Schlüsselnummer | 478 |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 176 Euro |
| Grundpreis | 9674 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 81 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 110 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 140 Nm |
| Kraftstoffart | Super |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 5 |
| Schadstoffklasse | Ohne Kat |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Einspritzung |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 2 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1588 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 81 kW (110 PS) / 140 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 6100 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 5000 U/min |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 3815 mm |
| Breite | 1630 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | n.b. |
| Höhe | 1395 mm |
| Radstand | 2400 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 10,5 m |
| Kofferraumvolumen hinten normal | 320 l |
| Kofferraumvolumen hinten fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 572 l |
| Kofferraumvolumen hinten dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 870 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 840 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1280 kg |
| Zuladung | 440 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1200 kg |
| Anhängelast ungebremst | 400 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | n.b. |
| Dachlast | 50 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Schrägheck |
| Türanzahl | 3 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | 509 Euro |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Trommel |
| Reifengröße | 175/70R13H |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 9,1 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 182 km/h |
| Verbrauch Stadt (Drittelmix) | 11,2 l/100 km |
| Verbrauch 90 km/h (Drittelmix) | 6,7 l/100 km |
| Verbrauch 120 km/h (Drittelmix) | 8,5 l/100 km |
| Verbrauch gesamt (Drittelmix) | 8,8 l/100 km |
| Tankgröße | 40,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | Beckengurt |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 9674 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | k.A. |
| Radio | 175 Euro |
| Radio - Bezeichnung | Braunschweig II |
| Alufelgen | 330 Euro |
| Metallic-Lackierung | 174 Euro |
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
k.A.
Informationen zur Berechung
NaN € / Monat | k.A. ct / km |
|---|---|
Wertverlust | k.A. |
Betriebskosten | k.A. |
Fixkosten | 86 € |
Werkstattkosten | k.A. |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 176 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 10/20/19 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 297 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.024 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 298 € |
Rückrufe & Mängel des VW Golf
Keine gemeldeten Mängel
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Zur MängelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
