Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid Technik-Paket AWD-i (ab 10/20) 5
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid Technik-Paket AWD-i (ab 10/20) 1
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid Technik-Paket AWD-i (ab 10/20) 2
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid Technik-Paket AWD-i (ab 10/20) 3
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid Technik-Paket AWD-i (ab 10/20) 4
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid Technik-Paket AWD-i (ab 10/20) 5
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid Technik-Paket AWD-i (ab 10/20) 1

1 von 5

1 von 5Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid Technik-Paket AWD-i (ab 10/20) 1© ADAC
Alle Modelle

Testergebnis

März 2021

Karosserie/Kofferraum

2,5

Innenraum

2,2

Komfort

2,6

Motor/Antrieb

1,3

Fahreigenschaften

3,1

Sicherheit

1,8

Umwelt/EcoTest

2,6

ADAC Urteil Autotest

2,2

Autokosten

2,9

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • gutes Platzangebot

  • großer Kofferraum

  • effizienter und leistungsstarker Antrieb

  • umfangreiche Komfort- und Sicherheitsausstattung

Schwächen

  • Schwächen im Ausweichtest

  • mäßige Bremsleistung

  • Beifahrersitz nicht höhenverstellbar

  • hoher Kaufpreis

Fazit zum Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid Technik-Paket AWD-i (ab 10/20)

Aus deutscher Sicht ist der Toyota RAV4 ein SUV von vielen. Letztes Jahr fand das japanische SUV hierzulande rund 9.500 Käufer, der VW Tiguan kam als meistverkauftes SUV auf mehr als sechsmal so viele Zulassungen. Betrachtet man jedoch die weltweiten Verkäufe, zeigt sich ein anderes Bild. 2020 war der Toyota RAV4 mit rund 970.000 Einheiten das meistgefragte SUV – der Tiguan lag mit etwas über 600.000 Verkäufen deutlich zurück. Doch was macht den Mitbegründer des SUV-Segments so erfolgreich? Darüber soll der ADAC Autotest Aufschluss geben. Nachdem das Vorgängermodell erstmals als Hybrid erhältlich war, feiert in der aktuellen fünften Generation ein Plug-in-Hybridantrieb Premiere. Und der hat es in sich: Die Leistung des 2,5-Liter-Benziners summiert sich mit den beiden E-Motoren an Vorder- und Hinterachse auf insgesamt 306 PS/225 kW. Dass die Fahrleistungen in Anbetracht dessen sehr gut ausfallen, war zu erwarten. Dass das immerhin 1,9 t schwere SUV dabei aber auch recht effizient mit Strom und Benzin umgeht, macht einmal mehr die langjährige Erfahrung der Japaner auf dem Gebiet der Hybridtechnik deutlich. Nur knapp schrammt der RAV4 PHEV am vierten Stern im ADAC Ecotest vorbei. Neben dem Antrieb sprechen für den RAV4 auch das großzügige Platzangebot für die Insassen und deren Gepäck sowie die sehr umfangreiche Komfort- und Sicherheitsausstattung, die den hohen Grundpreis von 54.990 Euro (für die mittlere Ausstattung „Technik-Paket") relativiert. Also alles eitel Sonnenschein? Leider nein, bei der Fahrsicherheit ziehen dunkle Wolken auf. Im Ausweichtest patzt das SUV mit einem heftig ausbrechenden Heck und einem ESP, das nicht energisch genug zupackt. Gleiches gilt für die Bremsen, aus 100 km/h kommt der RAV4 erst nach über 38 m zum Stehen.

Der ausführliche Testbericht zum Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid Technik-Paket AWD-i (ab 10/20) als PDF.

PDF ansehen
RAV4 2.5 Plug-in Hybrid

59.790 €

Grundpreis

1,0 l/100 km

Verbrauch

225 kW (306 PS)

Leistung

2487 ccm

Hubraum

Allgemein

Kategorie

Herstellerangabe

MarkeToyota
ModellRAV4 2.5 Plug-in Hybrid
TypTechnik-Paket AWD-i
BaureiheRAV4 (XA5) Plug-In Hybrid (ab 10/20)
Herstellerinterne BaureihenbezeichnungXA5
Modellstart10/20
Baureihenstart10/20
HSN Schlüsselnummer5013
TSN SchlüsselnummerAOT
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)50 Euro
CO2-Effizienzklasse A+
Grundpreis59790 Euro

Motor und Antrieb

Kategorie

Herstellerangabe

MotorartPlugIn-Hybrid
MotorcodeA25A-FXS
Leistung maximal in kW (Systemleistung)225
Leistung maximal in PS (Systemleistung)306
Drehmoment (Systemleistung)n.b.
Nennleistung in kW 136
KraftstoffartSuper
Kraftstoffart (2.Antrieb)Strom
AntriebsartAllrad
GetriebeartCVT-Getriebe
Anzahl Gänge1
SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)Frontmotor / Reihe
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)Otto-Partikelfilter
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)4
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)Zentral- und Direkteinspritzung
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)4
Hubraum (Verbrennungsmotor)2487 ccm
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)136 kW (185 PS) / 227 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)6000 U/min
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)3200 U/min
Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)Serie
Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1)Getriebegehäuse / E-Motor (noch keine Details bekannt)
Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1)134 kW (182 PS) / 270 Nm
Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 2)Hinterachse / E-Motor (noch keine Details bekannt)
Leistung / Drehmoment (Elektromotor 2)40 kW (54 PS) / - Nm

Maße und Gewichte

Kategorie

Herstellerangabe

Länge 4600 mm
Breite1855 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)2160 mm
Höhe1685 mm
Radstand2690 mm
Bodenfreiheit maximal180 mm
Wendekreis11,8 m
Böschungswinkel vorne17,5 Grad
Böschungswinkel hinten20,0 Grad
Rampenwinkel16,4 Grad
Wattiefe500 mm
Steigung maximal32,5 %
Kofferraumvolumen normal520 l
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank1168 l
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank1604 l
Rücksitzbank umklappbarSerie
Leergewicht (EU)1910 kg
Zul. Gesamtgewicht2510 kg
Zuladung600 kg
Anhängelast gebremst 12%1500 kg
Anhängelast ungebremst750 kg
Gesamtzuggewichtn.b.
Stützlast70 kg
Dachlastn.b.

Karosserie und Fahrwerk

Kategorie

Herstellerangabe

KarosserieSUV
Türanzahl5
FahrzeugklasseMittelklasse (z.B. 3er-Reihe)
Sitzanzahl5
Federung vorneSchraube
Federung hintenSchraube
ServolenkungSerie
Bremse vorneScheibe
Bremse hintenScheibe
Reifengröße225/60R18
ReifendruckkontrolleSerie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnungdirekte Messung (Sensor)

Messwerte Hersteller

Kategorie

Herstellerangabe

Beschleunigung 0-100km/h6,0 s
Höchstgeschwindigkeit180 km/h
Höchstgeschwindigkeit elektrisch (Hybrid)135 km/h
Fahrgeräusch64 dB
Verbrauch Gesamt (NEFZ)1,2 l/100 km
Verbrauch Gesamt (2.Antrieb) (NEFZ)16,6 kWh/100 km
CO2-Wert (NEFZ)26 g/km
Verbrauch kombiniert (WLTP)1,0 l/100 km
CO2-Wert kombiniert (WLTP)22 g/km
Reichweite WLTP (elektrisch)75 km
Reichweite WLTP City (elektrisch)98 km
Tankgröße55,0 l
Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.)Lithium
Batteriekapazität (Brutto) in kWh18,1
Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid)n.b.
LadeanschlusspositionBeifahrerseite hinten
AC-Ladeanschluss am FahrzeugTyp 2
AC-Ladefunktion1-phasig
Ladeleistung (kW)AC:2,3-6,6
Ladezeiten100%: 450 min. (AC Schuko 2,3 kW), 270 min. (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 6,6 kW)

Sicherheitsausstattung

Kategorie

Herstellerangabe

Airbag FahrerSerie
Airbag BeifahrerSerie
Seitenairbag vorneSerie
Kopfairbag vorneSerie
Kopfairbag vorne - BezeichnungWindowbag
Kopfairbag hintenSerie
Kopfairbag hinten - BezeichnungWindowbag
Airbag SonstigeSerie
Airbag Sonstige - BezeichnungKnieairbag Fahrer
Airbag DeaktivierungSerie
Airbag Deaktivierung - BezeichnungSchlüsselschalter
3-Punkt-Gurt hinten MitteSerie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung3-Punkt Gurt
Kopfstützen hintenSerie
Kopfstützen hinten MitteSerie
Aktive KopfstützenSerie
IsofixSerie
Isofix - BezeichnungNur hinten mit Top-Tether
ABSSerie
BremsassistentSerie
Bremsassistent - BezeichnungBremsassistent
City-NotbremsassistentSerie
NotbremsassistentSerie
KollisionswarnungSerie
AntriebsschlupfregelungSerie
Antriebsschlupfregelung - BezeichnungTraction Control
FahrdynamikregelungSerie
Fahrdynamikregelung - BezeichnungVehicle Stability Control +
Fahrdynamikregelung - AnhängerSerie
NebelscheinwerferSerie
LED-ScheinwerferSerie
LichtsensorSerie
RegensensorSerie
Autom. AbstandsregelungSerie
FußgängererkennungSerie
MüdigkeitserkennungSerie
SpurhalteassistentSerie
SpurwechselassistentSerie
Querverkehrassistent hintenSerie
Verkehrsschild-ErkennungSerie
Head-up-Display (HUD)Serie
FernlichtassistentSerie

Herstellergarantien

Kategorie

Herstellerangabe

Garantie (Fahrzeug)3 Jahre oder 100.000 km
Lackgarantie3 Jahre
Durchrostung12 Jahre
Zusätzliche GarantienMobilitätsgarantie: 3 Jahre europaweit; Sonstige: 5 Jahre auf EV-Hauptsystemkomponenten (1. Jahr: ohne Kilometerbegrenzung; 2.-5. Jahr: bis 100.000 km)
Sonstigesim ersten Jahr ohne Km-Begrenzung; ab 04/2021: Anschlussgarantie Toyota Relax (bis max. 160.000 km, max. 7 Jahre, jährliche Verlängerung unter Einhaltung Inspektion beim Toyota Vertragspartner)

Preise und Ausstattung

Kategorie

Herstellerangabe

Grundpreis59790 Euro
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe790 Euro
KlimaanlageSerie
ZentralverriegelungSerie
Fensterheber elektr. vorneSerie
Fensterheber elektr. hintenSerie
EinparkhilfeSerie
Einparkhilfe - Bezeichnungvo.+hi. mit Rückfahrkamera
BerganfahrassistentSerie
RadioSerie
Radio - BezeichnungToyota Smart Connect
Digitaler Radioempfang (DAB)Serie
Freisprecheinrichtung Serie
Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay)Serie
Smartphone-Induktive LadeeinrichtungSerie
NavigationSerie
Navigation - BezeichnungFarbdisplay (Touchscreen)
NotruffunktionSerie
AlufelgenSerie
Lederausstattung1590 Euro
Metallic-Lackierung790 Euro
Anhängerkupplung890 Euro
Anhängerkupplung Typabnehmbar
AC Ladekabel HaushaltSerie
WärmepumpeSerie

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid
1 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Fünftüriges SUV der Mittelklasse (225 kW/306 PS)
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid
2,2
2,9

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Karosserie/Kofferraum
Karosserie/Kofferraum gesamt

Karosserie/Kofferraum

2,5
Verarbeitung

Verarbeitung

2,7
Alltagstauglichkeit

Alltagstauglichkeit

3,3
Licht und Sicht

Licht und Sicht

3,0
Ein-/Ausstieg

Ein-/Ausstieg

2,2
Kofferraum-Volumen

Kofferraum-Volumen

1,9
Kofferraum-Nutzbarkeit

Kofferraum-Nutzbarkeit

2,0
Kofferraum-Variabilität

Kofferraum-Variabilität

2,9
Innenraum
Innenraum gesamt

Innenraum

2,2
Bedienung

Bedienung

2,4
Multimedia/Konnektivität

Multimedia/Konnektivität

2,2
Raumangebot vorn

Raumangebot vorn

2,3
Raumangebot hinten

Raumangebot hinten

1,7
Innenraum-Variabilität

Innenraum-Variabilität

2,8
Komfort
Komfort gesamt

Komfort

2,6
Federung

Federung

2,7
Sitze

Sitze

3,3
Innengeräusch

Innengeräusch

2,8
Klimatisierung

Klimatisierung

1,6
Motor/Antrieb
Motor/Antrieb gesamt

Motor/Antrieb

1,3
Fahrleistungen

Fahrleistungen

1,1
Laufkultur/Leistungsentfaltung

Laufkultur/Leistungsentfaltung

1,8
Schaltung/Getriebe

Schaltung/Getriebe

1,2
Fahreigenschaften
Fahreigenschaften gesamt

Fahreigenschaften

3,1
Fahrstabilität

Fahrstabilität

2,9
Lenkung

Lenkung

2,6
Bremse

Bremse

3,7
Sicherheit
Sicherheit gesamt

Sicherheit

1,8
Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme

Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme

1,2
Passive Sicherheit - Insassen

Passive Sicherheit - Insassen

2,0
Kindersicherheit

Kindersicherheit

2,5
Fußgängerschutz

Fußgängerschutz

2,0
Umwelt/EcoTest
Umwelt/EcoTest gesamt

Umwelt/EcoTest

2,6
Verbrauch/CO2

Verbrauch/CO2

2,7
Schadstoffe

Schadstoffe

2,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

60.580 €

Informationen zur Berechung

917

/ Monat

73,4 ct

/ km

Wertverlust

544 €

Betriebskosten

141 €

Fixkosten

142 €

Werkstattkosten

90 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung50 €
Typklassen (KH/VK/TK)17/27/30
Haftpflichtbeitrag 100%865 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB2.099 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB676 €

Rückrufe & Mängel des Toyota RAV4

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl68 Punkte
Schadstoffe35 Punkte
C0233 Punkte
Testdatum11/2020

Ecotest im Detail

Verbrauch1,20 l/100km + 16,6 kWh/100km | 2,5 l/100km + 15,2 kWh/100km(Herstellerangaben | ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauchk .A.
C02-Ausstoß26 / 152 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
Schadstoffe (ADAC EcoTest)

HC: 6 mg/km

CO: 298 mg/km

NOx: 67 mg/km

Partikelmasse: 2,6 mg/km

Partikelanzahl: 0,41884 10/km

Leistung225 kW
Hubraum2487 ccm
SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
MotorartHybrid
Max.Drehmomentn.b. Nm bei 3200 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

PDF ansehen

Fazit

Für viele Plug-in-Hybride gilt, dass unter Umweltgesichtspunkten die aufwendige Antriebstechnik lediglich unter bestimmten Einsatzbedingungen Sinn macht. Vorteile erzielt der Plug-in-Hybrid, wenn man jede Möglichkeit der Batterieladung nutzt, um möglichst große Distanzen elektrisch beziehungsweise elektrisch unterstützt zurückzulegen. Startet man mit vollgeladener Batterie, sind im Elektrozyklus des ADAC Ecotest rund 55 km Reichweite möglich, bevor sich der Verbrenner zuschaltet. Toyota gibt demnach eine optimistische elektrische Reichweite von bis zu 75 km (gemäß WLTP) an. Der reine Stromverbrauch liegt bei 24,6 kWh/100 km (inklusive Ladeverlusten). Fährt man im Hybrid-Modus (Batterie leer oder Ladung wird gehalten), ergibt sich ein Kraftstoffverbrauch von durchschnittlich 6,5 l Super pro 100 km. Dabei liegt der Konsum innerorts bei 6,1 l/100 km, auf der Landstraße bei 5,4 l/100 km und auf der Autobahn bei 8,3 l/100 km. Kombiniert man die elektrische Strecke mit der Hybrid-Strecke und startet bei vollgeladener Batterie, verbraucht der Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid auf den ersten 100 km 15,2 kWh (Strom) und 2,4 l (Super). Damit verbunden ist eine CO2-Bilanz von 145 g/km (Basis deutscher Strommix von 548 g/kWh, veröffentlicht 10/2018, gültig für das Berichtsjahr 2019). Im ADAC Ecotest gibt es im CO2-Kapitel 33 von 60 möglichen Punkten.Der Benziner im RAV4 Plug-in-Hybrid hat einen Partikelfilter verbaut, der in allen Fahrzyklen für einen niedrigen Partikelausstoß sorgt. Etwas auffällig ist der Teilzeitstromer allerdings bei den CO-Emissionen, die im anspruchsvollen Autobahntest mit hohem Volllastanteil leicht erhöht sind. Somit erreicht der RAV4 PHEV 35 von 50 Punkten im Schadstoffkapitel des Ecotest. Die insgesamt erreichten 68 Punkte genügen für drei von fünf Sternen im ADAC Ecotest.