Allgemeine Daten zum Skoda Superb 2.0 TDI SCR L&K 4x4 DSG (02/24 - 05/25)

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Testergebnis

November 2024

Karosserie/Kofferraum

2,3

Innenraum

2,2

Komfort

1,6

Motor/Antrieb

1,7

Fahreigenschaften

2,0

Sicherheit

1,0

Umwelt/EcoTest

2,5

ADAC Urteil Autotest

1,9

Autokosten

3,9

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • viel Platz für Insassen und Gepäck

  • eingängige Bedienung

  • guter Fahrkomfort

  • sichere und handliche Fahreigenschaften

  • umfangreiche Serienausstattung

Schwächen

  • erhöhter Verbrauch

  • nur zwei Jahre Fahrzeuggarantie

  • hoher Preis

Fazit zum Skoda Superb 2.0 TDI SCR L&K 4x4 DSG (02/24 - 05/25)

Mit dem Skoda Superb 2.0 TDI L&K 4x4 tritt das aktuelle Topmodell der tschechischen VW-Tochter zum ADAC Autotest an. Die Variante "L&K" ist nach den beiden Skoda-Gründern Václav Laurin und Václav Klement benannt und steht für eine besonders luxuriöse Ausstattung. So bringt der Superb bereits ab Werk beispielsweise elektrische, beheiz- und belüftbare Ledersitze, adaptive Dämpfer, Matrix-LED-Scheinwerfer, Navigationssystem und ein schlüsselloses Zugangssystem mit. Annehmlichkeiten, für die man in den deutlich teureren Premiummodellen meist zusätzlich zur Kasse gebeten wird. Doch kann der Superb mit den Konkurrenten von Audi, BMW oder Mercedes mithalten? Die Antwort lautet "ja". Zwar wirkt das Interieur der deutschen Rivalen merklich wertiger, in puncto Fahreigenschaften, Fahrkomfort und Antrieb liegt der Skoda jedoch auf Augenhöhe, beim Raumangebot und Kofferraumvolumen kann ihm keiner das Wasser reichen. Zudem punktet der Superb mit einer vergleichsweise eingängigen Bedienung, die nicht ausschließlich auf den Touchscreen, sondern auch auf konventionellen Tasten setzt. Für 57.280 Euro bekommt man mit dem 193 PS starken Skoda Superb 2.0 TDI L&K 4x4 eines der aktuell gelungensten Fahrzeuge auf dem Markt, lediglich das Prestige der Konkurrenz geht dem Tschechen trotz der noblen Ausstattung weitgehend ab.

Der ausführliche Testbericht zum Skoda Superb 2.0 TDI SCR L&K 4x4 DSG (02/24 - 05/25) als PDF.

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Technische Daten des Skoda Superb 2.0 TDI SCR L&K 4x4 DSG (02/24 - 05/25)

58.380 €

Grundpreis

5,9 l/100 km

Verbrauch

142 kW (193 PS)

Leistung

1968 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

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Skoda Superb 2.0 TDI SCR
2 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Skoda Superb 2.0 TDI SCR
1,9
3,9

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

63.430 €

Informationen zur Berechung

1.150

/ Monat

92,0 ct

/ km

Wertverlust

679 €

Betriebskosten

149 €

Fixkosten

222 €

Werkstattkosten

98 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung324 €
Typklassen (KH/VK/TK)13/27/24
Haftpflichtbeitrag 100%1.075 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB3.213 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB811 €

Rückrufe & Mängel des Skoda Superb

Keine gemeldeten Mängel

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Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl71 Punkte
Schadstoffe50 Punkte
C0221 Punkte
Testdatum10/2024

Ecotest im Detail

Verbrauch5,90 / 6,1 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch6,5 / 5,4 / 6,8 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß- / 188 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
Schadstoffe (ADAC EcoTest)

HC: 2 mg/km

CO: 31 mg/km

NOx: 9 mg/km

Partikelmasse: 0,1 mg/km

Partikelanzahl: 0,00744 10/km

Leistung142 kW
Hubraum1968 ccm
SchadstoffklasseEuro 6e (WLTP) 36EA
MotorartDiesel
Max.Drehmoment400 Nm bei 1750 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

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Fazit

Im ADAC Ecotest kommt der 193 PS starke Skoda Superb 2.0 TDI 4x4 DSG auf einen Durchschnittsverbrauch von 6,1 l Diesel pro 100 km. Damit verbunden ist eine CO2-Bilanz von 188 g/km, wofür der Tscheche 21 Punkte erhält. Innerorts liegt der Verbrauch bei 6,5 l, außerorts bei 5,4 l und auf der Autobahn bei 6,8 l Diesel alle 100 km. Damit verbraucht er knapp einen Liter mehr als ein zuvor getesteter Superb Combi 2.0 TDI mit 150 PS und Frontantrieb, was vorrangig auf den Allradantrieb zurückzuführen ist, der höhere Antriebsverluste mit sich bringt.Der Superb 2.0 TDI 4x4 unterschreitet mit seiner effektiven Abgasnachbehandlung samt Partikelfilter und SCR-Katalysator die Grenzwerte im ADAC Ecotest deutlich. Selbst wenn die volle Leistung gefordert wird, steigen die NOx-Emissionen kaum an, der Lohn sind volle 50 Punkte im Bereich Schadstoffe des Ecotest. Die Partikelemissionen fallen durchgängig sehr niedrig aus. Zusammen mit den 21 Zählern aus dem CO2-Bereich kommt der Skoda auf 71 Punkte und somit gerade noch auf vier von fünf Sternen - ein sehr gutes Ergebnis für eine große Limousine der oberen Mittelklasse.

Crashtest VW Passat

Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe mit Sitzplatzbelegungserkennung ausgestattet. In der ersten Sitzreihe schützen Airbags seitlich den Oberkörper und das Becken (in der 2. Sitzreihe optional) sowie die Knie des Fahrers. Zwischen den Sitzen ist ein Zentralairbagsystem installiert, das die vorderen Insassen bei einem Seitenaufprall gegeneinander schützt. Der Insassenschutz ist für Erwachsene sehr gut, das Verletzungsrisiko sehr gering bis gering. Der Schutz für Kinder ist gut, das Verletzungsrisiko sehr gering. Es sind ISOFIX-Halter an den beiden äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe und am Beifahrersitz montiert mit i-Size-Kennzeichnung und Top-Tether-Ankerpunkten. Die gegurtete Montage ist auf allen Sitzplätzen für vom Hersteller freigegebene Kindersitze unkritisch. In der zweiten Sitzreihe wird die Anwesenheit eines Kindes gemeldet, falls das Fahrzeug verlassen wird. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite kann deaktiviert werden. Der VW Passat ist mit einem autonomen Notbrems-Assistenten mit Erkennung ungeschützter Verkehrsteilnehmer, mit aktivem Spurhaltesystem, mit einem automatisierten Geschwindigkeitsbegrenzer und einem Müdigkeits-Assistenten serienmäßig ausgestattet. Eine Multikollisionsbremse ist an Bord. Ein e-Call-Notrufsystem ist serienmäßig verbaut. Ein ISO-konformes Rettungsdatenblatt („Rettungskarte“) steht zur Verfügung.

Fahrzeugsicherheit Skoda Superb 4. Generation Limousine (ab 2024)

Gesamtbewertung

(87/100)

Gesamtbewertung

(87/100)

Erwachsene Insassen

93 %

Kinder

87 %

Ungeschützte Verkehrsteilnehmer

82 %

Sicherheitsassistenten

80 %

Testdatum

07/24

Galerie & Videos

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