Allgemeine Daten zum Skoda Superb Combi 2.0 TDI SCR Selection DSG (01/24 - 05/25)

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Testergebnis

Oktober 2024

Karosserie/Kofferraum

2,0

Innenraum

2,0

Komfort

1,6

Motor/Antrieb

1,8

Fahreigenschaften

1,8

Sicherheit

1,0

Umwelt/EcoTest

2,0

ADAC Urteil Autotest

1,7

Autokosten

3,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • viel Platz für Insassen und Gepäck

  • eingängige Bedienung

  • sichere und komfortable Fahreigenschaften

  • niedriger Verbrauch und geringe Schadstoffemissionen

Schwächen

  • Aufpreis für Navigationssystem

  • nur zwei Jahre Fahrzeuggarantie

Fazit zum Skoda Superb Combi 2.0 TDI SCR Selection DSG (01/24 - 05/25)

Dem neuen Skoda Superb wird im VW-Konzern große Ehre zuteil. Er ist nicht nur weiterhin das Flaggschiff der tschechischen Marke, sondern liefert gleichzeitig die technische Basis für den ebenfalls brandneuen VW Passat Variant. Sie laufen gemeinsam im slowakischen Bratislava vom Band. Betrachtet man die beiden Modelle genauer, wird schnell ersichtlich, dass die Kombis viele Gleichteile besitzen - Türen und Seitenteile etwa sind bei beiden identisch. Zum ADAC Autotest tritt der Tscheche in der hierzulande beliebten Combi-Variante mit dem 150 PS starken Zweiliter-TDI an. Der Selbstzünder ist mit seinen 360 Nm ausreichend kräftig, mit einem Verbrauch von lediglich 5,2 l/100 km im ADAC Ecotest aber vor allem sehr sparsam. Der Wert beindruckt besonders, da der Superb Combi mit 4,90 m ein wahrlich großes Auto ist und massenhaft Platz vier Insassen samt großem Gepäck bietet. Auch die Fahreigenschaften können vollauf überzeugen. Mit der optionalen adaptiven Dämpferregelung federt der Skoda sehr geflissentlich und lässt sich gleichzeitig erstaunlich flink durch die Kurve scheuchen. Die eingängige Bedienung und die gute Verabeitung runden das überzeugende Gesamtpaket ab. Glückwunsch nach Tschechien: Mit der Note 1,7 ist der Superb Combi 2.0 TDI DSG das bis dato beste Verbennermodell, das den ADAC Autotest in der aktuellen Form durchlaufen hat, und stellt somit selbst die deutlich höherpreisige Premiumkonkurrenz in den Schatten.

Der ausführliche Testbericht zum Skoda Superb Combi 2.0 TDI SCR Selection DSG (01/24 - 05/25) als PDF.

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Technische Daten des Skoda Superb Combi 2.0 TDI SCR Selection DSG (01/24 - 05/25)

48.470 €

Grundpreis

5,0 l/100 km

Verbrauch

110 kW (150 PS)

Leistung

1968 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Skoda Superb Combi 2.0 TDI SCR
Skoda Superb Combi 2.0 TDI SCR
2 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Skoda Superb Combi 2.0 TDI SCR
1,7
3,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

56.940 €

Informationen zur Berechung

1.060

/ Monat

84,8 ct

/ km

Wertverlust

637 €

Betriebskosten

130 €

Fixkosten

209 €

Werkstattkosten

82 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung263 €
Typklassen (KH/VK/TK)15/26/24
Haftpflichtbeitrag 100%1.184 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB2.907 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB811 €

Rückrufe & Mängel des Skoda Superb

Keine gemeldeten Mängel

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Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl80 Punkte
Schadstoffe50 Punkte
C0230 Punkte
Testdatum06/2024

Ecotest im Detail

Verbrauch5,00 / 5,2 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch5,6 / 4,6 / 5,9 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß- / 161 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
Schadstoffe (ADAC EcoTest)

HC: 2 mg/km

CO: 29 mg/km

NOx: 4 mg/km

Partikelmasse: 0,1 mg/km

Partikelanzahl: 0,00989 10/km

Leistung110 kW
Hubraum1968 ccm
SchadstoffklasseEuro 6e (WLTP) 36EA
MotorartDiesel
Max.Drehmoment360 Nm bei 1600 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

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Fazit

Im ADAC Ecotest kommt der 150 PS starke Skoda Superb Combi 2.0 TDI DSG auf einen Durchschnittsverbrauch von lediglich 5,2 l Diesel pro 100 km. Damit verbunden ist eine CO2-Bilanz von 161 g/km, wofür der Tscheche 30 Punkte erhält. Innerorts liegt der Verbrauch bei 5,6 l, außerorts bei 4,6 l und auf der Autobahn bei 5,9 l Diesel alle 100 km, womit der Superb zu den sparsamsten Dieselmodellen seiner Klasse zählt - und das ohne aufwendiges Mildhybrid-System.Der Superb Combi 2.0 TDI unterschreitet mit seiner effektiven Abgasnachbehandlung samt Partikelfilter und SCR-Katalysator die Grenzwerte im ADAC Ecotest deutlich. Selbst wenn die volle Leistung gefordert wird, steigen die NOx-Emissionen kaum an, der Lohn sind volle 50 Punkte im Bereich Schadstoffe des Ecotest. Die Partikelemissionen fallen durchgängig sehr niedrig aus. Zusammen mit den 30 Zählern aus dem CO2-Bereich erzielt der Skoda gute 80 Punkte und somit vier von fünf Sternen - ein sehr gutes Ergebnis für einen großen Kombi mit Dieselmotor.

Crashtest VW Passat

Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe mit Sitzplatzbelegungserkennung ausgestattet. In der ersten Sitzreihe schützen Airbags seitlich den Oberkörper und das Becken (in der 2. Sitzreihe optional) sowie die Knie des Fahrers. Zwischen den Sitzen ist ein Zentralairbagsystem installiert, das die vorderen Insassen bei einem Seitenaufprall gegeneinander schützt. Der Insassenschutz ist für Erwachsene sehr gut, das Verletzungsrisiko sehr gering bis gering. Der Schutz für Kinder ist gut, das Verletzungsrisiko sehr gering. Es sind ISOFIX-Halter an den beiden äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe und am Beifahrersitz montiert mit i-Size-Kennzeichnung und Top-Tether-Ankerpunkten. Die gegurtete Montage ist auf allen Sitzplätzen für vom Hersteller freigegebene Kindersitze unkritisch. In der zweiten Sitzreihe wird die Anwesenheit eines Kindes gemeldet, falls das Fahrzeug verlassen wird. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite kann deaktiviert werden. Der VW Passat ist mit einem autonomen Notbrems-Assistenten mit Erkennung ungeschützter Verkehrsteilnehmer, mit aktivem Spurhaltesystem, mit einem automatisierten Geschwindigkeitsbegrenzer und einem Müdigkeits-Assistenten serienmäßig ausgestattet. Eine Multikollisionsbremse ist an Bord. Ein e-Call-Notrufsystem ist serienmäßig verbaut. Ein ISO-konformes Rettungsdatenblatt („Rettungskarte“) steht zur Verfügung.

Fahrzeugsicherheit Skoda Superb 4. Generation Combi (ab 2024)

Gesamtbewertung

(87/100)

Gesamtbewertung

(87/100)

Erwachsene Insassen

93 %

Kinder

87 %

Ungeschützte Verkehrsteilnehmer

82 %

Sicherheitsassistenten

80 %

Testdatum

07/24

Galerie & Videos

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