Allgemeine Daten zum Renault Kangoo 1.6 16V 105 Privilége (02/08 - 06/10)

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Testergebnis

September 2008

Karosserie/Kofferraum

2,0

Innenraum

2,1

Komfort

3,1

Motor/Antrieb

3,2

Fahreigenschaften

3,1

Sicherheit

2,3

Umwelt/EcoTest

3,2

ADAC Urteil Autotest

2,7

Autokosten

2,7

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • großer, praktischer Kofferraum

  • einfach klappbare Rückbank

  • vorn und hinten große Ablagen

  • viel Platz für fünf Personen

  • komfortable Federung

Schwächen

  • mäßige Heizwirkung

  • hoher Verbrauch

  • ESP nur gegen Aufpreis

Fazit zum Renault Kangoo 1.6 16V 105 Privilége (02/08 - 06/10)

Die zweite Generation hat gegenüber dem Vorgängermodell kräftig zugelegt: um 18 Zentimeter Länge, 15 Zentimeter Breite und zehn Zentimeter Radstand - der Kangoo, jetzt auf der Plattform des Scenic, fährt nun im XL-Format. Vor allem die Fondpassagiere genießen jetzt deutlich mehr Ellenbogen- und Beinfreiheit. Der Raum fürs Gepäck schrumpfte dagegen um 65 Liter. Dafür lassen sich jetzt die Rückbank und der Beifahrersitz so klappen, dass eine durchgehend ebene Ladefläche entsteht. In punkto Verarbeitung hat sich nicht viel geändert, Schweißpunkte sind immer noch zu sehen, Türspalten ungenau gearbeitet und im Innenraum dominiert Billigplastik. Der 1.6-Liter-Benziner hat mit dem jetzt ca. 250 kg schwereren Kangoo seine liebe Mühe, muss kräftig ausgedreht werden, möchte man halbwegs flott unterwegs sein. Logisch, dass dabei der Verbrauch nicht niedrig bleibt. Das Fünfgang-Getriebe lässt sich leicht hakend schalten, eine Automatik gibt es nicht. Der Kangoo verfügt jetzt endlich über den Schleuderschutz ESP, zeigt mit dem aktuellsten ESP-Update nun keine Kipptendenz mehr und lässt sich sicher durch den Parcour fahren. Fazit: Eine Großraumlimousine mit einer Menge Platz für fünf Personen, vielen praktischen Details und dem Charme eines Nutzfahrzeugs. In der teuersten Ausstattungsversion Privilége für knapp 18.000 € zu haben.

Der ausführliche Testbericht zum Renault Kangoo 1.6 16V 105 Privilége (02/08 - 06/10) als PDF.

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Technische Daten des Renault Kangoo 1.6 16V 105 Privilége (02/08 - 06/10)

18.450 €

Grundpreis

7,9 l/100 km

Verbrauch

78 kW (106 PS)

Leistung

1598 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

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Renault Kangoo 1.6 16V 105
Renault Kangoo dCi 85
Renault Grand Kangoo dCi 110 FAP
3 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Renault Kangoo 1.6 16V 105
2,7
2,7

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

21.039 €

Informationen zur Berechung

496

/ Monat

39,8 ct

/ km

Wertverlust

41 €

Betriebskosten

192 €

Fixkosten

115 €

Werkstattkosten

147 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung174 €
Typklassen (KH/VK/TK)18/11/15
Haftpflichtbeitrag 100%1.405 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB629 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB293 €

Rückrufe & Mängel des Renault Kangoo

Alle Rückrufe

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

RückrufdatumDezember 2015
AnlassNicht eindeutige Verriegelung der 3. Sitzreihe im Bodenblech
Betroffene ModelleKangoo Be Bop II (02/09 - 09/10), Kangoo Z.E. Rapid II (05/13 - 06/22), KangooII (02/08 - 03/13), KangooII (03/13 - 12/20)
VarianteLangversion mit 3. Sitzreihe
Bauzeitraum betroffener FahrzeugeBis 18.06.2014
Anzahl betroffener Fahrzeuge964 (Deutschland) 3.274 (weltweit)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben der Kunden anhand Halteradressen.
Zusätzliche InformationWegen einer ungünstigen Fixierung der Sitze auf der Aufnahme im Bodenblech kommt es zu einem zu großen Spiel für das Verriegelungssystem des Sitzes. Nach Ein-/Ausbau der Sitze in der 3. Reihe könnte das Verriegelungssystem nicht korrekt oder gar nicht einrasten. Da das für den Autofahrer nicht erkennbar ist, kann es bei plötzlich auftretenden Kräften (Bremsen/Unfall etc.) zur Gefährdung der Insassen führen. Die Händler ergänzen einige Bauteile in der Sitzfixierung. Die Aktion hat im Oktober 2015 begonnen, dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
RückrufdatumSeptember 2014
AnlassBremsleitungen am ABS-Hydroaggregat sind vertauscht
Betroffene ModelleKangooII (02/08 - 03/13)
Variantekeine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge28.Sep.2012 bis 14.Mai 2013
Anzahl betroffener Fahrzeuge6.600 (Deutschland)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
Zusätzliche InformationBei der Montage wurde die Anschlussreihenfolge der Bremsleitungen am Hydroaggregat vertauscht. Dadurch kann es zu Bremsproblemen kommen. Die Händler prüfen die Anschlüsse der Bremsleitungen und tauschen die Leitungen ggf. aus. Der Rückruf ist im August 2014 angelaufen, dauert bis zu neun Stunden (Tausch) und ist für die Kunden kostenlos.
RückrufdatumFebruar 2012
AnlassSchraubensicherungen der Vordersitzgurtpeitschen fehlen
Betroffene ModelleKangoo Be Bop II (02/09 - 09/10), KangooII (02/08 - 03/13)
Variantekeine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeugebis 1. März 2010
Anzahl betroffener Fahrzeuge22.299 (Deutschland)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
Zusätzliche InformationAn den Befestigungsschrauben der Gurtpeitschen am Gestell von Sitzen des Typs GSFE 2W und 4W, GSFE LA POSTE, PARERE oder INNOVANT fehlen die Sicherungen. Dadurch kann es zum Lösen der Befestigungsschrauben kommen. Die Händler tauschen die Befestigungsschrauben gegen eine Ausführung mit Schraubensicherung aus. Diese Maßnahme dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kundenkostenlos.
RückrufdatumJuli 2010
AnlassVordere Bremsschläuche können sich lösen
Betroffene ModelleKangoo Be Bop II (02/09 - 09/10), KangooII (02/08 - 03/13)
Variantekeine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge01.04.2009 bis 24.04.2009
Anzahl betroffener Fahrzeuge1.125 (Deutschland)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
Zusätzliche InformationDie verbauten Bremsschläuche können um etwa einen cm kürzer sein. Dadurch können beim Ausfedern hohe Zugkräfte auftreten, die dann bis zum Abreißen des Schlauches aus dem radseitigen Anschlussstück führen können. Dann wäre eine sichere Bremsfunktion nicht mehr gewährleistet. Die Händler tauschen die vorderen Bremsschläuche vorsorglich aus. Die Aktion wurde im Juni 2010 gestartet, dauert etwa 1,5 Stunden und ist für die Kunden kostenlos.
RückrufdatumJuni 2008
AnlassFehlmontage Lenksäulengelenk
Betroffene ModelleKangooII (02/08 - 03/13)
Variantekeine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeugeab 7/2007 (Modellanlauf) bis einschließlich 6. März 2008
Anzahl betroffener Fahrzeuge2.640 (Deutschland)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchRenault per Einschreiben mit Rückschein
Zusätzliche InformationLenksäulengelenk am Zapfen des Lenkgetriebes am Zapfen des Lenkgetriebes wurde teilweise falsch montiert; kann zu Knackgeräuschen beim Einschlagen der Lenkung führen, im Extremfall zu einem Ausfall der Lenkung. Die Händler kontrollieren und positionieren, falls erforderlich, das Gelenk neu. Die Aktion ist kostenlos und dauert etwa eine Stunde.
RückrufdatumJuni 2008
AnlassGurtaufroller können falsch montiert sein
Betroffene ModelleKangooI (04/03 - 12/09), KangooII (02/08 - 03/13)
Variantekeine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge07.2007 bis 06.02.2008
Anzahl betroffener Fahrzeuge9.094 (Deutschland)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchEinschreiben von Renault
Zusätzliche InformationEs gibt zwei Rückrufvarianten dazu. Rückruf A: Kontrolle u. ggf. Tausch der hinteren, äußeren Gurte. Rückruf B: Kontrolle u. ggf. Tausch der vorderen und des hinteren, mittleren Gurtes. Sollte ein Tausch der Gurte erforderlich sein, dauert die Aktion A etwa eine Stunde, Aktion B etwa zwei Stunden. Es gibt auch Fahrzeuge, die sowohl nach Aktion A und B geprüft werden. Die Aktion ist kostenlos.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl53 Punkte
Schadstoffe44 Punkte
C029 Punkte
Testdatum08/2008

Ecotest im Detail

Verbrauch7,9 / 9,3 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch10,1 / 7,3 / 11,7 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß191 / 216 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Leistung78 kW
Hubraum1598 ccm
SchadstoffklasseEuro 4
MotorartOtto
Max.Drehmoment148 Nm bei 3750 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

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Fazit

Innerorts verbraucht der Kangoo mit dem 1,6-Liter-Benzinmotor 10,1 Liter, außerorts 7,3 Liter und auf der Autobahn 11,7 Liter Super auf 100 km. Im Gesamtdurchschnitt errechnen sich stolze 9,3 Liter auf 100 Kilometer. Das ist über ein Liter mehr als beim Vorgänger mit 1,6-Liter-Motor.Die Schadstoffanteile im Abgas sind sehr gering.

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