Fazit zum Renault Kangoo dCi 85 Expression (02/08 - 11/10)

Die zweite Generation des Renault Kangoo, welcher auf der Plattform des aktuellen Scenic basiert, ist deutlich in Länge und Breite gewachsen. Der längere Radstand und die breitere Karosserie kommen voll dem Innenraum zugute, denn das Kofferraumvolumen ist gegenüber dem Vorgänger sogar etwas geschrumpft. Vor allem die Fondpassagiere genießen jetzt deutlich mehr Ellenbogen- und Beinfreiheit. In punkto Verarbeitung hat sich nicht viel geändert, Schweißpunkte sind immer noch zu sehen, die Spaltmaße verlaufen ungleichmäßig und im Innenraum dominiert billig wirkender Kunststoff. Der 1.5-Liter-Diesel mit 63 KW (86 PS) sorgt trotz des gegenüber dem Vorgänger rund 250 kg höheren Fahrzeuggewichts für noch zufriedenstellende Fahrleistungen. Im Verbrauch wirkt sich der hohe Aufbau und das zusätzliche Gewicht dagegen negativer aus, 6,9 l gönnt sich der Franzose auf 100 km im Schnitt. Speziell auf der Autobahn ist der Verbrauch sehr hoch. Ein Rußpartikelfilter ist unverständlicherweise bei der 86 PS Dieselvariante nicht erhältlich. Das Fünfgang-Getriebe ist nicht sehr präzise geführt und hakt auch gelegentlich bei schnellen Gangwechseln. Eine Automatik ist nicht lieferbar. ESP ist nur gegen Aufpreis erhältlich. Der Kangoo zeigt mit dem aktuellsten ESP-Update nun keine Kipptendenz mehr und lässt sich sicher durch den Parcour fahren. Auf den ersten Blick sind 17.200 Euro für einen Renault Kangoo in der Ausstattungsvariante Expression recht akzeptabel, allerdings muss für wichtige Sicherheitsausstattungen wie ESP und Kopfairbags extra bezahlt werden. Zudem fehlen viele Komfortausstattungen, welche bei der Ausstattunglinie Privilege schon dabei sind.