Fazit zum Peugeot 308 SW 120 VTi Sport Plus (05/08 - 12/09)

Der 308 SW hat nun auch das charakteristische Heck des 207 SW, ist dabei um 7 cm gewachsen, was hauptsächlich dem Knieraum auf den Rücksitzen zugute kommt und ihm ca. 120 kg Gewichtszunahme bescherte. Die verhältnismäßig hohe und breite Karosserie bietet viel Platz - fast schon wie eine Großraumlimousine - bei nun noch höherer Variabilität. So lassen sich zum Beispiel die Beifahrerlehne vorklappen, die drei Einzelsitze im Fond in Längsrichtung verschieben, klappen und sogar herausnehmen und austauschen. Wem die insgesamt fünf Plätze nicht reichen, der kann ein oder zwei weitere Sitze dazu bestellen. Die werden im Kofferraum adaptiert, was dann allerdings den Platz für Koffer gegen null schrumpfen lässt. Der 1,6-l-Benziner braucht recht hohe Drehzahlen, um den schweren Wagen ordentlich auf Trab zu halten. Deshalb ist auch das Fünfgang-Getriebe recht kurz übersetzt. Die hohen Drehzahlen erhöhen auf der Autobahn aber den Verbrauch und das Motorgeräusch. Ein Sechsgang-Getriebe wäre hier sicher vorteilhaft. Für 2.200 € Aufpreis ist ein Automatikgetriebe zu haben. Fazit: Ein praktisches Familienauto mit sehr hoher Variabilität sowie viel aktiver und passiver Sicherheit. Die reine Freude wird durch den etwas schwachen, bei höherer Drehzahl dröhnenden Motor getrübt. Ganz schön teuer, aber immerhin ziemlich komplett: 23.050 €.