Allgemeine Daten zum Peugeot 307 Break HDi 90 Esplanade (02/02 - 12/02)
1 von 4
Testergebnis
Juli 2002
- Karosserie
1,7
- Innenraum
2,0
- Komfort
2,7
- Antrieb
2,5
- Fahreigenschaften
1,2
- Sicherheit
2,0
- Umwelt
2,4
ADAC Urteil Autotest
- 2,1
Autokosten
- 2,1
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
StÀrken
bequemer Zustieg, viel Platz
sehr groĂer Kofferraum
leichte, funktionelle Bedienung
straffes, gut gefedertes Fahrwerk
sehr gute StraĂenlage (ESP)
krÀftige Bremsen
gute Kindersitzbefestigung
sehr niedriger Verbrauch
niedrige Unterhaltskosten
SchwÀchen
kein RuĂfilter
Fazit zum Peugeot 307 Break HDi 90 Esplanade (02/02 - 12/02)
Ein stattlicher Kombi in der Golfklasse, fast schon ein Van. Der sparsame Common-Rail-Dieselmotor lĂ€uft kuliviert und ist ausreichend krĂ€ftig, hat aber leider keinen RuĂfilter mit 66 kW (90 PS), wie die leistungsstĂ€rkere Version. Dennoch, insgesamt ein attraktiver Kombi fĂŒr die Familie mit bis zu drei Kindern. Konkurrenten sind CitroĂ«n Picasso, Nissan Almera Tino, Renault Scenic, Toyota Avensis Verso.
Der ausfĂŒhrliche Testbericht zum Peugeot 307 Break HDi 90 Esplanade (02/02 - 12/02) als PDF.
PDF ansehenTechnische Daten des Peugeot 307 Break HDi 90 Esplanade (02/02 - 12/02)
19.400 âŹ
Grundpreis
5,4 l/100 km
Verbrauch
66 kW (90 PS)
Leistung
1997 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Peugeot |
| Modell | 307 Break HDi 90 |
| Typ | Esplanade |
| Baureihe | 307 (3*) (02/02 - 06/05) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | 3* |
| Modellstart | 02/02 |
| Modellende | 12/02 |
| Baureihenstart | 02/02 |
| Baureihenende | 06/05 |
| HSN/TSN SchlĂŒsselnummern | 3003/568 |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 276 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | C |
| Grundpreis | 19400 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 66 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 90 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 205 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl GĂ€nge | 5 |
| Schadstoffklasse | Euro 3 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | Oxy-Kat |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Direkteinspritzung |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Nockenwellensteuerung | Zahnriemen |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 2 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1997 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 66 kW (90 PS) / 205 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1900 U/min |
MaĂe und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| LĂ€nge | 4419 mm |
| Breite | 1757 mm |
| Breite (inkl. AuĂenspiegel) | 2005 mm |
| Höhe | 1544 mm |
| Radstand | 2708 mm |
| Wendekreis | 11,0 m |
| Kofferraumvolumen normal | 503 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter RĂŒcksitzbank | 1675 l |
| RĂŒcksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1403 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1922 kg |
| Zuladung | 519 kg |
| AnhÀngelast gebremst 12% | 1500 kg |
| AnhÀngelast ungebremst | 700 kg |
| Dachlast | 100 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Kombi |
| TĂŒranzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Sitzanzahl maximal | 7 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| ReifengröĂe | 195/65R15V |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 13,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 174 km/h |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 7,1 l/100 km |
| Verbrauch AuĂerorts (NEFZ) | 4,5 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 5,4 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 143 g/km |
| TankgröĂe | 60,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| KopfstĂŒtzen hinten | Serie |
| KopfstĂŒtze hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches StabilitÀtsprogramm |
| Nebelscheinwerfer | Paket |
| Lichtsensor | Paket |
| Regensensor | Paket |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| ZusÀtzliche Garantien | MobilitÀtsgarantie: 2 Jahre europaweit; |
| Sonstiges | Mögliche Zusatzgarantien: Garantie Plus und Service Plus |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 19400 Euro |
| KlassenĂŒbliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 1599 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Radio | 300 Euro |
| Radio - Bezeichnung | RD3 |
| Alufelgen | 550 Euro |
| Metallic-Lackierung | 400 Euro |
Testergebnisse von Àhnlichen Autos
Hier finden Sie eine Ăbersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewĂ€hlte Fahrzeug.
Peugeot 307 110 Tendance (5-TĂŒrer)
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Peugeot 307 SW HDi FAP 110 DPF
Peugeot 307 SW HDi FAP 110 DPF Prémium
10 Àhnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
Aktuelle Auswahl
Peugeot 307 Break HDi 90 Esplanade
2,1
2,1
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie gesamt | Karosserie2,6 | Karosserie1,7 | Karosserie1,7 | Karosserie1,6 | Karosserie2,9 | Karosserie1,9 | Karosserie- | Karosserie- | Karosserie- | Karosserie- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung3,0 | Verarbeitung2,8 | Verarbeitung2,8 | Verarbeitung2,7 | Verarbeitung2,3 | Verarbeitung3,0 | Verarbeitung- | Verarbeitung- | Verarbeitung- | Verarbeitung- |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,9 | Licht und Sicht2,7 | Licht und Sicht2,7 | Licht und Sicht2,6 | Licht und Sicht3,3 | Licht und Sicht2,7 | Licht und Sicht- | Licht und Sicht- | Licht und Sicht- | Licht und Sicht- |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg1,9 | Ein-/Ausstieg1,8 | Ein-/Ausstieg1,8 | Ein-/Ausstieg1,5 | Ein-/Ausstieg3,2 | Ein-/Ausstieg2,1 | Ein-/Ausstieg- | Ein-/Ausstieg- | Ein-/Ausstieg- | Ein-/Ausstieg- |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,9 | Kofferraum-Volumen1,1 | Kofferraum-Volumen1,1 | Kofferraum-Volumen1,1 | Kofferraum-Volumen2,8 | Kofferraum-Volumen1,3 | Kofferraum-Volumen- | Kofferraum-Volumen- | Kofferraum-Volumen- | Kofferraum-Volumen- |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit1,5 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,0 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,0 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,0 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,6 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,0 | Kofferraum-Nutzbarkeit- | Kofferraum-Nutzbarkeit- | Kofferraum-Nutzbarkeit- | Kofferraum-Nutzbarkeit- |
| Kofferraum-VariabilitÀt | Kofferraum-VariabilitÀt2,8 | Kofferraum-VariabilitÀt2,0 | Kofferraum-VariabilitÀt1,3 | Kofferraum-VariabilitÀt1,1 | Kofferraum-VariabilitÀt3,0 | Kofferraum-VariabilitÀt1,1 | Kofferraum-VariabilitÀt- | Kofferraum-VariabilitÀt- | Kofferraum-VariabilitÀt- | Kofferraum-VariabilitÀt- |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,2 | Innenraum2,0 | Innenraum1,9 | Innenraum1,9 | Innenraum2,7 | Innenraum1,9 | Innenraum- | Innenraum- | Innenraum- | Innenraum- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung1,9 | Bedienung1,9 | Bedienung1,9 | Bedienung1,8 | Bedienung2,2 | Bedienung1,9 | Bedienung- | Bedienung- | Bedienung- | Bedienung- |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn1,6 | Raumangebot vorn1,7 | Raumangebot vorn1,7 | Raumangebot vorn1,7 | Raumangebot vorn2,1 | Raumangebot vorn1,6 | Raumangebot vorn- | Raumangebot vorn- | Raumangebot vorn- | Raumangebot vorn- |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten3,3 | Raumangebot hinten2,3 | Raumangebot hinten2,4 | Raumangebot hinten2,4 | Raumangebot hinten5,2 | Raumangebot hinten2,4 | Raumangebot hinten- | Raumangebot hinten- | Raumangebot hinten- | Raumangebot hinten- |
| Innenraum-VariabilitÀt | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt2,0 | Innenraum-VariabilitÀt2,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt3,0 | Innenraum-VariabilitÀt- | Innenraum-VariabilitÀt- | Innenraum-VariabilitÀt- | Innenraum-VariabilitÀt- |
| Komfort gesamt | Komfort2,4 | Komfort2,7 | Komfort2,8 | Komfort2,6 | Komfort2,5 | Komfort3,1 | Komfort- | Komfort- | Komfort- | Komfort- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Federung | Federung2,6 | Federung2,1 | Federung2,1 | Federung2,1 | Federung2,6 | Federung2,6 | Federung- | Federung- | Federung- | Federung- |
| Sitze | Sitze2,1 | Sitze2,4 | Sitze2,3 | Sitze2,4 | Sitze2,6 | Sitze2,1 | Sitze- | Sitze- | Sitze- | Sitze- |
| InnengerÀusch | InnengerÀusch2,2 | InnengerÀusch2,1 | InnengerÀusch1,9 | InnengerÀusch2,6 | InnengerÀusch2,5 | InnengerÀusch2,0 | InnengerÀusch- | InnengerÀusch- | InnengerÀusch- | InnengerÀusch- |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,4 | Klimatisierung4,1 | Klimatisierung4,8 | Klimatisierung3,3 | Klimatisierung2,2 | Klimatisierung5,3 | Klimatisierung- | Klimatisierung- | Klimatisierung- | Klimatisierung- |
| Antrieb gesamt | Antrieb2,1 | Antrieb2,5 | Antrieb1,8 | Antrieb3,1 | Antrieb1,9 | Antrieb1,7 | Antrieb- | Antrieb- | Antrieb- | Antrieb- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,3 | Fahrleistungen3,2 | Fahrleistungen2,0 | Fahrleistungen2,9 | Fahrleistungen2,2 | Fahrleistungen2,4 | Fahrleistungen- | Fahrleistungen- | Fahrleistungen- | Fahrleistungen- |
| Laufkultur | Laufkultur2,0 | Laufkultur2,0 | Laufkultur1,0 | Laufkultur2,0 | Laufkultur2,0 | Laufkultur1,0 | Laufkultur- | Laufkultur- | Laufkultur- | Laufkultur- |
| Getriebe | Getriebe2,0 | Getriebe2,0 | Getriebe2,0 | Getriebe4,0 | Getriebe1,0 | Getriebe2,0 | Getriebe- | Getriebe- | Getriebe- | Getriebe- |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt2,0 | Getriebeabstufung alt2,0 | Getriebeabstufung alt2,0 | Getriebeabstufung alt4,0 | Getriebeabstufung alt2,0 | Getriebeabstufung alt1,0 | Getriebeabstufung alt- | Getriebeabstufung alt- | Getriebeabstufung alt- | Getriebeabstufung alt- |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften1,6 | Fahreigenschaften1,2 | Fahreigenschaften1,2 | Fahreigenschaften1,5 | Fahreigenschaften2,1 | Fahreigenschaften1,9 | Fahreigenschaften- | Fahreigenschaften- | Fahreigenschaften- | Fahreigenschaften- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FahrstabilitÀt | FahrstabilitÀt1,1 | FahrstabilitÀt1,0 | FahrstabilitÀt1,0 | FahrstabilitÀt1,1 | FahrstabilitÀt1,6 | FahrstabilitÀt1,4 | FahrstabilitÀt- | FahrstabilitÀt- | FahrstabilitÀt- | FahrstabilitÀt- |
| Kurvenverhalten alt | Kurvenverhalten alt1,8 | Kurvenverhalten alt1,0 | Kurvenverhalten alt1,0 | Kurvenverhalten alt1,8 | Kurvenverhalten alt2,0 | Kurvenverhalten alt1,8 | Kurvenverhalten alt- | Kurvenverhalten alt- | Kurvenverhalten alt- | Kurvenverhalten alt- |
| Handlichkeit alt | Handlichkeit alt2,5 | Handlichkeit alt2,4 | Handlichkeit alt2,4 | Handlichkeit alt2,8 | Handlichkeit alt2,7 | Handlichkeit alt2,7 | Handlichkeit alt- | Handlichkeit alt- | Handlichkeit alt- | Handlichkeit alt- |
| Lenkung alt | Lenkung alt1,5 | Lenkung alt1,0 | Lenkung alt1,0 | Lenkung alt1,0 | Lenkung alt2,5 | Lenkung alt2,0 | Lenkung alt- | Lenkung alt- | Lenkung alt- | Lenkung alt- |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,2 | Sicherheit2,0 | Sicherheit1,8 | Sicherheit1,9 | Sicherheit1,8 | Sicherheit2,1 | Sicherheit- | Sicherheit- | Sicherheit- | Sicherheit- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kindersicherheit | Kindersicherheit1,5 | Kindersicherheit1,7 | Kindersicherheit1,1 | Kindersicherheit1,1 | Kindersicherheit2,5 | Kindersicherheit1,1 | Kindersicherheit- | Kindersicherheit- | Kindersicherheit- | Kindersicherheit- |
| Gestaltung alt | Gestaltung alt2,8 | Gestaltung alt2,1 | Gestaltung alt2,1 | Gestaltung alt2,0 | Gestaltung alt2,2 | Gestaltung alt2,7 | Gestaltung alt- | Gestaltung alt- | Gestaltung alt- | Gestaltung alt- |
| RĂŒckhaltesysteme alt | RĂŒckhaltesysteme alt2,3 | RĂŒckhaltesysteme alt2,1 | RĂŒckhaltesysteme alt2,0 | RĂŒckhaltesysteme alt2,1 | RĂŒckhaltesysteme alt1,3 | RĂŒckhaltesysteme alt2,2 | RĂŒckhaltesysteme alt- | RĂŒckhaltesysteme alt- | RĂŒckhaltesysteme alt- | RĂŒckhaltesysteme alt- |
| Bremse alt | Bremse alt2,1 | Bremse alt1,9 | Bremse alt1,7 | Bremse alt2,1 | Bremse alt2,0 | Bremse alt2,2 | Bremse alt- | Bremse alt- | Bremse alt- | Bremse alt- |
| Umwelt gesamt | Umwelt2,8 | Umwelt2,4 | Umwelt1,4 | Umwelt3,8 | Umwelt3,7 | Umwelt1,3 | Umwelt- | Umwelt- | Umwelt- | Umwelt- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO23,3 | Verbrauch/CO20,6 | Verbrauch/CO20,7 | Verbrauch/CO24,8 | Verbrauch/CO24,8 | Verbrauch/CO21,0 | Verbrauch/CO2- | Verbrauch/CO2- | Verbrauch/CO2- | Verbrauch/CO2- |
| Schadstoffe | Schadstoffe2,3 | Schadstoffe4,2 | Schadstoffe2,1 | Schadstoffe2,8 | Schadstoffe2,6 | Schadstoffe1,5 | Schadstoffe- | Schadstoffe- | Schadstoffe- | Schadstoffe- |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
20.999 âŹ
Informationen zur Berechung
444 ⏠/ Monat | 35,5 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 40 ⏠|
Betriebskosten | 168 ⏠|
Fixkosten | 127 ⏠|
Werkstattkosten | 106 ⏠|
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 276 ⏠|
| Typklassen (KH/VK/TK) | 19/11/18 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.480 ⏠|
| Vollkaskobetrag 100% 500 ⏠SB | 628 ⏠|
| Teilkaskobeitrag 150 ⏠SB | 424 ⏠|
RĂŒckrufe & MĂ€ngel des Peugeot 307
Alle RĂŒckrufe
Hier können Sie sich zu den RĂŒckrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem RĂŒckruf, da hĂ€ufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| RĂŒckrufdatum | September 2007 |
| Anlass | Mangelhafte Abdichtung kann zum Ausfall des ABS- und ESP-SteuergerĂ€tes fĂŒhren |
| Betroffene Modelle | 307 Break 1. Generation (02/02 - 06/05), 307 Break 1. Generation (06/05 - 07/08), 307 CC 1. Generation (06/03 - 06/05), 307 CC 1. Generation (06/05 - 03/09), 307 SW 1. Generation (02/02 - 06/05), 307 SW 1. Generation (06/05 - 07/08), 3071. Generation (02/01 - 06/05), 3071. Generation (06/05 - 09/07) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Mitte 2003 bis 10/2006 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 80.000 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Kundenanschreiben durch Kraftfahrbundesamt (KBA) |
| ZusĂ€tzliche Information | Mangelhafte Abdichtung des ABS- und ESP-SteuergerĂ€tes kann zu einem Kurzschluss fĂŒhren mit der Folge, dass sowohl das Antiblockier- als auch das Antischleuder-System ausfallen (laut Peugeot jedoch kein Ausfall der Bremsanlage möglich). Die HĂ€ndler ĂŒberprĂŒfen und tauschen ggf. das ABS-/ESP-SteuergerĂ€tes. Dauer max. zwei Stunden |
| RĂŒckrufdatum | MĂ€rz 2006 |
| Anlass | Die Kraftstoffversorgung wird nach Ausschalten der ZĂŒndung nicht immer unterbrochen |
| Betroffene Modelle | 307 Break 1. Generation (02/02 - 06/05), 307 SW 1. Generation (02/02 - 06/05), 3071. Generation (02/01 - 06/05), 406 Break 1. Generation (03/99 - 06/04), 406 Coupé 1. Generation (04/97 - 06/03), 406 Coupé 1. Generation (06/03 - 09/05), 406 Limousine 1. Generation (03/99 - 05/04), 6071. Generation (09/00 - 10/04), 8071. Generation (07/02 - 02/08) |
| Variante | mit 2.0 oder 2.2 Otto-Motoren |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 307 mit 2.0: 06/2001 bis 10/2002 406 2. Serie mit 2.2: 05/1999 bis 10/2004 607 1. Serie mit 2.0 und 2.2: 10/1999 bis 09/2004 807 mit 2.0 und 2.2: 06/2001 bis 06/2003 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 6.101 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | ĂŒber Peugeot-WerkstĂ€tten (Start: Februar 2006) |
| ZusĂ€tzliche Information | Die Kraftstoffversorgung wird nach Ausschalten der ZĂŒndung nicht immer unterbrochen. Dadurch können sich die Zylinder mit Kraftstoff fĂŒllen. Der Motor wĂŒrde hydraulisch blockiert und wĂ€re nicht mehr zu starten. Abhilfe: Aktualisierung der Software des MotorsteuergerĂ€tes |
| RĂŒckrufdatum | Oktober 2005 |
| Anlass | Wassereintritt in den elektrischen Steckkontakten der ABS-Einheit kann auf Dauer zu einem Kurzschluss fĂŒhren |
| Betroffene Modelle | 307 Break 1. Generation (02/02 - 06/05), 307 Break 1. Generation (06/05 - 07/08), 307 SW 1. Generation (02/02 - 06/05), 307 SW 1. Generation (06/05 - 07/08), 3071. Generation (02/01 - 06/05), 3071. Generation (06/05 - 09/07) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Februar 2002 bis September 2005 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 3.250 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | zusammen mit KBA ab November 2005 |
| ZusÀtzliche Information | Kontrolle der ABS-Einheit und deren Steckverbindung; wenn Spuren von Wassereintritt im Stecker erkennbar sind, werden die defekten Teile ausgetauscht; verstÀrkte Abdichtung |
| RĂŒckrufdatum | Oktober 2005 |
| Anlass | Ausfall Servopumpe |
| Betroffene Modelle | 307 Break 1. Generation (02/02 - 06/05), 307 SW 1. Generation (02/02 - 06/05), 3071. Generation (02/01 - 06/05) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 23. Februar 2001 bis 09. Mai 2003 (nicht alle Fahrzeuge in diesem Zeitraum sind betroffen) |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 45.668 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers |
| ZusĂ€tzliche Information | Korrosion im Stecker der elektrische Pumpe fĂŒr die Servolenkung kann zum Brand des Fahrzeugs fĂŒhren. Abhilfe: Kontrolle, Reinigung, Schutz und DichtheitsverstĂ€rkung der Steckverbindung der Servolenkungspumpen-Einheit. |
| RĂŒckrufdatum | August 2005 |
| Anlass | Mögliche Undichtigkeit der KraftstoffrĂŒcklaufleitung |
| Betroffene Modelle | 206 CC 1. Generation (01/03 - 03/07), 206 SW 1. Generation (04/03 - 12/06), 2061. Generation (03/03 - 02/09), 307 Break 1. Generation (02/02 - 06/05), 307 CC 1. Generation (06/03 - 06/05), 307 SW 1. Generation (02/02 - 06/05), 3071. Generation (02/01 - 06/05) |
| Variante | 1.6 HDI (Typ: DV6) |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Juli 2004 bis Dez. 2004 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 3.621 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Einschreiben des Herstellers mit RĂŒckschein |
| ZusĂ€tzliche Information | Es besteht das Risiko, dass die RĂŒcklaufleitungen der Kraftstoff-Einspritzinjektoren mit der Zeit undicht werden. Die Kraftstoff-RĂŒcklaufleitung wird ausgetauscht. Die DurchfĂŒhrung ist fĂŒr die Kunden kostenlos. Die Halter der betroffenen Fahrzeuge wurden am 09.05.2005 in Zusammenarbeit mit dem KBA angeschrieben. |
Keine gemeldeten MĂ€ngel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu MĂ€ngeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer ĂberprĂŒfung durch uns in der MĂ€ngel-Abfrage veröffentlicht
Zur MĂ€ngelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlĂ€ssig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. AuĂerdem bekommt man interessante Einblicke darĂŒber, welche Teile am Auto besonders hĂ€ufig Probleme verursachen.
mehr zur Pannenstatistik Methode
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/COâ-AusstoĂ und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fĂŒnf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | Die Bewertung fĂŒr dieses Produkt betrĂ€gt 2 von möglichen 5 Sternen. |
| Gesamtpunktzahl | 49 Punkte |
| Schadstoffe | 22 Punkte |
| C02 | 27 Punkte |
| Testdatum | 07/2002 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 5,4 / 5,8 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 6,8 / 4,7 / 6,6 l/100km (Innerorts / AuĂerorts / Autobahn) |
| C02-AusstoĂ | 143 / 154 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| Leistung | 66 kW |
| Hubraum | 1997 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 3 |
| Motorart | Diesel |
| Max.Drehmoment | 205 Nm bei 1900 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode fĂŒr diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Die VerbrĂ€uche auf 100 km sind innerorts (6,9 l), auĂerorts (4,7 l) und auf der Autobahn (6,6 l) sehr niedrig. Im Schnitt verbraucht der Peugeot 5,9 l Diesel.Der Dieselmotor hat keinen Filter, um den AusstoĂ gesundheitsgefĂ€hrdender RuĂpartikel in die Umwelt zu minimieren.Die Schadstoffanteile im Abgas liegen noch im Durchschnittsbereich.
