1 von 2
Fazit zum Opel Rekord 2.0 E Luxus (2-Türer) (07/81 - 11/82)
Der ausführliche Testbericht zum Opel Rekord 2.0 E Luxus (2-Türer) (07/81 - 11/82) als PDF.
PDF ansehen
9.202 €
Grundpreis
k.A.
Verbrauch
81 kW (110 PS)
Leistung
1979 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Opel |
| Modell | Rekord 2.0 E |
| Typ | Luxus (2-Türer) |
| Baureihe | Rekord (E) Limousine (08/77 - 11/82) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | REKORD-E1 |
| Modellstart | 07/81 |
| Modellende | 11/82 |
| Baureihenstart | 08/77 |
| Baureihenende | 11/82 |
| HSN Schlüsselnummer | 0039 |
| TSN Schlüsselnummer | 536 |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 220 Euro |
| Grundpreis | 9202 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 81 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 110 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 159 Nm |
| Kraftstoffart | Super |
| Antriebsart | Hinterrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 4 |
| Schadstoffklasse | Ohne Kat |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Einspritzung |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 2 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1979 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 81 kW (110 PS) / 159 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 5400 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 3000 U/min |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4593 mm |
| Breite | 1726 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | n.b. |
| Höhe | 1420 mm |
| Radstand | 2668 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 10,8 m |
| Kofferraumvolumen normal | 480 l |
| Leergewicht (EU) | 1100 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1600 kg |
| Zuladung | 500 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 585 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | n.b. |
| Dachlast | 80 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Stufenheck |
| Türanzahl | 2 |
| Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | 527 Euro |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Trommel |
| Reifengröße | 175R14H |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 12,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 181 km/h |
| Tankgröße | 65,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Kopfstützen hinten | 86 Euro |
| Nebelscheinwerfer | 142 Euro |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 1 Jahr |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 9202 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | k.A. |
| Klimaanlage | 1135 Euro |
| Zentralverriegelung | 163 Euro |
| Fensterheber elektr. vorne | 292 Euro |
| Radio | 145 Euro |
| Radio - Bezeichnung | Le Mans |
| Alufelgen | 413 Euro |
| Metallic-Lackierung | 137 Euro |
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
k.A.
Informationen zur Berechung
NaN € / Monat | k.A. ct / km |
|---|---|
Wertverlust | k.A. |
Betriebskosten | k.A. |
Fixkosten | 76 € |
Werkstattkosten | k.A. |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 220 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 13/10/12 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 692 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 305 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 118 € |
Rückrufe & Mängel des Opel Rekord
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
mehr zur Pannenstatistik Methode
