Allgemeine Daten zum MINI Countryman Cooper D (02/17 - 03/18)
1 von 7
Testergebnis
Juni 2017
- Karosserie/Kofferraum
2,7
- Innenraum
2,3
- Komfort
3,0
- Motor/Antrieb
2,2
- Fahreigenschaften
2,4
- Sicherheit
2,6
- Umwelt/EcoTest
3,1
ADAC Urteil Autotest
- 2,7
Autokosten
- 2,0
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
großzügiges Platzangebot für die Passagiere
kräftiger Antrieb
bequemer Ein- und Ausstieg
Schwächen
teure Aufpreispolitik
nur kamerabasiertes ACC
Lücken in der aktiven Sicherheitsausstattung
kein Reifenpannenhilfsmittel Serie
Fazit zum MINI Countryman Cooper D (02/17 - 03/18)
Seit Februar 2017 ist die zweite Generation des Mini Countryman erhältlich - das Kompakt-SUV ist wohl der Mini, der seinem Vornamen am wenigsten gerecht wird. Über zwei Meter breit und 4,30 Meter lang ist der britische Bajuware aus niederländischer Produktion, mithin ein echter Europäer also. Schön, dass die recht große Karosserie auch im Innenraum erfühlbar ist, das Raumangebot ist auch für große Fans des mit einem auf den ersten Blick spleenigen Bedienkonzepts aufwartenden Countryman ausreichend. Bei genauerer Betrachtung stellen einem die schicken Schalter aber vor keine Probleme bei der alltäglichen Bedienung. Der Motor des getesteten Cooper D ist der bekannte 150 PS-Diesel aus dem BMW-Konzern. Auch im Countryman gefällt er mit druckvollem Antritt bei verhältnismäßig geschmeidigem Lauf und vertretbarem Verbrauch. 5,3 Liter Diesel jagte er beim EcoTest alle 100 Kilometer durch die Einspritzdüsen. Auch das Abgasverhalten wird über einen weiten Bereich gut bewertet, nur bei sehr hohem Vollgasanteil erhöhen sich die Stickoxidwerte. Größtes Manko des ungewöhnlich desingten SUV ist sein Preis: Unter 30.100 Euro ist der Countryman als Cooper D nicht erhältlich. Dann ist zwar ein City-Notbremssystem an Bord, die meisten sinnvollen Ausstattungen muss man aber extra bezahlen - ganz zu schweigen von den mannigfaltigen Möglichkeiten, den Mini optisch zu indivdualisieren.
Der ausführliche Testbericht zum MINI Countryman Cooper D (02/17 - 03/18) als PDF.
PDF ansehenTechnische Daten des MINI Countryman Cooper D (02/17 - 03/18)
30.100 €
Grundpreis
4,3 l/100 km
Verbrauch
110 kW (150 PS)
Leistung
1995 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | MINI |
| Modell | Countryman Cooper D |
| Baureihe | Countryman (F60) (02/17 - 06/20) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | F60 |
| Modellstart | 02/17 |
| Modellende | 03/18 |
| Baureihenstart | 02/17 |
| Baureihenende | 06/20 |
| HSN Schlüsselnummer | 0005 |
| TSN Schlüsselnummer | CNB |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 226 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Grundpreis | 30100 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Motorcode | B47C20B |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 110 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 150 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 330 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 6 |
| Schadstoffklasse | Euro 6b (NEFZ) |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | NOx-Speicherkat mit DPF |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Common Rail |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1995 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 110 kW (150 PS) / 330 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1750 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
| Schaltpunktanzeige | Serie |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4299 mm |
| Breite | 1822 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2005 mm |
| Höhe | 1557 mm |
| Radstand | 2670 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 165 mm |
| Wendekreis | 11,4 m |
| Böschungswinkel vorne | n.b. |
| Böschungswinkel hinten | n.b. |
| Rampenwinkel | n.b. |
| Wattiefe | n.b. |
| Steigung maximal | n.b. |
| Kofferraumvolumen normal | 450 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1390 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1480 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2000 kg |
| Zuladung | 520 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 730 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | 75 kg |
| Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 205/65R16W |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
| Runflat | 260 Euro |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 8,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 208 km/h |
| Fahrgeräusch | 69 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 4,8 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 4,0 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 4,3 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 113 g/km |
| Tankgröße | 51,0 l |
| Tankgröße (optional) | 61,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Schlüsselschalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Vorn und hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Paket |
| Bremsassistent - Bezeichnung | City-Safety-System |
| City-Notbremsassistent | Paket |
| Kollisionswarnung | Paket |
| Kurvenbremskontrolle | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Autom. Stabilitätskontrolle mit Traktion |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Dynamic Stability Control III |
| Nebelscheinwerfer | 150 Euro |
| Abbiegelicht | Paket |
| Kurvenlicht | Paket |
| Variable Lichtverteilung | Paket |
| LED-Scheinwerfer | 990 Euro |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Paket |
| Fußgängererkennung | Paket |
| Fußgängerschutz-System | Aktive Motorhaube |
| Verkehrsschild-Erkennung | Paket |
| Head-up-Display (HUD) | 600 Euro |
| Fernlichtassistent | Paket |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | Keine |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Garantie HV-Batterie: 6 Jahre oder 100.000 km (SoH 70%); |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 30100 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 3579 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | 390 Euro |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | hinten |
| Einparkassistent | Paket |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Mini Boost |
| Navigation | 900 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Notruffunktion | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | 1900 Euro |
| Metallic-Lackierung | 600 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,7 | Karosserie/Kofferraum2,7 |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,2 | Verarbeitung2,3 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit2,8 | Alltagstauglichkeit2,9 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,2 | Licht und Sicht3,0 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,3 | Ein-/Ausstieg2,3 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen3,0 | Kofferraum-Volumen3,0 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,3 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,2 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,4 | Kofferraum-Variabilität2,4 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,3 | Innenraum2,3 |
|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,0 | Bedienung2,1 |
| Multimedia/Konnektivität | Multimedia/Konnektivität2,7 | Multimedia/Konnektivität2,8 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,1 | Raumangebot vorn2,1 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,6 | Raumangebot hinten2,5 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität3,3 | Innenraum-Variabilität3,0 |
| Komfort gesamt | Komfort3,0 | Komfort2,9 |
|---|---|---|
| Federung | Federung3,1 | Federung3,1 |
| Sitze | Sitze2,7 | Sitze2,7 |
| Innengeräusch | Innengeräusch3,5 | Innengeräusch3,1 |
| Klimatisierung | Klimatisierung3,1 | Klimatisierung3,0 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb2,2 | Motor/Antrieb2,0 |
|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,3 | Fahrleistungen2,2 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,5 | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,4 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe1,9 | Schaltung/Getriebe1,6 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,4 | Fahreigenschaften2,5 |
|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,6 | Fahrstabilität2,5 |
| Lenkung | Lenkung2,5 | Lenkung2,5 |
| Bremse | Bremse2,0 | Bremse2,5 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,6 | Sicherheit2,6 |
|---|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,6 | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,6 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,3 | Passive Sicherheit - Insassen2,4 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,7 | Kindersicherheit2,7 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz3,7 | Fußgängerschutz3,7 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest3,1 | Umwelt/EcoTest2,9 |
|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO23,2 | Verbrauch/CO24,8 |
| Schadstoffe | Schadstoffe2,9 | Schadstoffe1,0 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
33.679 €
Informationen zur Berechung
499 € / Monat | 39,9 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 72 € |
Betriebskosten | 110 € |
Fixkosten | 160 € |
Werkstattkosten | 155 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 226 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 18/20/24 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.405 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.591 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 811 € |
Rückrufe & Mängel des MINI Countryman
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | Oktober 2020 |
| Anlass | Brandgefahr aufgrund von fehlerhaften Hochvoltbatterien |
| Betroffene Modelle | CountrymanF60 (02/17 - 06/20), CountrymanF60 (07/20 - 09/23) |
| Variante | Nur PHEV Modelle |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 20.01.2020 – 18.09.2020 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 1.800 (Deutschland) 9.000 (weltweit) (auch andere Modelle betroffen) |
| Dauer | Keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Aufgrund von fehlerhaften Hochvoltbatterien kann ein Kurzschluss innerhalb der Batteriezellen auftreten. Unreinheiten im Produktionsprozess der Batterien soll die Ursache sein. Bei einem vollgeladenen Hochvoltspeicher besteht laut Kundenanschreiben Feuergefahr. Abhilfe: Der Rückruf beinhaltet zunächst die umgehende Information der betroffenen Kunden (Stop Charging). An Maßnahmen zur Behebung des Fehlers wird derzeit mit Hochdruck gearbeitet. |
| Rückrufdatum | September 2018 |
| Anlass | Crash-Blech fehlt |
| Betroffene Modelle | CountrymanF60 (02/17 - 06/20) |
| Variante | MINI One Countryman und MINI Cooper Countryman |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 12.2016 bis 08.2018 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 4.320 (Deutschland) 50.750 (weltweit) |
| Dauer | Keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Händler |
| Zusätzliche Information | Im Falle eines Unfalls kann es zum Abknicken des Mengensteuerventils (MSV) der Kraftstoffhochdruckpumpe kommen. Ein abgeknicktes MSV führt zu Kraftstoffaustritt. Es sind keine derartigen Fälle aus dem Feld bekannt. Es wird bei allen zurückgerufenen Fahrzeugen ein Crash-Blech nachgerüstet. Die Aktion läuft seit Ende August 2018 und ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | Juni 2018 |
| Anlass | Schwenklager der Vorderachse können brechen |
| Betroffene Modelle | CountrymanF60 (02/17 - 06/20) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 24.04. bis 01.05.2018 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 06 (Deutschland) 94 (weltweit) |
| Dauer | Prüfung ca. 30 Minuten, Prüfung und Tausch ca. 3 Stunden |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Während der Produktion einiger Schwenklager wurde beim Lieferanten eine nicht der Spezifikation entsprechende Abkühlung festgestellt. Es könnte zu einem Bruch des Schwenklagers kommen und dadurch die Radführung verloren gehen. In der Werkstatt werden beide Schwenklager geprüft und bei Bedarf getauscht. Die Aktion läuft seit Ende Mai und ist für den Kunden kostenlos. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | |
| Gesamtpunktzahl | 59 Punkte |
| Schadstoffe | 31 Punkte |
| C02 | 28 Punkte |
| Testdatum | 03/2017 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 4,3 / 5,3 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 5,1 / 4,8 / 6,3 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn) |
| C02-Ausstoß | 113 / 167 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW)) |
| Schadstoffe (ADAC EcoTest) | HC: 34 mg/km CO: 30 mg/km NOx: 107 mg/km Partikelmasse: 0,4 mg/km Partikelanzahl: 0,3691 10/km |
| Leistung | 110 kW |
| Hubraum | 1995 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 6b (NEFZ) |
| Motorart | Diesel |
| Max.Drehmoment | 330 Nm bei 1750 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Mit einer CO2-Bilanz von 167 g/km kann der Mini in diesem Kapitel keine Glanzpunkte setzen und bewegt sich im klassenüblichen Rahmen - er erhält 28 von 60 Punkten. Aus der Messung resultiert ein Durchschnittsverbrauch von 5,3 Litern auf 100 Kilometer.31 von 50 möglichen Punkten holt das Diesel-SUV in diesem Kapitel. Die Messwerte sind eher unauffällig, nur im anspruchsvollen Autobahnanteil des EcoTest sind die Stickoxidemissionen erhöht. Insgesamt erhält der Cooper D Countryman 59 Punkte oder drei Sterne im EcoTest.
