Allgemeine Daten zum Mercedes-Benz V 220 d lang Rise (09/18 - 02/19)
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Testergebnisse fĂŒr Ă€hnliche Fahrzeuge
FĂŒr dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgefĂŒhrt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Mercedes-Benz V 220 d lang Rise (09/18 - 02/19)
52.567 âŹ
Grundpreis
6,8 l/100 km
Verbrauch
120 kW (163 PS)
Leistung
2143 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Mercedes-Benz |
| Modell | V 220 d lang |
| Typ | Rise |
| Baureihe | V-Klasse (W 447) (05/14 - 02/19) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | W 447 |
| Modellstart | 09/18 |
| Modellende | 02/19 |
| Baureihenstart | 05/14 |
| Baureihenende | 02/19 |
| HSN/TSN SchlĂŒsselnummern | 1313/ECW, 1313/EDA |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 377 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | B |
| Grundpreis | 52567 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Motorcode | 651.950 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 120 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 163 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 380 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Hinterrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl GĂ€nge | 6 |
| Schadstoffklasse | Euro 6c (WLTP) 36AA-AD |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | SCR-Kat mit DPF |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Common Rail |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Nockenwellensteuerung | Steuerkette |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 2143 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 120 kW (163 PS) / 380 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 3800 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1400 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
| Schaltpunktanzeige | Serie |
MaĂe und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| LĂ€nge | 5140 mm |
| Breite | 1928 mm |
| Breite (inkl. AuĂenspiegel) | 2249 mm |
| Höhe | 1880 mm |
| Radstand | 3200 mm |
| Wendekreis | 11,8 m |
| Kofferraumvolumen normal | 1030 l |
| RĂŒcksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 2105 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2800 kg |
| Zuladung | 695 kg |
| AnhÀngelast gebremst 12% | 2000 kg |
| AnhÀngelast ungebremst | 750 kg |
| Gesamtzuggewicht | 5300 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Bus |
| TĂŒranzahl | 4 |
| Anzahl der SchiebetĂŒren serienmĂ€Ăig/auf Wunsch | 1 / 2 |
| Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Sitzanzahl maximal | 8 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| ReifengröĂe | 195/65R16 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 12,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| FahrgerÀusch | 75 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 7,5 l/100 km |
| Verbrauch AuĂerorts (NEFZ) | 6,4 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 6,8 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 179 g/km |
| TankgröĂe | 57,0 l |
| FĂŒllmenge AdBlueÂź-BehĂ€lter | 11,5 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Seitenairbag vorne - Bezeichnung | inkl. HĂŒftschutz |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | 511 Euro |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | 54 Euro |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Autom.Kindersitzerkennung |
| PreCrash-System | 407 Euro |
| PreCrash-System - Bezeichnung | Reversible Gurtstraffer/SchlieĂfunktion |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| KopfstĂŒtzen hinten | Serie |
| KopfstĂŒtze hinten Mitte | Serie |
| Aktive KopfstĂŒtzen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Paket |
| Bremsassistent - Bezeichnung | City-Safety-System |
| City-Notbremsassistent | Paket |
| Kollisionswarnung | Paket |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches StabilitÀtsprogramm |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Flashing Brake Light |
| Nebelscheinwerfer | Paket |
| Abbiegelicht | Paket |
| Kurvenlicht | Paket |
| Variable Lichtverteilung | Paket |
| LED-Scheinwerfer | 1921 Euro |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| MĂŒdigkeitserkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Paket |
| Spurwechselassistent | Paket |
| Verkehrsschild-Erkennung | Paket |
| Speed-Limiter | 338 Euro |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Durchrostung | 30 Jahre |
| ZusÀtzliche Garantien | MobilitÀtsgarantie: 30 Jahre europaweit; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 52567 Euro |
| KlassenĂŒbliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 10180 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Einparkhilfe | Paket |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit RĂŒckfahrkamera |
| Einparkassistent | 919 Euro |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Audio 20 USB |
| Navigation | 622 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Notruffunktion | Paket |
| Alufelgen | 907 Euro |
| Lederausstattung | Paket |
| Metallic-Lackierung | 1061 Euro |
Testergebnisse von Àhnlichen Autos
Hier finden Sie eine Ăbersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewĂ€hlte Fahrzeug.
Mercedes-Benz V 250 d lang 7G-TRONIC PLUS
1 Àhnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie gesamt | Karosserie2,0 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,1 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit1,7 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,9 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,6 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen0,6 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit1,9 |
| Kofferraum-VariabilitÀt | Kofferraum-VariabilitÀt2,2 |
| Innenraum gesamt | Innenraum1,6 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung1,9 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn1,6 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten0,7 |
| Innenraum-VariabilitÀt | Innenraum-VariabilitÀt1,0 |
| Komfort gesamt | Komfort2,4 |
|---|---|
| Federung | Federung2,6 |
| Sitze | Sitze2,0 |
| InnengerÀusch | InnengerÀusch2,8 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,5 |
| Antrieb gesamt | Antrieb2,2 |
|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,4 |
| Laufkultur | Laufkultur2,5 |
| Getriebe | Getriebe1,8 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt2,3 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,6 |
|---|---|
| FahrstabilitÀt | FahrstabilitÀt2,9 |
| Lenkung | Lenkung2,7 |
| Bremse | Bremse2,2 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit1,6 |
|---|---|
| Aktive Sicherheit | Aktive Sicherheit1,5 |
| Passive Sicherheit | Passive Sicherheit1,3 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit1,7 |
| Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen2,8 |
| Umwelt gesamt | Umwelt2,4 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO23,7 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,0 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Berechnung
Fahrzeugpreis
62.747 âŹ
663 ⏠/ Monat, 53,1 ct / km
663 ⏠/ Monat | 53,1 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 103 ⏠|
Betriebskosten | 202 ⏠|
Fixkosten | 211 ⏠|
Werkstattkosten | 145 ⏠|
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 377 ⏠|
| Typklassen (KH/VK/TK) | 22/24/22 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.722 ⏠|
| Vollkaskobetrag 100% 500 ⏠SB | 2.202 ⏠|
| Teilkaskobeitrag 150 ⏠SB | 638 ⏠|
RĂŒckrufe & MĂ€ngel des Mercedes-Benz V-Klasse
Alle RĂŒckrufe
Hier können Sie sich zu den RĂŒckrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem RĂŒckruf, da hĂ€ufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| RĂŒckrufdatum | April 2022 |
| Anlass | Möglicher KĂŒhlmittelaustritt |
| Betroffene Modelle | V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19) |
| Variante | nicht bekannt |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 01/2019 - 11/2021 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 64.604 (Deutschland) 131.681 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| ZusĂ€tzliche Information | Eine mangelhafte Abdichtung zwischen KĂŒhlmittel- und Unterdruckkreislauf kann zum Austritt von KĂŒhlmittel in den Unterdruckkreislauf fĂŒhren. In der Folge können die Abgasemissionen ansteigen und es besteht Brandgefahr wegen Ăberhitzung sowie reduzierte Bremsleistung (Fahrzeuge ohne Failboost). Abhilfe: Bei den Fahrzeugen wird ein Softwareupdate durchgefĂŒhrt sowie das elektrische Umschaltventil getauscht. |
| RĂŒckrufdatum | April 2021 |
| Anlass | eingeschrÀnkte Funktion des Notrufsystems |
| Betroffene Modelle | EQV 447 (10/20 - 01/24), Sprinter 907/910 (ab 06/18), V-Klasse 447 (05/14 - 07/19), V-Klasse 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (05/19 - 01/24), Vito 447 (10/14 - 02/19) |
| Variante | nicht bekannt |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Vito/V-Klasse: 08/2013 bis 06/2020; Sprinter: 03/2017 bis 01/2021 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 226.859 (Deutschland) 613.304 (weltweit) |
| Dauer | etwa 30 Minuten (nur falls erforderlich) |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| ZusĂ€tzliche Information | Unter UmstĂ€nden kann es durch einen temporĂ€ren Einbruch der Bordnetzspannung zu einer eingeschrĂ€nkten Funktion des Notrufsystems kommen. Die aktuelle Position des Fahrzeugs könnte dann nicht exakt ĂŒbermittelt werden. Abhilfe: Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Software des Kommunikationsmoduls over the air aktualisiert. Ein Werkstattaufenthalt ist daher nur in AusnahmefĂ€llen erforderlich. |
| RĂŒckrufdatum | November 2020 |
| Anlass | Verletzungsgefahr aufgrund eines nicht konformen BerĂŒhrungsschutz zum Hochvoltstromverteiler |
| Betroffene Modelle | V-Klasse447 (05/14 - 02/19), V-Klasse447 (05/19 - 01/24) |
| Variante | elektrifizierte V-Klasse (eVito) |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 06.07.2018 bis 13.03.2019 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 336 (Deutschland) 360 (weltweit) |
| Dauer | ca. 3 Std. |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| ZusĂ€tzliche Information | Bei einigen eVito Fahrzeugen kann einer der Deckel der Hochvolt-Stromverteiler-Box nicht ausreichend gesichert sein. Der Hochvolt-Stromverteiler ist neben einem Aluminium- zusĂ€tzlich mit einem Kunststoffdeckel gesichert, der sich aufgrund unzureichender Klammern lösen könnte. Die Gefahr eines Stromschlags beim Ăffnen des Stromverteilers ohne vorherige Spannungsfreischaltung des Fahrzeugs kann nicht ausgeschlossen werden. Der Zugang zu diesem Hochvolt-Stromverteiler ist ausschlieĂlich Werkstattpersonal erlaubt. Abhilfe: Die Werkstatt prĂŒft betroffene Fahrzeuge und ersetzt gegebenenfalls den Kunststoffdeckel. |
| RĂŒckrufdatum | Oktober 2019 |
| Anlass | Ausfall der LenkkraftunterstĂŒtzung aufgrund von Schraubenkorrosion |
| Betroffene Modelle | V-Klasse447 (05/14 - 02/19), V-Klasse447 (05/19 - 01/24), Vito Kastenwagen 447 (05/19 - 01/24), Vito Kombi 639 (09/10 - 07/14), Vito Mixto 639 (09/10 - 07/14), Vito Tourer 447 (05/19 - 01/24), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2013 - 2016 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 74.634 (Deutschland) 166.573 (weltweit) |
| Dauer | ca. 3 Std. |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| ZusĂ€tzliche Information | Die Schrauben, mit denen der Hilfsmotor der Servolenkung am GehĂ€use des Lenkgetriebes befestigt ist, korrodieren und können brechen. In einem solchen Fall droht ein Ausfall der LenkkraftunterstĂŒtzung. Abhilfe: Die Werkstatt ersetzt die Teile durch Stahlschrauben. Zudem wird das Lenkgetriebe gewachst. |
| RĂŒckrufdatum | Mai 2019 |
| Anlass | Verletzungsgefahr aufgrund von StabilitÀtsproblemen an der Karosserie aufgrund von Korrosion |
| Betroffene Modelle | V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19) |
| Variante | AusfĂŒhrung "Marco Polo" |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 16.01.2017 - 21.09.2018 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 4.604 (Deutschland) 7.514 (weltweit) |
| Dauer | zwischen einer Stunde und mehreren Stunden |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| ZusĂ€tzliche Information | Zudem besteht bei den Modellen V-Klasse und Vito der AusfĂŒhrung "Marco Polo" die Möglichkeit der Rostkorrosion an metallischen Teilen der DachrahmenverstĂ€rkung und der Verbindungselemente im hinteren Teil des Dachbettes. Dies kann zu einer SchwĂ€chung der Dachkonstruktion und damit der GesamtstabilitĂ€t der Karosserie fĂŒhren. Ebenso könnten möglicherweise betroffene Scharniere, die den Lattenrost des Dachbettes in Position halten, brechen, sich das Dachbett aus seiner Position lösen und in den Fahrgastraum abrutschen. Dies könnte eine Verletzungsgefahr fĂŒr sich im Dachbett bzw. darunter aufhaltende Personen darstellen. Abhilfe: In den WerkstĂ€tten findet ein Austausch der Matratze statt und die Fahrzeuge werden auf Korrosion ĂŒberprĂŒft und bei Bedarf korrodierte Stellen instandgesetzt. |
| RĂŒckrufdatum | September 2018 |
| Anlass | Sitzbelegungserkennung Beifahrerairbag |
| Betroffene Modelle | V-Klasse447 (05/14 - 02/19) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 01.11.2013 bis 23.04.2018 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 33.763 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| ZusĂ€tzliche Information | Sollte die Warnlampe âPassenger Airbag OFFâ nicht aktiviert werden, obwohl das System den Sitz als unbelegt erkannt und den Beifahrerairbag deaktiviert hat, wĂŒrde dem Kunden nicht das tatsĂ€chliche Systemverhalten des Beifahrerairbags angezeigt werden. Im Falle einer fehlerhaften Sitzbelegungserkennung als âunbelegtâ, kann der Kunde nicht richtig reagieren, weil ihm die Abschaltung des Beifahrerairbags nicht wie vorgesehen anhand der aufleuchtenden Warnlampe âPassenger Airbag OFFâ kommuniziert wird. Dadurch könnte sich möglicherweise das Verletzungsrisiko im Falle eines Unfalls erhöhen. Als vorsorgliche MaĂnahme ist vorgesehen, das Airbag-SteuergerĂ€t bei allen potenziell betroffenen Fahrzeugen neu zu kodieren. Die Aktion ist fĂŒr die Kunden kostenlos. |
| RĂŒckrufdatum | Juni 2018 |
| Anlass | TĂŒren können bei Seitenkollision aufgehen |
| Betroffene Modelle | V-Klasse447 (05/14 - 02/19) |
| Variante | Variante Brillantsilber |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 15. bis 19.02.2018 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 18 (Deutschland) |
| Dauer | Keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| ZusĂ€tzliche Information | Ein Lieferant hat diverse TĂŒrauĂengriffe fĂŒr die V-Klasse ausgeliefert, bei welchen sowohl das FĂŒhrungsteil (Gleitschuh), als auch eine Dichtung fehlen könnte. Bei einem Unfall mit Seitenaufprall kann im ungĂŒnstigsten Fall ein Ăffnen der VordertĂŒren nicht ausgeschlossen werden. Dadurch könnte sich die Verletzungsgefahr erhöhen. Der Hersteller ruft daher die Fahrzeuge fĂŒr eine Kontrolle in die Werkstatt und tauscht fehlerhafte TĂŒrgriffe aus. Die Aktion ist fĂŒr den Kunden kostenlos. |
| RĂŒckrufdatum | Januar 2018 |
| Anlass | Kurzschluss kann zur ungewollten Airbagauslösung fĂŒhren |
| Betroffene Modelle | V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 07.06.2014 bis 02.06.2017 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 10.296 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| ZusĂ€tzliche Information | Bei betroffenen Fahrzeugen kann aufgrund einer ungeeigneten Kabelverlegung im Bereich der Sitzdrehgestelle vorn der Kabelsatz eingeklemmt werden. In der Folge kann es beim Drehen eines Sitzes dazu kommen, dass der Thorax-Airbag im Stand auĂerhalb einer Unfallsituation ausgelöst wird. Bei betroffenen Fahrzeugen werden durch NachrĂŒstung eines optimierten Befestigungsclips und eines Schutzschlauches die Leitungen unter den Drehsitzen so verlegt, dass ein Einklemmen und BeschĂ€digung des Kabelstranges verhindert wird. Die Aktion ist fĂŒr die Kunden kostenlos. |
| RĂŒckrufdatum | Dezember 2017 |
| Anlass | Airbag löst unerwartet aus |
| Betroffene Modelle | V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 01.2014 bis 06.2017 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 97.775 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| ZusĂ€tzliche Information | An betroffenen Fahrzeugen liegt eine nicht ausreichende Erdung der LenksĂ€ule vor. Bei einer BeschĂ€digung der Leiterbahnen innerhalb der Wickelfederkassette im Mantelrohrschaltermodul könnte der Fahrerairbag im Falle einer elektrostatischen Entladung unmotiviert auslösen. Die BeschĂ€digung dieser Leiterbahnen wird dem Fahrer im Vorfeld durch eine Airbag-Warnmeldung im Kombiinstrument sowie die rote Airbagkontrollleuchte angezeigt. Wird diese ignoriert, kann es zu einer unerwarteten Airbagauslösung kommen. Der Hersteller ruft daher betroffene Fahrzeuge in die Werkstatt, um eine ausreichende Erdung der LenksĂ€ule herzustellen. Die Aktion ist fĂŒr den Kunden kostenlos. |
| RĂŒckrufdatum | November 2017 |
| Anlass | Sicherungsringe am Radlager falsch montiert |
| Betroffene Modelle | V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 6. bis 10.06.2017 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 959 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| ZusĂ€tzliche Information | Die Sicherungsringe der Radlager an der Vorderachse der potenziell betroffenen Fahrzeuge könnten nicht korrekt eingerastet sein. Im Fehlerfall könnten diese Sicherungsringe und in der Folge die Radlager ihre Position verĂ€ndern. Eine ABS-Warnanzeige im Kombiinstrument sowie deutlich wahrnehmbare GerĂ€usche der Betriebsbremse wĂŒrden den Fahrer auf ein bestehendes Problem am Fahrzeug aufmerksam machen. Bei Missachtung der genannten Vorwarnzeichen kann im ungĂŒnstigsten Fall jedoch auch ein Radverlust nicht ausgeschlossen werden. Das könnte die Unfallgefahr und damit das Verletzungsrisiko fĂŒr die Insassen erhöhen. Der Hersteller ruft daher betroffene Fahrzeuge zurĂŒck, um die Sicherungsringe an den Radlagern der Vorderachse auf eine korrekte Positionierung hin zu prĂŒfen und ggf. zu korrigieren. Die Aktion ist fĂŒr die Kunden kostenlos. |
| RĂŒckrufdatum | Oktober 2017 |
| Anlass | Bremsleitung vorne links zu dĂŒnn ausgelegt |
| Betroffene Modelle | V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19) |
| Variante | nur Allrad-AusfĂŒhrung |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 31.07.2017 bis 16.08.2017 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 131 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| ZusĂ€tzliche Information | An den potenziell betroffenen Fahrzeugen kann es in der Produktion wĂ€hrend des Formgebungsprozesses der Bremsleitungsrohre auf einer bestimmten Fertigungsanlage zur Quetschung einer Bremsleitungsvariante gekommen sein. Eine betroffene Bremsleitung könnte dadurch in einem ihrer planmĂ€Ăig gekrĂŒmmten Bereiche einen verringerten Querschnitt aufweisen. Im Fehlerfall kann ein negativer Einfluss auf die Bremsregeldynamik und die FahrstabilitĂ€t bei Regeleingriffen, aufgrund der verĂ€nderten Durchflussdynamik der BremsflĂŒssigkeit in der betroffenen Leitung, nicht ausgeschlossen werden. Bei den Fahrzeugen werden die Bremsleitungen in der Werkstatt geprĂŒft und gegebenenfalls erneuert. Die Aktion ist fĂŒr die Kunden kostenlos. |
| RĂŒckrufdatum | August 2017 |
| Anlass | Fehlende SchweiĂpunkte am hinteren QuertrĂ€ger und den LĂ€ngstrĂ€gern |
| Betroffene Modelle | V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Kombi 639 (09/10 - 07/14) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2014 bis 2017 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 02 (Deutschland) |
| Dauer | Keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| ZusĂ€tzliche Information | Ein Teil der vorgesehenen SchweiĂpunkte wurde am hinteren QuertrĂ€ger beziehungsweise auf entsprechender Höhe an den LĂ€ngstrĂ€gern möglicherweise nicht angebracht. Durch einen Fehler in der Programmierung des SchweiĂroboters könnten die entsprechenden SchweiĂpunkte bei den betroffenen Fahrzeugen nicht gesetzt worden sein. Ein Einfluss der fehlenden SchweiĂpunkte auf die Eigenschaften des Fahrzeuges im Crashfall kann nicht ausgeschlossen werden. Als Korrektur werden in der Werkstatt fehlende SchweiĂpunkte ergĂ€nzt. Die Aktion ist fĂŒr den Kunden kostenlos. |
| RĂŒckrufdatum | Februar 2017 |
| Anlass | NOx-Abgasreinigung |
| Betroffene Modelle | A-Klasse176 (07/15 - 02/18), A-Klasse176 (09/12 - 07/15), B-Klasse246 (11/11 - 09/14), B-Klasse246/242 (11/14 - 12/18), CLA Coupé 117 (04/13 - 04/16), CLA Coupé 117 (04/16 - 02/19), CLA Shooting Brake 117 (01/15 - 04/16), CLA Shooting Brake 117 (04/16 - 02/19), GLA AMG 156 (07/14 - 01/17), GLA156 (03/14 - 01/17), V-Klasse447 (05/14 - 02/19) |
| Variante | alle bis auf V-Klasse: 1,5l Motor, V-Klasse: 2,1l |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | nicht bekannt |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | nicht bekannt |
| Dauer | keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| ZusĂ€tzliche Information | Ein Softwareupdate vergröĂert das Temperaturfenster, in dem die NOx-Abgasreinigung funktioniert. Dadurch steigt der Verbrauch der Harnstofflösung (AdBlueÂź). Die Aktion ist fĂŒr die Kunden kostenlos. |
| RĂŒckrufdatum | August 2016 |
| Anlass | Der BremsflĂŒssigkeitsbehĂ€lter ist falsch verbaut |
| Betroffene Modelle | V-Klasse447 (05/14 - 02/19), Vito Tourer 447 (10/14 - 02/19) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Okt.2013 bis Apr.2016 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 3.600 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben d. Herstellers anhand Halteradressen. |
| ZusĂ€tzliche Information | Der BremsflĂŒssigkeitsbehĂ€lter kann sich wegen fehlerhaftem Einbau lösen und dann BremsflĂŒssigkeit austreten. Bei fortschreitendem Verlust kann es auch zum Ausfall der Bremsanlage und damit hohem Fahrsicherheitsrisiko kommen. Die HĂ€ndler ĂŒberprĂŒfen die korrekte Verrastung und fixieren ggf. den AusgleichsbehĂ€lter. Der RĂŒckruf startete im Juli 2015, dauert etwa eine halbe Stunde und ist fĂŒr die Kunden kostenlos. |
Keine gemeldeten MĂ€ngel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu MĂ€ngeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer ĂberprĂŒfung durch uns in der MĂ€ngel-Abfrage veröffentlicht
Zur MĂ€ngelmeldungPannenstatistik des Mercedes-Benz V-Klasse/Vito
Aufgetretene Pannen
ZĂŒndschloss
2016, 2018-2019
Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2023 | 3.7 |
2022 | 5.7 |
2021 | 7.4 |
2020 | 11.9 |
2019 | 16.1 |
2018 | 13.1 |
2017 | 13.6 |
2016 | 14.1 |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlĂ€ssig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. AuĂerdem bekommt man interessante Einblicke darĂŒber, welche Teile am Auto besonders hĂ€ufig Probleme verursachen.
mehr zur Pannenstatistik Methode
Crashtest Mercedes V-Klasse
Die Mercedes V-Klasse ab 2014 erreicht nach dem Bewertungsschema fĂŒr Kleinbusse ein gutes Ergebnis und somit 5 Sterne. Es zeigen sich nur SchwĂ€chen beim Pfahlanprall und beim FuĂgĂ€ngerschutuz. Das Fahrzeug besitzt Front-, Seiten- und Kopfairbags vorne sowie Gurtstraffer inkl. Kraftbegrenzer. Gurtwarner gibt es nur vorne. ESP und ein Geschwindigkeitsbegrenzer sind Serie und viele weitere Fahrerassistenzsysteme gibt es gegen Aufpreis. Eine automatische Kindersitzerkennung auf dem Beifahrersitz gibt es leider nur optional.
Fahrzeugsicherheit Mercedes-Benz V-Klasse 447 (2014 - 2019)
Gesamtbewertung
Die Bewertung fĂŒr dieses Produkt betrĂ€gt 5 von möglichen 5 Sternen.
(85/100)
Gesamtbewertung
Die Bewertung fĂŒr dieses Produkt betrĂ€gt 5 von möglichen 5 Sternen.
(85/100)
Erwachsene Insassen
93 %
Kinder
87 %
UngeschĂŒtzte Verkehrsteilnehmer
67 %
Sicherheitsassistenten
85 %
Testdatum
10/2014
Galerie
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