Fazit zum Mercedes-Benz GLS 450 d AMG Line Advanced Plus 4MATIC 9G-TRONIC (ab 09/23)

Der Mercedes-Benz GLS ist das SUV-Topmodell der Schwaben und findet vor allem in den USA eine große Kundschaft. In den Staaten wird das Fullsize-SUV vor allem für sein luxuriöses Platzangebot auf sieben Sitzen geschätzt. Perfekt, um als sogenannte "Soccer-Mom" die Kids zum nahegelegenen Sportplatz zu chauffieren. Um die 2019 eingeführte, zweite Generation des GLS auch in den kommenden Saisons vor dem Sportsclub nicht alt aussehen zu lassen, schiebt Mercedes nun ein dezentes Facelift nach. Die deutlichsten Neuerungen finden sich am Kühlergrill, der Grafik der Heckleuchten sowie im aktualisierten Infotainment - never change a winning team. Wie sich der GLS beim Auswärtsspiel auf deutschen Straßen schlägt, zeigt der ADAC Autotest. Bereits auf den ersten Metern überzeugt der kraftvolle Reihensechszylinder-Diesel mit massig Drehmoment und guter Laufruhe. Zudem wird der GLS seinem Anspruch als komfortables Reisemobil vollumfänglich gerecht. Auf langen Autobahnetappen profitiert man von den bequemen Sitzen, dem ruhigem Geradeauslauf und der stoischen Lenkung. Dass der GLS eher für die Platzverhältnisse jenseits des Atlantiks gemacht ist, belegen seine Abmessungen. Mit über 5,20 m Länge, fast 2,20 m Breite und einem Wendekreis von 12,7 m wird es dem großen SUV hierzulande schnell mal zu eng. Mit seinen Transportfähigkeiten kann der Benz aber auf jedem Spielfeld glänzen: Über 740 kg Zuladung, 3,5 t Anhängelast und 140 kg Stützlast sprechen für sich. Wie zu erwarten hat der übergroße Allrounder aber auch seinen Preis: Los geht es bei knapp unter 120.000 Euro. Wobei der Anschaffungspreis selbstredend als Investition in die bestens ausgeruhten Jungprofis in Sitzreihe zwei und drei gesehen werden darf.