Fazit zum Mercedes-Benz CLA Coupé 180 Urban (04/13 - 04/16)

Mit dem CLA bietet Mercedes nun ein viertüriges Coupé auf Basis der A-Klasse an, das mit 4,63 m sogar einige Zentimeter länger ist als die C-Klasse-Limousine. Die Technik wurde komplett von der A-Klasse übernommen. So findet man im CLA z.B. nur Vierzylinder-Motoren im Portfolio. Optisch lehnt sich der CLA an den größeren CLS an, wirkt allerdings trotz der großzügigen Abmessungen gegenüber dem eleganten CLS pummelig. Enttäuschend fallen die Platzverhältnisse im Innenraum aus. Vor allem im Fond wird das Raumangebot durch die tief gezogene Dachlinie eingeschränkt. Der Fahrkomfort geht insgesamt in Ordnung. Die Fahrwerksabstimmung ist etwas komfortabler als bei der A-Klasse, kann aber im Detail nicht mit den größeren Mercedes-Modellen mithalten. Der CLA 180 Basisbenziner zeigt sich insgesamt sehr sparsam und konsumiert sogar knapp einen halben Liter weniger Kraftstoff als der A 180. Da hilft die ausgefeilte Aerodynamik des CLA, mit einem cw-Wert von 0,23 erzielt er in dieser Kategorie einen Spitzenwert unter den aktuellen Serienfahrzeugen. Auch wenn der CLA 180 in der Summe kein schlechtes Auto ist und mit umfangreicher Sicherheitsausstattung punkten kann, ist das Fahrzeug schlicht zu teuer. Für die getestete Variante verlangt Mercedes mindestens 30.287 Euro - dafür gibt es auch fast eine vergleichbare C-Klasse, die in vielen Details ausgereifter und hochwertiger wirkt.