Allgemeine Daten zum Mazda Tribute 2.3 Exclusive AWD (03/04 - 11/05)
1 von 5
Testergebnis
März 2005
- Karosserie/Kofferraum
2,8
- Innenraum
2,7
- Komfort
2,7
- Motor/Antrieb
2,5
- Fahreigenschaften
3,0
- Sicherheit
3,8
- Umwelt/EcoTest
4,3
ADAC Urteil Autotest
- 3,1
Autokosten
- 3,1
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
noble Ausstattung
gute Übersicht durch hohes Sitzen
üppiges Platzangebot
hohe Zuverlässigkeit
Schwächen
gefühllose Lenkung
lange Bremswege
hinten kurze Kopfstützen
sehr hoher Verbrauch
niedrige Anhängelast
kein ESP
schlechte Bremsen
Fazit zum Mazda Tribute 2.3 Exclusive AWD (03/04 - 11/05)
Geländegängiges Fahrzeug mit nobler Ausstattung und permanent verfügbarem Allradantrieb. Macht auch abseits befestigter Strassen eine gute Figur. Der 2,3 Liter-Vierzylinder-Benzinmotor verhilft dem Tribute zu durchschnittlichen Fahrleistungen bei hohen Verbrauchswerten. Mit der sprichwörtlichen Zuverlässigkeit von Mazda, ein preislich interessantes Angebot. Im Punkto Sicherheit entspricht er nicht dem Stand der Technik. Ab 23 490 Euro. Konkurrenten sind: Ford Maverick, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander und Pajero Pinin, Nissan X-Trail, Suzuki Grand Vitara.
Der ausführliche Testbericht zum Mazda Tribute 2.3 Exclusive AWD (03/04 - 11/05) als PDF.
PDF ansehenTechnische Daten des Mazda Tribute 2.3 Exclusive AWD (03/04 - 11/05)
25.220 €
Grundpreis
10,4 l/100 km
Verbrauch
110 kW (150 PS)
Leistung
2261 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Mazda |
| Modell | Tribute 2.3 |
| Typ | Exclusive AWD |
| Baureihe | Tribute (EP) (03/04 - 11/05) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | EP |
| Modellstart | 03/04 |
| Modellende | 11/05 |
| Baureihenstart | 03/04 |
| Baureihenende | 11/05 |
| HSN Schlüsselnummer | 7118 |
| TSN Schlüsselnummer | 526 |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 155 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | G |
| Grundpreis | 25220 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 110 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 150 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 200 Nm |
| Kraftstoffart | Normal |
| Antriebsart | Allrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 5 |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | geregelt |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Einspritzung |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 2261 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 110 kW (150 PS) / 200 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 5700 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4429 mm |
| Breite | 1828 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2030 mm |
| Höhe | 1762 mm |
| Radstand | 2620 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 12,4 m |
| Böschungswinkel vorne | n.b. |
| Böschungswinkel hinten | n.b. |
| Rampenwinkel | n.b. |
| Wattiefe | n.b. |
| Steigung maximal | n.b. |
| Kofferraumvolumen normal | 461 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1819 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1595 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1978 kg |
| Zuladung | 383 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 680 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | n.b. |
| Dachlast | 100 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 215/70R16H |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 10,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 171 km/h |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 13,6 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 8,5 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 10,4 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 244 g/km |
| Tankgröße | 61,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 3 Jahre oder 100.000 km |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 6 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: Lebenslang europaweit; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 25220 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 540 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | Aufpreis (noch nicht bekannt) |
| Metallic-Lackierung | 540 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,8 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,7 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,9 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,6 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen3,6 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit1,9 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,3 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,7 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung3,1 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,2 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,2 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität4,0 |
| Komfort gesamt | Komfort2,7 |
|---|---|
| Federung | Federung2,3 |
| Sitze | Sitze3,1 |
| Innengeräusch | Innengeräusch2,2 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,8 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb2,5 |
|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen3,4 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,0 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe2,0 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt2,0 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften3,0 |
|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,8 |
| Kurvenverhalten alt | Kurvenverhalten alt2,9 |
| Handlichkeit alt | Handlichkeit alt3,1 |
| Lenkung alt | Lenkung alt3,2 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit3,8 |
|---|---|
| Kindersicherheit | Kindersicherheit3,9 |
| Gestaltung alt | Gestaltung alt3,9 |
| Rückhaltesysteme alt | Rückhaltesysteme alt3,1 |
| Bremse alt | Bremse alt4,4 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest4,3 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO25,5 |
| Schadstoffe | Schadstoffe3,2 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
25.760 €
Informationen zur Berechung
543 € / Monat | 43,5 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 39 € |
Betriebskosten | 238 € |
Fixkosten | 123 € |
Werkstattkosten | 141 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 155 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 18/13/15 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.405 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 854 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 293 € |
Rückrufe & Mängel des Mazda Tribute
Keine gemeldeten Mängel
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Zur MängelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
