Allgemeine Daten zum Mazda 3 SKYACTIV-G 120 Center-Line (10/13 - 07/15)
1 von 5
Testergebnis
Mai 2014
- Karosserie/Kofferraum
2,9
- Innenraum
2,2
- Komfort
2,6
- Motor/Antrieb
2,3
- Fahreigenschaften
2,5
- Sicherheit
2,1
- Umwelt/EcoTest
2,0
ADAC Urteil Autotest
- 2,3
Autokosten
- 3,0
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
großzügiges Raumangebot vorn
gutes Xenonlicht (optional)
City-Safety Serie
niedriger Verbrauch
gute Ergebnisse beim Crashtest
Schwächen
unübersichtliche Karosserie
großer Wendekreis
straffe Federung auf langen Fahrten unkomfortabel
Fazit zum Mazda 3 SKYACTIV-G 120 Center-Line (10/13 - 07/15)
Neben der Schrägheckvariante bietet Mazda den Kompakten auch als Limousine an. Die mit dem Schrägheckmodell identische Front wirkt sehr dynamisch und wird vom tief heruntergezogenen Kühlergrill dominiert, dessen Chromspange einen fließenden Übergang zu den Scheinwerfern bildet. Bei gleichgroßem Radstand ist die Limousine jedoch 1,2 Zentimeter länger als die Schrägheckvariante. Bemerkbar macht sich dies am Kofferraumvolumen, das mit 395 Litern bei üblicher Nutzung um 55 Liter größer ist. Legt man die Rücksitzlehnen um, fasst es bei der Limousine 770 Liter und ist somit um 40 Liter größer als beim Schrägheckmodell. Allerdings ist der Kofferraum bei der Limousine wesentlich schlechter zugänglich - sperrige Gegenstände lassen sich nur bedingt einladen. Die Federung zeigt sich auch bei der Limousine straff abgestimmt. Die Lenkung gefällt mit einer guten Rückmeldung. Der Mazda 3 kann bei den Fahrleistungen mit dem Zweiliter-Benziner mit 120 PS ein zufriedenstellendes Ergebnis einfahren. Der Kraftstoffverbrauch fällt im ADAC EcoTest mit 5,1 Litern auf 100 Kilometer niedrig aus. Bei der Sicherheitsausstattung gibt der Japaner ein gutes Bild ab, leider sind für die Ausstattungsvariante "Center-Line" aber einige Extras, wie die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Notbremssystem und der Spurhalteassistent nicht erhältlich. Wer das volle Sicherheitspaket will, muss notgedrungen zur "Sports-Line" greifen. Der Einstiegspreis für das getestete Modell beträgt 20.990 Euro.
Der ausführliche Testbericht zum Mazda 3 SKYACTIV-G 120 Center-Line (10/13 - 07/15) als PDF.
PDF ansehenTechnische Daten des Mazda 3 SKYACTIV-G 120 Center-Line (10/13 - 07/15)
20.990 €
Grundpreis
5,1 l/100 km
Verbrauch
88 kW (120 PS)
Leistung
1998 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Mazda |
| Modell | 3 SKYACTIV-G 120 |
| Typ | Center-Line |
| Baureihe | 3 (BM) Stufenheck (10/13 - 01/17) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | BM |
| Modellstart | 10/13 |
| Modellende | 07/15 |
| Baureihenstart | 10/13 |
| Baureihenende | 01/17 |
| HSN Schlüsselnummer | 7118 |
| TSN Schlüsselnummer | AGG |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 88 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | B |
| Grundpreis | 20990 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Motorcode | PE |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 88 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 120 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 210 Nm |
| Kraftstoffart | Super |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 6 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | geregelt |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Direkteinspritzung |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1998 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 88 kW (120 PS) / 210 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 6000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4580 mm |
| Breite | 1795 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2053 mm |
| Höhe | 1450 mm |
| Radstand | 2700 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 155 mm |
| Wendekreis | 11,4 m |
| Kofferraumvolumen normal | 419 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1275 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1815 kg |
| Zuladung | 540 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1300 kg |
| Anhängelast ungebremst | 600 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | 75 kg |
| Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Stufenheck |
| Türanzahl | 4 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 205/60R16V |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | indirekte Messung (ABS) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 8,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 198 km/h |
| Fahrgeräusch | 71 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 6,5 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 4,3 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 5,1 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 119 g/km |
| Tankgröße | 51,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | nicht bekannt |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Aktive Kopfstützen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent (Serie), City-Safety-System (ab unter 30 km/h) |
| City-Notbremsassistent | Serie |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control System |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Dynamic Stability Control |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Aktivierung Warnblinkanlage |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Xenon-Scheinwerfer | Paket |
| Lichtsensor | Paket |
| Regensensor | Paket |
| Spurwechselassistent | Paket |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 3 Jahre oder 100.000 km |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: Lebenslang europaweit; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 20990 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 3329 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Paket |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | hinten |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Radio mit CD/MP3 |
| Navigation | 600 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Alufelgen | Serie |
| Metallic-Lackierung | 530 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,9 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,8 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit2,5 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,2 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg3,1 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,6 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit3,0 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität3,4 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,2 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,4 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn1,5 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,8 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität4,0 |
| Komfort gesamt | Komfort2,6 |
|---|---|
| Federung | Federung2,8 |
| Sitze | Sitze2,5 |
| Innengeräusch | Innengeräusch2,3 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,4 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb2,3 |
|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,6 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,2 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe2,1 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt2,3 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,5 |
|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,5 |
| Lenkung | Lenkung2,5 |
| Bremse | Bremse2,5 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,1 |
|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,1 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen1,8 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,5 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz2,4 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest2,0 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO22,4 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,6 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
24.319 €
Informationen zur Berechung
426 € / Monat | 34,1 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 49 € |
Betriebskosten | 131 € |
Fixkosten | 143 € |
Werkstattkosten | 101 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 88 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 18/19/21 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.405 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.472 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 576 € |
Rückrufe & Mängel des Mazda 3
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | April 2019 |
| Anlass | Ausfall des Scheibenwischers |
| Betroffene Modelle | 3 Stufenheck BM (02/17 - 03/19), 3 Stufenheck BM (10/13 - 01/17), 3BM (02/17 - 03/19), 3BM (10/13 - 01/17) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 20.07.2015 - 18.07.2017 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 24.056 (Deutschland) 655.077 (weltweit) |
| Dauer | Keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Durch Metallablagerungen kann die Stromversorgung zum Motor des Scheibenwischers unterbrochen werden. Abhilfe: In der Werkstatt wird das fehlerhafte Modul gewechselt. |
| Rückrufdatum | März 2017 |
| Anlass | Kraftstoffrückschlagventil undicht |
| Betroffene Modelle | 3 Stufenheck BM (10/13 - 01/17), 3BM (10/13 - 01/17) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 04.12.2013 bis 26.05.2014 und 01.07. bis 17.09.2015 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 1.624 (Deutschland) |
| Dauer | Keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Der Kraftstofftank und das Kraftstoffrückschlagventil wurden aufgrund einer mangelhaften Überwachung des Montageprozesses unsachgemäß verschweißt. Dies kann dazu führen, dass Kraftstoff an diesen Stellen austritt. Als Abhilfe wird der Tank überprüft und ggfs. ausgetauscht. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | März 2017 |
| Anlass | Kraftstoffrücklaufleitung unsachgemäß verschweißt |
| Betroffene Modelle | 3 Stufenheck BM (10/13 - 01/17), 3BM (10/13 - 01/17) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 24.09. bis 16.10.2015 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 512 (Deutschland) |
| Dauer | Überprüfung 0,3 Stunden, ggfs. weitere 2,2 Stunden für den Austausch |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch KBA |
| Zusätzliche Information | Der Kraftstofftank und die Kraftstoffrücklaufleitung wurden aufgrund einer Fehlfunktion des Montagewerkzeugs unsachgemäß verschweißt. Dies kann dazu führen, dass Kraftstoff an diesen Stellen austritt. Als Abhilfe wird der Kraftstofftank überprüft und ggfs. ausgetauscht. Die Aktion läuft seit Februar 2017 und ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | Februar 2017 |
| Anlass | 1) Injektorbefestigung undicht und 2) Ausfall des Motorsteuergeräts |
| Betroffene Modelle | 3 Stufenheck BM (02/17 - 03/19), 3 Stufenheck BM (10/13 - 01/17), 3BM (02/17 - 03/19), 3BM (10/13 - 01/17), 6 Kombi GJ (02/13 - 02/15), 6 Kombi GJ (02/15 - 06/18), 6 Stufenheck GJ (02/13 - 02/15), 6 Stufenheck GJ (02/15 - 06/18), CX-5GH (04/12 - 02/15) |
| Variante | nur Dieselmotoren |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | keine Angabe |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 61.061 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch KBA |
| Zusätzliche Information | 1) Das Anzugsmoment der Injektorbefestigung ist zu niedrig und führt zu innermotorischen Undichtigkeiten und zum Austritt von Verbrennungsgasen im ölbeaufschlagten Bereich des Motors. Hierdurch können Ablagerungen im Motoröl entstehen, die sich am Ölansaugsieb ablagern. Dies kann zu unzureichender Motorschmierung und damit zu Schäden führen. Als Abhilfe wird das Anzugsmoment korrigiert und der Öldruck des Motors überprüft. Bei Motoren mit unzureichendem Öldruck wird das Ölansaugsieb gereinigt und der Motor gespült. 2) Spannungsspitzen oder Kurzschlüsse im Injektorregelkreis können den Ausfall einer Sicherung und evtl. des Motorsteuergeräts verursachen. Dadurch können einzelne Zylinder ausfallen oder es kann zu einem Absterben des Motors kommen. Abhilfe schafft hier ein Softwareupdate. Die Aktionen sind für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | Januar 2015 |
| Anlass | Programmfehler im Motorsteuergerät verursacht Abschalten der Kraftstoffpumpe |
| Betroffene Modelle | 3 Stufenheck BM (10/13 - 01/17), 3BM (10/13 - 01/17), 6 Kombi GJ (02/13 - 02/15), 6 Stufenheck GJ (02/13 - 02/15) |
| Variante | mit Sky.-G Ottomotor mit i-Eloop Bremsenergie-Rückgewinnung |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Okt. 2013 bis Feb.2014 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 772 (Deutschland) 10.276 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen |
| Zusätzliche Information | Die Kraftstoffpumpe kann wegen eines fehlerhaften Signals des Steuergerätes während der Fahrt abschalten. Der Motor geht dann während der Fahrt plötzlich aus. Laut Hersteller tritt dieser Effekt nur bei vorher aktivierter Motor-Start-Stopp-Funktion (i-Stop) auf. Die Händler spielen ein neues Software-Update auf das Motorsteuergerät. Der Rückruf ist im Oktober 2014 angelaufen, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungPannenstatistik des Mazda 3
Starterbatterie
2019-2021
Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2022 | |
2021 | |
2020 | 30.8 |
2019 | 34.4 |
2018 | 7 |
2017 | 6.7 |
2016 | 13.7 |
2015 | 12.3 |
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | |
| Gesamtpunktzahl | 80 Punkte |
| Schadstoffe | 44 Punkte |
| C02 | 36 Punkte |
| Testdatum | 03/2014 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 5,1 / 5,1 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 6,3 / 4,2 / 6,1 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn) |
| C02-Ausstoß | 119 / 141 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW)) |
| Leistung | 88 kW |
| Hubraum | 1998 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Motorart | Otto |
| Max.Drehmoment | 210 Nm bei 4000 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
In diesem Kapitel schneidet die Mazda 3 SKYACTIV-G 120 Limousine gut ab. Im ADAC EcoTest wurde eine CO2-Bilanz von 141 g/km ermittelt, das entspricht 36 Punkten. Aus der Messung resultiert ein Durchschnittsverbrauch von 5,1 Liter Super auf 100 Kilometer. Im Stadtzyklus verbraucht der Mazda (mit Start-Stopp-System) 6,3 l/100 km. Außerorts genehmigt sich die Limousine nur 4,2 l/100 km und auf der Autobahn liegt der Verbrauch bei 6,1 l/100 km.Der Mazda erzielt auch im Schadstoffkapitel ein gutes Ergebnis. Keine Schadstoffgruppe zeigt bei der Messung besondere Auffälligkeiten, der Lohn sind 44 Punkte in diesem Kapitel. Zusammen mit den CO2-Punkten bringt es die Limousine auf 80 Punkte und somit vier von fünf Sternen im EcoTest.
