Allgemeine Daten zum Mazda 2 1.4 CD Active (09/05 - 10/07)
1 von 5
Testergebnis
Februar 2006
- Karosserie
2,5
- Innenraum
2,4
- Komfort
2,9
- Antrieb
3,0
- Fahreigenschaften
2,2
- Sicherheit
2,5
- Umwelt
2,4
ADAC Urteil Autotest
- 2,6
Autokosten
- 3,0
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
StÀrken
hohes Sitzen, gute Ăbersicht
bequemer Zustieg
viel Zubehör Serie
Beifahrerlehne klappbar
viel Platz auf den Sitzen
vorn und hinten gute Sitze
handlich
SchwÀchen
bei hohem Tempo laut
hinten kurze KopfstĂŒtzen
hoher Wertverlust
Fazit zum Mazda 2 1.4 CD Active (09/05 - 10/07)
Ein beliebtes Mazda-Modell, erneut optisch aufgewertet und mit technischen Verbesserungen. Die hohe Karosserie bietet bequemen Zustieg und viel Raum auf kleiner GrundflĂ€che. Der kleine Dieselmotor sorgt fĂŒr recht ordentliche Fahrleistungen und das bei niedrigem Verbrauch, hat aber noch keinen RuĂfilter. In Verbindung mit einem 1,4 l Benzinmotor gibt es ein automatisiertes Schaltgetriebe, nicht aber zusammen mit der aufpreispflichtigem Dynamischen-StabilitĂ€tskontrolle(DSC). Insgesamt ein sympathisches Auto, das besonders in der Stadt seine StĂ€rken zeigt, aber in der ZuverlĂ€ssigkeit nach der ADAC-Pannen-Statistik nicht ganz das gewohnte Mazda-Niveau erreicht.
Der ausfĂŒhrliche Testbericht zum Mazda 2 1.4 CD Active (09/05 - 10/07) als PDF.
PDF ansehenTechnische Daten des Mazda 2 1.4 CD Active (09/05 - 10/07)
15.900 âŹ
Grundpreis
4,7 l/100 km
Verbrauch
50 kW (68 PS)
Leistung
1399 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Mazda |
| Modell | 2 1.4 CD |
| Typ | Active |
| Baureihe | 2 (DY) (09/05 - 10/07) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | DY |
| Modellstart | 09/05 |
| Modellende | 10/07 |
| Baureihenstart | 09/05 |
| Baureihenende | 10/07 |
| HSN/TSN SchlĂŒsselnummern | 7118/271 |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 216 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | C |
| Grundpreis | 15900 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 50 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 68 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 160 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl GĂ€nge | 5 |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | Oxy-Kat |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Common Rail |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Nockenwellensteuerung | Zahnriemen |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 2 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1399 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 50 kW (68 PS) / 160 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 2000 U/min |
MaĂe und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| LĂ€nge | 3925 mm |
| Breite | 1680 mm |
| Breite (inkl. AuĂenspiegel) | 1905 mm |
| Höhe | 1530 mm |
| Radstand | 2490 mm |
| Wendekreis | 9,8 m |
| Kofferraumvolumen normal | 268 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter RĂŒcksitzbank | 1044 l |
| RĂŒcksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1155 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1550 kg |
| Zuladung | 395 kg |
| AnhÀngelast gebremst 12% | 800 kg |
| AnhÀngelast ungebremst | 500 kg |
| Dachlast | 50 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Van |
| TĂŒranzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Kleinwagen (z.B. Polo) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Trommel |
| ReifengröĂe | 195/50R15T |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 15,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 5,9 l/100 km |
| Verbrauch AuĂerorts (NEFZ) | 4,1 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 4,7 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 124 g/km |
| TankgröĂe | 45,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Aufpreis (noch nicht bekannt) |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | SchlĂŒsselschalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| KopfstĂŒtzen hinten | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Paket |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control System |
| Fahrdynamikregelung | 540 Euro |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Dynamic Stability Control |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 3 Jahre oder 100.000 km |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| ZusÀtzliche Garantien | MobilitÀtsgarantie: Lebenslang europaweit; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 15900 Euro |
| KlassenĂŒbliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 540 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Radio | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Metallic-Lackierung | 420 Euro |
Testergebnisse von Àhnlichen Autos
Hier finden Sie eine Ăbersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewĂ€hlte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie gesamt | Karosserie2,7 | Karosserie2,5 | Karosserie2,5 |
|---|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,8 | Verarbeitung2,5 | Verarbeitung2,5 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,0 | Licht und Sicht2,7 | Licht und Sicht2,8 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,3 | Ein-/Ausstieg2,2 | Ein-/Ausstieg2,2 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen3,2 | Kofferraum-Volumen2,5 | Kofferraum-Volumen2,5 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit1,7 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,0 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,0 |
| Kofferraum-VariabilitÀt | Kofferraum-VariabilitÀt3,0 | Kofferraum-VariabilitÀt2,9 | Kofferraum-VariabilitÀt2,9 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,5 | Innenraum2,4 | Innenraum2,5 |
|---|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,7 | Bedienung2,8 | Bedienung2,9 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn1,9 | Raumangebot vorn1,6 | Raumangebot vorn1,6 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,6 | Raumangebot hinten2,6 | Raumangebot hinten2,6 |
| Innenraum-VariabilitÀt | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 |
| Komfort gesamt | Komfort2,6 | Komfort2,9 | Komfort2,7 |
|---|---|---|---|
| Federung | Federung2,9 | Federung3,0 | Federung3,0 |
| Sitze | Sitze2,4 | Sitze2,4 | Sitze2,4 |
| InnengerÀusch | InnengerÀusch2,9 | InnengerÀusch4,3 | InnengerÀusch3,7 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,5 | Klimatisierung2,9 | Klimatisierung2,5 |
| Antrieb gesamt | Antrieb1,9 | Antrieb3,0 | Antrieb2,6 |
|---|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,3 | Fahrleistungen3,0 | Fahrleistungen3,0 |
| Laufkultur | Laufkultur2,0 | Laufkultur3,0 | Laufkultur2,0 |
| Getriebe | Getriebe3,0 | Getriebe3,0 | Getriebe3,0 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt2,0 | Getriebeabstufung alt3,0 | Getriebeabstufung alt2,0 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften1,8 | Fahreigenschaften2,2 | Fahreigenschaften2,4 |
|---|---|---|---|
| FahrstabilitÀt | FahrstabilitÀt2,0 | FahrstabilitÀt2,3 | FahrstabilitÀt2,6 |
| Kurvenverhalten alt | Kurvenverhalten alt1,3 | Kurvenverhalten alt2,3 | Kurvenverhalten alt2,3 |
| Handlichkeit alt | Handlichkeit alt2,1 | Handlichkeit alt2,3 | Handlichkeit alt- |
| Lenkung alt | Lenkung alt2,0 | Lenkung alt2,0 | Lenkung alt- |
| Lenkung | Lenkung2,7 | Lenkung- | Lenkung- |
| Bremse | Bremse2,0 | Bremse- | Bremse- |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,5 | Sicherheit2,5 | Sicherheit3,1 |
|---|---|---|---|
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,3 | Kindersicherheit2,2 | Kindersicherheit2,2 |
| Gestaltung alt | Gestaltung alt3,3 | Gestaltung alt2,8 | Gestaltung alt- |
| RĂŒckhaltesysteme alt | RĂŒckhaltesysteme alt2,5 | RĂŒckhaltesysteme alt3,1 | RĂŒckhaltesysteme alt- |
| Bremse alt | Bremse alt2,1 | Bremse alt1,9 | Bremse alt- |
| Aktive Sicherheit | Aktive Sicherheit3,1 | Aktive Sicherheit- | Aktive Sicherheit- |
| Passive Sicherheit | Passive Sicherheit3,6 | Passive Sicherheit- | Passive Sicherheit- |
| Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen3,0 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen- | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen- |
| Umwelt gesamt | Umwelt3,8 | Umwelt2,4 | Umwelt2,9 |
|---|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO24,8 | Verbrauch/CO22,6 | Verbrauch/CO24,8 |
| Schadstoffe | Schadstoffe2,8 | Schadstoffe2,2 | Schadstoffe1,1 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Berechnung
Fahrzeugpreis
16.440 âŹ
392 ⏠/ Monat | 31,4 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 34 ⏠|
Betriebskosten | 139 ⏠|
Fixkosten | 109 ⏠|
Werkstattkosten | 109 ⏠|
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 216 ⏠|
| Typklassen (KH/VK/TK) | 17/10/12 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.320 ⏠|
| Vollkaskobetrag 100% 500 ⏠SB | 472 ⏠|
| Teilkaskobeitrag 150 ⏠SB | 182 ⏠|
RĂŒckrufe & MĂ€ngel des Mazda 2
Keine gemeldeten MĂ€ngel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu MĂ€ngeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer ĂberprĂŒfung durch uns in der MĂ€ngel-Abfrage veröffentlicht
Zur MĂ€ngelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlĂ€ssig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. AuĂerdem bekommt man interessante Einblicke darĂŒber, welche Teile am Auto besonders hĂ€ufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/COâ-AusstoĂ und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fĂŒnf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | Die Bewertung fĂŒr dieses Produkt betrĂ€gt 3 von möglichen 5 Sternen. |
| Gesamtpunktzahl | 59 Punkte |
| Schadstoffe | 34 Punkte |
| C02 | 25 Punkte |
| Testdatum | 03/2006 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 4,7 / 5,2 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 5,5 / 4,0 / 6,5 l/100km (Innerorts / AuĂerorts / Autobahn) |
| C02-AusstoĂ | 124 / 137 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| Leistung | 50 kW |
| Hubraum | 1399 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Motorart | Diesel |
| Max.Drehmoment | 160 Nm bei 2000 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode fĂŒr diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Innerorts 6,0 l/100 km und auĂerorts 4,4 l/100 km sind niedrige VerbrĂ€uche. Daraus errechnet sich zusammen mit dem Autobahnverbrauch ein Durchschnittswert von 5,6 l Diesel auf 100 km.Der Verbrauch auf der Autobahn ist mit 6,6 l/100 km durchschnittlich.Der Dieselmotor hat keinen Filter, um den AusstoĂ von gesundheitsgefĂ€hrdenden RuĂpartikeln in die Umwelt zu minimieren.Die Schadstoffanteile im Abgas liegen im Durchschnittsbereich.
