Allgemeine Daten zum Land Rover Range Rover Sport P460e S Automatik (ab 07/25)

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Technische Daten des Land Rover Range Rover Sport P460e S Automatik (ab 07/25)

104.400 €

Grundpreis

2,7 l/100 km

Verbrauch

338 kW (460 PS)

Leistung

2997 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

108.252 €

Informationen zur Berechung

1.848

/ Monat

147,9 ct

/ km

Wertverlust

1056 €

Betriebskosten

195 €

Fixkosten

381 €

Werkstattkosten

215 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung60 €
Typklassen (KH/VK/TK)24/32/32
Haftpflichtbeitrag 100%2.182 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB6.448 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB3.333 €

Rückrufe & Mängel des Land Rover Range Rover Sport

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

Reichweitenrechner

Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.

ADAC Reichweitenrechner

Land Rover Range Rover Sport P460e S Automatik 338 kW (460 PS)

-10

30

50

130

Berechnete Reichweite

114km

(Reichweite laut Hersteller: 118 km)

Crashtest Land Rover Range Rover Sport

Der Range Rover Sport hat viele Gemeinsamkeiten mit dem Range Rover. Wo nötig, wurden zusätzliche Tests mit der PHEV-Variante des Range Rover Sport durchgeführt, einige Tests aber wurden vom Range Rover übernommen. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe mit Sitzplatzbelegungserkennung für den Beifahrersitz ausgestattet. In der ersten Sitzreihe schützen Airbags den Oberkörper und das Becken zusätzlich seitlich. Zwischen den Sitzen ist kein Zentralairbagsystem installiert, das die vorderen Insassen bei einem Seitenaufprall gegeneinander schützen könnte. Der Insassenschutz ist gut, das Verletzungsrisiko für Erwachsene sehr gering bis mittel, für Kinder sehr gering. Es sind ISOFIX-Halter an den beiden äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe montiert mit i-Size-Kennzeichnung. Die gegurtete Montage ist auf allen Sitzplätzen für vom Hersteller freigegebene Kindersitze unkritisch. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite ist deaktivierbar. Der Range Rover Sport ist mit einem autonomen Notbremsassistenten mit Erkennung ungeschützter Verkehrsteilnehmer, mit aktivem Spurhaltesystem und mit einem automatisierten Geschwindigkeitsbegrenzer serienmäßig ausgestattet. Eine Multikollisionsbremse ist an Bord. Ein e-Call-Notrufsystem ist serienmäßig verbaut. Ein ISO-konformes Rettungsdatenblatt („Rettungskarte“) steht zur Verfügung.

Fahrzeugsicherheit Land Rover Range Rover Sport III (ab 2022)

Gesamtbewertung

(81/100)

Gesamtbewertung

(81/100)

Erwachsene Insassen

85 %

Kinder

85 %

Ungeschützte Verkehrsteilnehmer

69 %

Sicherheitsassistenten

82 %

Testdatum

11/22

Galerie & Videos

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