Allgemeine Daten zum Lamborghini Gallardo Spyder 5.0 V10 SE E-Gear (02/06 - 03/09)
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Testergebnis
November 2006
- Karosserie/Kofferraum
3,3
- Innenraum
2,8
- Komfort
2,3
- Motor/Antrieb
1,2
- Fahreigenschaften
1,3
- Sicherheit
3,1
- Umwelt/EcoTest
3,2
ADAC Urteil Autotest
- 2,4
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
solide Leichtbaukarosse
elektrisches Verdeck
körpergerechte Sportsitze
ausgewogene, straffe Federung
extra starker Motor
sehr gute Straßenlage (ESP)
permanenter Allradantrieb
sehr kräftige Bremsen
Schwächen
nach hinten schlechte Sicht
kaum Kofferraum
sehr hoher Verbrauch
dünnes Werkstattnetz
Fazit zum Lamborghini Gallardo Spyder 5.0 V10 SE E-Gear (02/06 - 03/09)
Der Gallardo ist das Kuckucksei im Lamborghininest. Denn der Junior-Lambo ist nicht nur ein Abbild des großen Bruders Muciélago, er ist mit 176.900 € auch wesentlich günstiger und fährt sich dazu komfortabler und straßentauglicher, schnell ist er allemal. Nun gibt es ihn auch mit elektrischem Cabrioverdeck. Das öffnet und schließt auf imposante Weise, in dem die komplette Motorabdeckung hoch schwenkt. Mit seinem 382 kW (520 PS) starkem Fünfliter-V-10 muss er selbst seinen Hauptkonkurrenten nicht fürchten, den Ferrari 430 mit 490 PS. Beeindruckend ist das Fahrgeräusch, das man geöffnet noch besser mitbekommt. Denn schlagartig ab 3500 U/min brüllt der Motor auf, steigert sich mit dem Tempo zu infernalischem Lärm. Angenehm niedrig bleibt hingegen die Zugerscheinung. Fazit: Ein Auto, das zwar rationell betrachtet überflüssig ist, - aber begeistert.
Der ausführliche Testbericht zum Lamborghini Gallardo Spyder 5.0 V10 SE E-Gear (02/06 - 03/09) als PDF.
PDF ansehenTechnische Daten des Lamborghini Gallardo Spyder 5.0 V10 SE E-Gear (02/06 - 03/09)
190.995 €
Grundpreis
17,0 l/100 km
Verbrauch
382 kW (520 PS)
Leistung
4961 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Lamborghini |
| Modell | Gallardo Spyder 5.0 V10 |
| Typ | SE E-Gear |
| Baureihe | Gallardo (140) Spyder (02/06 - 03/09) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | 140 |
| Modellstart | 02/06 |
| Modellende | 03/09 |
| Baureihenstart | 02/06 |
| Baureihenende | 03/09 |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 337 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | G |
| Grundpreis | 190995 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 382 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 520 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 510 Nm |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Antriebsart | Allrad |
| Getriebeart | Automatisiertes Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 6 |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Mittelmotor / V-Motor |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | geregelt |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 10 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Einspritzung |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 4961 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 382 kW (520 PS) / 510 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 8000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4500 U/min |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4300 mm |
| Breite | 1900 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2173 mm |
| Höhe | 1165 mm |
| Radstand | 2560 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 11,5 m |
| Kofferraumvolumen normal | 110 l |
| Leergewicht (EU) | 1645 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1800 kg |
| Zuladung | 155 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Roadster |
| Türanzahl | 2 |
| Fahrzeugklasse | Oberklasse (z.B. S-Klasse) |
| Sitzanzahl | 2 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 235/35R19ZR |
| Reifengröße hinten (abweichend) | 295/30ZR19ZR |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 4,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 314 km/h |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 24,8 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 12,4 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 17,0 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 400 g/km |
| Tankgröße | 90,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Seitenairbag vorne - Bezeichnung | inkl. Kopfschutz |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Xenon-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | nicht bekannt |
| Regensensor | nicht bekannt |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 190995 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | k.A. |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | n.b. |
| Navigation | 2380 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | nicht bekannt |
| Metallic-Lackierung | 1785 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
-
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum3,3 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung1,8 |
| Sicht | Sicht2,8 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg3,3 |
| Kofferraum-Volumen* | Kofferraum-Volumen*5,5 |
| Kofferraum-Zugänglichkeit | Kofferraum-Zugänglichkeit1,7 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität3,0 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,8 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,2 |
| Raumangebot vorne* | Raumangebot vorne*3,4 |
| Raumangebot hinten* | Raumangebot hinten*- |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität- |
| Komfort gesamt | Komfort2,3 |
|---|---|
| Federung | Federung2,4 |
| Sitze | Sitze1,7 |
| Innengeräusch | Innengeräusch4,9 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,1 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,2 |
|---|---|
| Fahrleistungen* | Fahrleistungen*0,7 |
| Laufkultur | Laufkultur1,0 |
| Schaltung | Schaltung2,7 |
| Getriebeabstufung | Getriebeabstufung1,0 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften1,3 |
|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität1,3 |
| Kurvenverhalten | Kurvenverhalten1,0 |
| Lenkung* | Lenkung*2,0 |
| Bremse | Bremse1,0 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit3,1 |
|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,6 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,6 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit4,3 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz4,0 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest3,2 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2* | Verbrauch/CO2*5,5 |
| Schadstoffe | Schadstoffe0,8 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
k.A.
Informationen zur Berechung
NaN € / Monat | k.A. ct / km |
|---|---|
Wertverlust | k.A. |
Betriebskosten | 428 € |
Fixkosten | k.A. |
Werkstattkosten | k.A. |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 337 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | // |
| Haftpflichtbeitrag 100% | k.A. |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | k.A. |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | k.A. |
Rückrufe & Mängel des Lamborghini Gallardo
Keine gemeldeten Mängel
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Zur MängelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
