Fazit zum Lada Granta 1.6 8V Norma (12/15 - 04/19)

Seit 2013 bietet Lada den Granta hierzulande im Billigpreis-Segment als Stufen- und Fließheckmodell an. Mit einem Basispreis von 6.750 Euro ist der Granta derzeit der günstigste Neuwagen in Deutschland. Zum ADAC Autotest tritt der in Russland gefertigte Kleinwagen mit dem 87 PS starken Basisbenziner in der Ausstattung Norma für 7.290 Euro an. Zu deren Umfang zählen Annehmlichkeiten wie Leichtmetallräder und Metalliclackierung. Selbstverständlichkeiten wie eine Klimaanlage, elektrisch verstellbare Spiegel oder eine Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung sind leider nicht erhältlich. Düster sieht es bei der Sicherheitsausstattung aus. ABS und ESP sind zwar an Bord, aktive Sicherheitssysteme wie einen Notbremsassistenten, den heutzutage sogar einige Kleinstwagen serienmäßig an Bord haben, gibt es aber ebenso wenig wie ein modernes Lichtsystem. Lediglich zwei Airbags für Fahrer und Beifahrer entsprechen ebenfalls nicht mehr dem aktuellen Stand der Technik. Auch beim Fahren wirkt der Granta in vielerlei Hinsicht reichlich angestaubt. Die Lenkung ist extrem gefühllos, das Fahrverhalten träge und der Motor sorgt zwar für ordentliche Fahrleistungen, missfällt aber mit seinem rauen Lauf und starken Vibrationen im Innenraum. Bei der Verarbeitungs- und Materialqualität sieht man dem Granta den Discount-Preis an vielen Stellen an.