Allgemeine Daten zum Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi (07/08 - 08/12)

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Testergebnis

Mai 2009

Karosserie/Kofferraum

2,7

Innenraum

2,2

Komfort

2,7

Motor/Antrieb

2,8

Fahreigenschaften

3,0

Sicherheit

3,1

Umwelt/EcoTest

4,1

ADAC Urteil Autotest

3,0

Autokosten

2,3

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • viel Platz für Passagiere

  • großer Kofferraum

  • einfache Bedienung

  • günstiger Preis

  • gute Ausstattung (ESP Serie)

  • ordentliche Fahrleistungen

  • angemessener Verbrauch

Schwächen

  • nur zwei Airbags

  • kein variabler Innenraum

  • kein Partikelfilter

Fazit zum Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi (07/08 - 08/12)

Wer einen günstigen Kleinbus mit viel Platz sucht, wird auch bei Hyundai fündig: den H1 Travel gibt’s für unter 28.000 Euro. ESP ist serienmäßig, auch sonst erfreut der Koreaner mit einem sicheren und komfortablen Fahrwerk. Der Turbodiesel legt sich ordentlich ins Zeug und sorgt trotz hohem Gewicht und ungünstiger Stirnfläche für ansehnliche Fahrleistungen. Dabei hält er sich beim Verbrauch zurück. Leider sind die Abgase nicht von Partikeln befreit, es fehlt der Filter. Im Innenraum geht’s großzügig zu, bis zu acht Erwachsene samt Gepäck finden ausreichend Platz. Um die Variabilität ist es aber schlecht bestellt: die Sitzbänke lassen sich nicht umklappen oder ausbauen, nur die mittlere Bank zweigeteilt in der Länge verschieben - hier sollte Hyundai nachbessern und damit den Nutzwert erheblich steigern.

Der ausführliche Testbericht zum Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi (07/08 - 08/12) als PDF.

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Technische Daten des Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi (07/08 - 08/12)

28.429 €

Grundpreis

8,5 l/100 km

Verbrauch

125 kW (170 PS)

Leistung

2497 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi
1 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Hyundai H-1 Travel 2.5 CRDi
3,0
2,3

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

29.000 €

Informationen zur Berechung

639

/ Monat

51,2 ct

/ km

Wertverlust

64 €

Betriebskosten

194 €

Fixkosten

190 €

Werkstattkosten

190 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung467 €
Typklassen (KH/VK/TK)21/20/21
Haftpflichtbeitrag 100%1.638 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB1.591 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB576 €

Rückrufe & Mängel des Hyundai H-1

Alle Rückrufe

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

RückrufdatumSeptember 2024
AnlassBeschädigte Heizungsschläuche im Motorraum
Betroffene ModelleH-1 2. Generation (07/08 - 08/18), H-1 2. Generation (09/18 - 07/20)
Variantenicht bekannt
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge01/2015 - 12/2020
Anzahl betroffener Fahrzeuge2.356 (Deutschland) 131.717 (weltweit)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchkeine Angaben
Zusätzliche InformationDie Heizungsschläuche im Motorraum können während einer Partikelfilterregeneration durch die Hitzeeinwirkung beschädigt werden. Es besteht Brandgefahr. Abhilfe: Um diesen Mangel zu beseitigen, ist der Austausch der betroffenen Schläuche durch hitzebeständige Kühlmittelschläuche, sowie die Nachrüstung eines Hitzeschutzes erforderlich.
RückrufdatumJuli 2017
AnlassBrandgefahr durch Kraftstoffaustritt
Betroffene ModelleH-1 Travel 2. Generation (07/08 - 08/18)
Variantekeine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge12.02.2015 bis 30.03.2016
Anzahl betroffener Fahrzeuge997 (Deutschland)
Dauer0,5 Stunden
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben durch KBA
Zusätzliche InformationUnter Umständen kann eine Undichtigkeit der Kraftstoffleitung vorliegen, dies führt zur Brandgefahr. Abhilfe schafft ein Austausch der Leitung. Die Aktion startet bald und ist für den Kunden kostenlos.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl38 Punkte
Schadstoffe15 Punkte
C0223 Punkte
Testdatum04/2009

Ecotest im Detail

Verbrauch8,5 / 8,8 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch10,8 / 7,1 / 9,7 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß225 / 266 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Leistung125 kW
Hubraum2497 ccm
SchadstoffklasseEuro 4 III
MotorartDiesel
Max.Drehmoment392 Nm bei 2000 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

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Fazit

Der durchschnittliche Kraftstoffkonsum liegt bei 8,8 l Diesel pro 100 km. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 232 g pro km. Damit werden 23 Punkte im ADAC EcoTest erreicht. Innerorts verbraucht der H1 Travel 10,8 l, außerorts 7,1 l und auf der Autobahn 9,7 l alle 100 km. Für einen Kleinbus mit acht Sitzplätzen und potenter Motorisierung sind das angemessene Werte.Die Schadstoffanteile im Abgas sind hoch, auffällig zeigen sich vor allem Stickoxide (NOx) und hohe Partikelwerte. Für letztere ist der Grund schnell gefunden: es gibt keinen Partikelfilter. Entsprechend mager fällt die EcoTest-Bilanz aus: 15 von 50 möglichen Punkten sind schlecht. Insgesamt reich es damit nur für 38 Punkte und zwei von fünf möglichen Sternen im ADAC EcoTest.

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