Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X (03/20 - 07/20): Technische Daten, Bilder, Preise

Allgemeine Daten zum Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X (03/20 - 07/20)

1 von 7

Grundpreis

27.700 €

Kraftstoff

Super

Verbrauch

5,6 l/100 km

Leistung

114 kW (155 PS)

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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge

Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.

ADAC Urteil Autotest:

2.4

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line X

Zu den ähnlichen Autotests

Laufende Kosten

Das kostet ein Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X (03/20 - 07/20)

Technische Daten des Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium X (03/20 - 07/20)

27.700 €

Grundpreis

5,6 l/100 km

Verbrauch

114 kW (155 PS)

Leistung

999 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Allgemein

Kategorie	Herstellerangabe
Marke	Ford
Modell	Puma 1.0 EcoBoost Hybrid
Typ	Titanium X
Baureihe	Puma (J2K) (03/20 - 08/24)
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung	J2K
Modellstart	03/20
Modellende	07/20
Baureihenstart	03/20
Baureihenende	08/24
HSN/TSN Schlüsselnummern	8566/BSP
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)	86 Euro
Grundpreis	27700 Euro

Motor und Antrieb

Kategorie	Herstellerangabe
Motorart	Otto (Mild-Hybrid)
Motorcode	BZJA
Leistung maximal in kW (Systemleistung)	114
Leistung maximal in PS (Systemleistung)	155
Drehmoment (Systemleistung)	190 Nm
Kraftstoffart	Super
Antriebsart	Vorderrad
Getriebeart	Schaltgetriebe
Anzahl Gänge	6
Schadstoffklasse	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)	Frontmotor / Reihe
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)	Otto-Partikelfilter
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)	3
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)	Direkteinspritzung
Aufladung (Verbrennungsmotor)	Turbo
Nockenwellensteuerung	Steuerkette
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)	4
Hubraum (Verbrennungsmotor)	999 ccm
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)	114 kW (155 PS) / 190 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)	6000 U/min
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)	1900 U/min
Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)	Serie
Schaltpunktanzeige	Serie

Maße und Gewichte

Kategorie	Herstellerangabe
Länge	4186 mm
Breite	1805 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)	1930 mm
Höhe	1536 mm
Radstand	2588 mm
Bodenfreiheit maximal	166 mm
Wendekreis	10,3 m
Kofferraumvolumen hinten normal	456 l
Kofferraumvolumen hinten dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank	1216 l
Rücksitzbank umklappbar	Serie
Leergewicht (EU)	1280 kg
Zul. Gesamtgewicht	1760 kg
Zuladung	480 kg
Anhängelast gebremst 12%	1100 kg
Anhängelast ungebremst	640 kg
Gesamtzuggewicht	2860 kg
Stützlast	75 kg
Dachlast	50 kg

Karosserie und Fahrwerk

Kategorie	Herstellerangabe
Karosserie	SUV
Türanzahl	5
Fahrzeugklasse	Kleinwagen (z.B. Polo)
Sitzanzahl	5
Federung vorne	Schraube
Federung hinten	Schraube
Servolenkung	Serie
Bremse vorne	Scheibe
Bremse hinten	Scheibe
Reifengröße	215/50R18
Reifendruckkontrolle	Serie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung	direkte Messung (Sensor)

Messwerte Hersteller

Kategorie	Herstellerangabe
Beschleunigung 0-100km/h	9,0 s
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h
Fahrgeräusch	65 dB
Verbrauch kombiniert (WLTP)	5,6 l/100 km
CO2-Wert kombiniert (WLTP)	128 g/km
Tankgröße	42,0 l

Sicherheitsausstattung

Kategorie	Herstellerangabe
Airbag Fahrer	Serie
Airbag Beifahrer	Serie
Seitenairbag vorne	Serie
Kopfairbag vorne	Serie
Kopfairbag vorne - Bezeichnung	Windowbag
Kopfairbag hinten	Serie
Kopfairbag hinten - Bezeichnung	Windowbag
Airbag Sonstige	Serie
Airbag Sonstige - Bezeichnung	Knieairbag Fahrer
3-Punkt-Gurt hinten Mitte	Serie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung	3-Punkt Gurt
Kopfstützen hinten	Serie
Kopfstütze hinten Mitte	Serie
Isofix	Serie
Isofix - Bezeichnung	Nur hinten mit Top-Tether
ABS	Serie
Bremsassistent	Serie
Bremsassistent - Bezeichnung	Multikollisionsbremse, City-Safety-System
City-Notbremsassistent	Serie
Notbremsassistent	Paket
Kollisionswarnung	Serie
Antriebsschlupfregelung	Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung	Traction Control System
Fahrdynamikregelung	Serie
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung	Elektronisches Stabilitätsprogramm
Bremslicht dynamisch	Serie
Bremslicht dynamisch - Bezeichnung	Flashing Brake Light
Nebelscheinwerfer	Serie
Abbiegelicht	Serie
LED-Scheinwerfer	Serie
Lichtsensor	Serie
Regensensor	Serie
Autom. Abstandsregelung	Paket
Fußgängererkennung	Serie
Müdigkeitserkennung	Serie
Spurhalteassistent	Serie
Ausweichassistent	Paket
Spurwechselassistent	Paket
Querverkehrassistent hinten	Paket
Verkehrsschild-Erkennung	Serie
Speed-Limiter	Serie
Intelligenter Geschwindigkeitsassistent	Serie
Fernlichtassistent	Serie

Herstellergarantien

Kategorie	Herstellerangabe
Garantie (Fahrzeug)	2 Jahre
Lackgarantie	keine
Durchrostung	12 Jahre
Zusätzliche Garantien	Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;

Preise und Ausstattung

Kategorie	Herstellerangabe
Grundpreis	27700 Euro
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe	0 Euro
Klimaanlage	Serie
Zentralverriegelung	Serie
Fensterheber elektr. vorne	Serie
Fensterheber elektr. hinten	Serie
Einparkhilfe	Serie
Einparkhilfe - Bezeichnung	hinten
Einparkassistent	Paket
Berganfahrassistent	Serie
Radio	Serie
Radio - Bezeichnung	Ford Navigationssystem inkl Ford SYNC 3
Digitaler Radioempfang (DAB)	Serie
Freisprecheinrichtung	Serie
Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay)	Serie
Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung	Serie
WLAN Hotspot	Serie
Navigation	Serie
Navigation - Bezeichnung	Farbdisplay (Touchscreen)
Notruffunktion	Serie
Alufelgen	Serie
Metallic-Lackierung	600 Euro
Anhängerkupplung	650 Euro
Anhängerkupplung Typ	abnehmbar

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

1 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid

2,4

2,0

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Karosserie/Kofferraum gesamt	Karosserie/Kofferraum 2,8
Verarbeitung	Verarbeitung 2,9
Alltagstauglichkeit	Alltagstauglichkeit 2,9
Licht und Sicht	Licht und Sicht 2,7
Ein-/Ausstieg	Ein-/Ausstieg 2,4
Kofferraum-Volumen	Kofferraum-Volumen 3,3
Kofferraum-Nutzbarkeit	Kofferraum-Nutzbarkeit 2,8
Kofferraum-Variabilität	Kofferraum-Variabilität 2,5

Innenraum gesamt	Innenraum 2,6
Bedienung	Bedienung 2,2
Multimedia/Konnektivität	Multimedia/Konnektivität 1,9
Raumangebot vorn	Raumangebot vorn 2,3
Raumangebot hinten	Raumangebot hinten 3,7
Innenraum-Variabilität	Innenraum-Variabilität 3,9

Komfort gesamt	Komfort 3,0
Federung	Federung 2,8
Sitze	Sitze 3,0
Innengeräusch	Innengeräusch 2,9
Klimatisierung	Klimatisierung 3,1

Motor/Antrieb gesamt	Motor/Antrieb 2,5
Fahrleistungen	Fahrleistungen 2,5
Laufkultur/Leistungsentfaltung	Laufkultur/Leistungsentfaltung 3,7
Schaltung/Getriebe	Schaltung/Getriebe 2,0

Fahreigenschaften gesamt	Fahreigenschaften 2,5
Fahrstabilität	Fahrstabilität 2,3
Lenkung	Lenkung 2,2
Bremse	Bremse 2,8

Sicherheit gesamt	Sicherheit 2,0
Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme	Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme 1,7
Passive Sicherheit - Insassen	Passive Sicherheit - Insassen 1,8
Kindersicherheit	Kindersicherheit 2,7
Fußgängerschutz	Fußgängerschutz 2,6

Umwelt/EcoTest gesamt	Umwelt/EcoTest 2,2
Verbrauch/CO2	Verbrauch/CO2 3,4
Schadstoffe	Schadstoffe 1,0

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

27.700 €

Informationen zur Berechung

511 € / Monat	40,9 ct / km
Wertverlust	88 €
Betriebskosten	143 €
Fixkosten	128 €
Werkstattkosten	151 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung	86 €
Typklassen (KH/VK/TK)	15/18/21
Haftpflichtbeitrag 100%	1.184 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB	1.320 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB	576 €

Rückrufe & Mängel des Ford Puma

Alle Rückrufe

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

Rückrufdatum	Juni 2025
Anlass	Vorschriftenabweichung Abgas
Betroffene Modelle	Puma II (03/20 - 08/24), Puma II (ab 04/24)
Variante	keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	02/2024 - 01/2025
Anzahl betroffener Fahrzeuge	5.692 (Deutschland) 59.276 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Ein Softwarefehler führt zu Systemstörungen im Hybridsystem (keine Drehmomentunterstützung, Ausfall Start-Stopp) und damit zu erhöhten Abgasemissionen. Abhilfe: BECM-Software aktualisieren.

Rückrufdatum	Juni 2025
Anlass	Schlagwort: Brandgefahr
Betroffene Modelle	Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Puma II (03/20 - 08/24), Puma II (ab 04/24), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 2. Generation (ab 10/23), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 2. Generation (ab 10/23)
Variante	keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	11/2021 - 09/2024
Anzahl betroffener Fahrzeuge	62.551 (Deutschland) 524.754 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Die Kraftstoffleitung kann an umliegenden Bauteilen scheuern und undicht werden. Austretender Kraftstoff kann sich an heißen Teilen im Motorraum entzünden und zu einem Brand führen. Abhilfe: Es wird ein überarbeitetes Trägerschild der Kraftstoffleitung angebracht oder ggf. die Kraftstoffleitung ausgetauscht.

Rückrufdatum	Juni 2025
Anlass	Brandgefahr
Betroffene Modelle	Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Puma II (03/20 - 08/24), Tourneo Courier 2. Generation (ab 10/23), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 2. Generation (ab 10/23)
Variante	N/A
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	11/2021 - 09/2024
Anzahl betroffener Fahrzeuge	62.551 (Deutschland) 524.754 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Die Kraftstoffleitung kann an umliegenden Bauteilen scheuern und undicht werden. Austretender Kraftstoff kann sich an heißen Teilen im Motorraum entzünden und zu einem Brand führen. Abhilfe: Es wird ein überarbeitetes Trägerschild der Kraftstoffleitung angebracht oder ggf. die Kraftstoffleitung ausgetauscht.

Rückrufdatum	Mai 2022
Anlass	Ölaustritt kann zum Brand führen
Betroffene Modelle	Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Variante	1.5 EcoBoost
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	08/2019 - 03/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge	35.900 (Deutschland) 55.375 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. In einigen Fällen kann es zu einem Brand im Motorraum kommen, wenn sich genügend Motoröl ansammelt und zu einer Zündquelle wandert. Abhilfemaßnahme: Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschten, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet.

Rückrufdatum	Mai 2022
Anlass	Brandgefahr wegen Ölaustritt
Betroffene Modelle	Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Variante	1,5-Liter-EcoBoost-Benzinmotor
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	08/2019 - 03/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge	35.900 (Deutschland)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. Betroffene Fahrzeuge werden in die Werkstatt gerufen. Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschen, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Bisher sind keine Unfälle oder Verletzungen bekannt.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Pannenstatistik des Ford Puma

Aufgetretene Pannen

Starterbatterie
2020-2021

Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs	Pannen pro 1000 Fahrzeuge
2022	4
2021	13.1
2020	18.8
2019
2018
2017
2016
2015

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

Zum Mängelforum

Crashtest Ford Puma

Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe mit Sitzplatzbelegungserkennung für den Beifahrersitz ausgestattet. In der ersten Sitzreihe schützen Airbags den Oberkörper und das Becken zusätzlich seitlich. Zwischen den Sitzen ist kein Zentralairbagsystem installiert, das die vorderen Insassen bei einem Seitenaufprall gegeneinander schützen könnte. Der Insassenschutz ist ausreichend, das Verletzungsrisiko für Erwachsene sehr gering bis mittel, für Kinder sehr gering bis gering. Es sind ISOFIX-Halter an den beiden äußeren Sitzplätzen der zweiten Sitzreihe montiert mit i-Size-Kennzeichnung. Die gegurtete Montage ist auf allen Sitzplätzen für vom Hersteller freigegebene Kindersitze unkritisch. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite ist deaktivierbar. Der Ford Puma ist mit einem autonomen Notbremsassistenten mit Erkennung ungeschützter Verkehrsteilnehmer, mit aktivem Spurhaltesystem und mit einem automatisierten Geschwindigkeitsbegrenzer serienmäßig ausgestattet. Eine Multikollisionsbremse ist an Bord. Ein modernes e-Call-Notrufsystem ist nicht verbaut. Ein ISO-konformes Rettungsdatenblatt („Rettungskarte“) steht zur Verfügung.