Allgemeine Daten zum Ford Mustang Mach-E Standard Range (ab 04/25)
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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Ford Mustang Mach-E Standard Range (ab 04/25)
56.500 €
Grundpreis
18,5 kWh/100 km
Verbrauch
197 kW (268 PS)
Leistung
k.A.
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Ford |
| Modell | Mustang Mach-E Standard Range |
| Baureihe | Mustang Mach-E (LSK) (ab 01/21) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | LSK |
| Modellstart | 04/25 |
| Baureihenstart | 01/21 |
| HSN Schlüsselnummer | 8566 |
| TSN Schlüsselnummer | CBN |
| TSN Schlüsselnummer 2 | CDI |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 74 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Grundpreis | 56500 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Elektro |
| Motorcode | 7 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 197 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 268 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 525 Nm |
| Nennleistung in kW | 92 |
| Kraftstoffart | Strom |
| Antriebsart | Hinterrad |
| Getriebeart | Reduktionsgetriebe |
| Anzahl Gänge | 1 |
| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | Hinterachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) | 197 kW (268 PS) / 525 Nm |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4713 mm |
| Breite | 1881 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2097 mm |
| Höhe | 1624 mm |
| Radstand | 2984 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 116 mm |
| Wendekreis | 11,6 m |
| Böschungswinkel vorne | 15,4 Grad |
| Böschungswinkel hinten | 25,6 Grad |
| Kofferraumvolumen vorne (Frunk) | 100 |
| Kofferraumvolumen normal | 519 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1345 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 2175 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2595 kg |
| Zuladung | 420 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 750 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Gesamtzuggewicht | 3345 kg |
| Stützlast | 30 kg |
| Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse (z.B. 3er-Reihe) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 225/55R19 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 6,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Fahrgeräusch | 66 dB |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 18,5 kWh/100 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 0 g/km |
| Reichweite WLTP (elektrisch) | 470 km |
| Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.) | Lithium-Eisenphosphat |
| Batteriekapazität (Netto) in kWh | 73,0 |
| Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid) | n.b. |
| Ladeanschlussposition | Fahrerseite vorne |
| AC-Ladeanschluss am Fahrzeug | Typ 2 |
| DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug | CCS |
| AC-Ladefunktion | 3-phasig |
| Ladeleistung (kW) | AC:11,0 DC:150,0 |
| Ladezeiten | 100%: 437 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 32 min. (DC Ladesäule 150,0 kW) |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Seitenairbag hinten | Serie |
| Mittenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Sonstige | Serie |
| Airbag Sonstige - Bezeichnung | Knieairbag Fahrer |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Multikollisionsbremse |
| City-Notbremsassistent | Serie |
| Notbremsassistent | Serie |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control System |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Fahrdynamikregelung - Anhänger | Serie |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Flashing Brake Light |
| LED-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Serie |
| Stauassistent | Serie |
| Fußgängererkennung | Serie |
| Müdigkeitserkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Serie |
| Ausweichassistent | Serie |
| Spurwechselassistent | Serie |
| Kreuzungsassistent | Serie |
| Querverkehrassistent hinten | Serie |
| Verkehrsschild-Erkennung | Serie |
| Speed-Limiter | Serie |
| Intelligenter Geschwindigkeitsassistent | Serie |
| Fernlichtassistent | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | keine |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit; Garantie HV-Batterie: 8 Jahre oder 160.000 km (SoH 70%); |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 56500 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 1000 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit Front- und Heckkamera |
| Einparkassistent | Serie |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Ford SYNC 4 |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) | Serie |
| Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung | Serie |
| WLAN Hotspot | Serie |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Notruffunktion | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Metallic-Lackierung | 1000 Euro |
| AC Ladekabel Ladestation | Serie |
| Wärmepumpe | Serie |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
Ford Mustang Mach-E Extended Range
Ford Mustang Mach-E Extended Range
2 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,8 | Karosserie/Kofferraum2,7 |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,5 | Verarbeitung2,5 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit3,8 | Alltagstauglichkeit3,8 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,3 | Licht und Sicht3,0 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,1 | Ein-/Ausstieg2,1 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,6 | Kofferraum-Volumen2,6 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,4 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,9 | Kofferraum-Variabilität2,9 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,4 | Innenraum2,5 |
|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung3,2 | Bedienung3,3 |
| Multimedia/Konnektivität | Multimedia/Konnektivität0,6 | Multimedia/Konnektivität0,6 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn1,6 | Raumangebot vorn1,7 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,5 | Raumangebot hinten2,6 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität3,0 | Innenraum-Variabilität3,0 |
| Komfort gesamt | Komfort2,8 | Komfort2,6 |
|---|---|---|
| Federung | Federung3,8 | Federung3,4 |
| Sitze | Sitze2,5 | Sitze2,4 |
| Innengeräusch | Innengeräusch2,4 | Innengeräusch2,3 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,0 | Klimatisierung2,0 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,0 | Motor/Antrieb0,9 |
|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,1 | Fahrleistungen0,9 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,0 | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,0 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe0,8 | Schaltung/Getriebe0,8 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften3,2 | Fahreigenschaften2,9 |
|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität3,9 | Fahrstabilität3,3 |
| Lenkung | Lenkung2,9 | Lenkung2,6 |
| Bremse | Bremse2,8 | Bremse2,7 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit1,4 | Sicherheit1,4 |
|---|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme0,6 | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme0,6 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen1,7 | Passive Sicherheit - Insassen1,7 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit1,8 | Kindersicherheit1,8 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz3,1 | Fußgängerschutz3,1 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest1,8 | Umwelt/EcoTest2,2 |
|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO21,3 | Verbrauch/CO21,6 |
| Schadstoffe | Schadstoffe2,3 | Schadstoffe2,7 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
57.500 €
Informationen zur Berechung
1.056 € / Monat | 84,5 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 677 € |
Betriebskosten | 122 € |
Fixkosten | 147 € |
Werkstattkosten | 108 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 74 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 14/23/24 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.113 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 2.035 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 811 € |
Rückrufe & Mängel des Ford Mustang Mach-E
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | März 2023 |
| Anlass | Haube öffnet während der Fahrt |
| Betroffene Modelle | Mustang Mach-E 1. Generation (ab 01/21) |
| Variante | nicht bekannt |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 10/2020 - 10/2020 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 19 (Deutschland) 39 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Eine lockere Befestigung des Schließbügels an der Motorhaube/Front-Kofferraum kann dazu führen, dass sich die Haube während der Fahrt öffnet. Abhilfe: Die Unterlegscheiben des Schließbügels werden entfernt und die Muttern mit 7 Nm angezogen. |
| Rückrufdatum | September 2022 |
| Anlass | Fehlerhafter Batteriehauptschalter |
| Betroffene Modelle | Mustang Mach-E 1. Generation (ab 01/21) |
| Variante | Bauzeitraum von 27.05.2020 bis 24.05.2022 |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 05/2020 - 05/2022 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 6.411 (Deutschland) 42.090 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Bei allen Varianten des batterieelektrischen Ford Mustang Mach-E könnten die Hauptkontakte der Hochvolt-Batterie überhitzen, was zu einer Fehlfunktion führen könnte. Dies bedeutet, dass das Fahrzeug entweder nicht mehr anspringt oder während der Fahrt die Antriebskraft verliert. Abhilfe: Ein Software-Update, das der Mustang Mach-E-Kunde entweder kabellos „over the air“ aufgespielt bekommt oder das der Ford-Händler bei einem Werkstatttermin aufspielt. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet. |
| Rückrufdatum | September 2022 |
| Anlass | Hauptkontakte der Hochvolt-Batterie überhitzen |
| Betroffene Modelle | Mustang Mach-E 1. Generation (ab 01/21) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 05/2020 - 05/2022 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 6.411 (Deutschland) 42.090 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Bei den betroffenen Fahrzeugen kann das wiederholte Laden mit Gleichstrom (Schnellladen) und/oder das häufige Abrufen der vollen Leistungsfähigkeit des Motors durch Durchdrücken des "Gaspedals" dazu führen, dass sich die Hauptkontakte der HV-Batterie (Relais) als Folge der in diesen Situation sehr hohen Stromstärken stark erhitzen. Daraus resultieren kann eine Fehlfunktion, die sich auf zwei Arten äußern könnte: Entweder schließt das Relais während der Fahrt nicht mehr richtig und leitet nur noch unzureichend elektrische Leistung von der HV-Batterie an den E-Motor weiter, was in einem Leistungsverlust resultiert. Oder das Relais öffnet sich nicht mehr und bleibt dauerhaft geschlossen, weil die Kontaktflächen aufgrund der thermischen Belastung miteinander verschmelzen. Wenn das Relais in der geschlossenen Position ausfällt, leuchtet beim nächsten Fahrzyklus eine Störungswarnleuchte auf oder das Fahrzeug lässt sich nicht mehr starten. Wenn das Relais in der geöffneten Position ausfällt, geht in der Instrumententafel eine Warnleuchte für eine Antriebsstrangstörung an (das Fahrzeug zeigt "Stop Safely Now"/ „Bitte anhalten“) verbunden mit einem Verlust der Antriebskraft des Fahrzeugs. Das Fahrzeug rollt bis zum Stillstand aus, aber alle 12-V-Systeme, einschließlich der Servobremsen und der Servolenkung, bleiben funktionsfähig. Abhilfe: Software-Update, das entweder kabellos „over the air“ aufgespielt wird oder das der Ford-Händler bei einem Werkstatttermin aufspielt. |
| Rückrufdatum | Februar 2022 |
| Anlass | Gurtschlossbefestigungen hinten entsprechen nicht den Spezifikationen |
| Betroffene Modelle | Mustang Mach-E 1. Generation (ab 01/21) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 2021 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 52 (Deutschland) 230 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Die Gurtschlossbefestigungen auf den hinteren Sitzen entsprechen nicht den Vorgaben und können bei einem Unfall eine ungenügende Rückhaltewirkung haben. Abhilfe: Reparatur der hinteren Gurtschlossbefestigungen |
| Rückrufdatum | Januar 2022 |
| Anlass | Fehlerhafte Verklebung der Windschutzscheibe |
| Betroffene Modelle | Mustang Mach-E 1. Generation (ab 01/21) |
| Variante | nicht Mach-E GT |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 02/2020 - 06/2021 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 2.029 (Deutschland) 38.706 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Aufgrund einer mangelhaften Verklebung der Windschutzscheibe kann sich diese sich bei einem Unfall lösen. Abhilfe: Ausbau der Windschutzscheibe und Wiedereinsetzen mit Urethan-Klebstoff |
| Rückrufdatum | Januar 2022 |
| Anlass | Verklebung des Panoramadachs mangelhaft |
| Betroffene Modelle | Mustang Mach-E 1. Generation (ab 01/21) |
| Variante | nicht Mach-E GT |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 02/2020 - 06/2021 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 1.145 (Deutschland) 27.318 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Aufgrund einer fehlerhaften Verklebung des Panoramaglasdachs kann sich dieses lösen. Abhilfe: Zusätzliche Verklebung mit Urethan-Klebstoff |
Gemeldeter Mangel
Mängel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen Prüfung werden die Mängel hier veröffentlicht, um eine Übersicht aller bekannten Probleme zu generieren.
Zur Mängelmeldung| Betroffenes Modell | Ford Mustang Mach-E, 2023 |
| Betroffene Baugruppe | Antrieb |
| Mangelbeschreibung | Massive Drive Mode Störung, bis heute September 2024. Alle 3-4 Tage sind alle Drive Mode Buttons grau untermalt, nicht anwählbar, nicht bedienbar. Hinweisfenster "Drive Mode nicht verfügbar" wird mal angezeigt, mal nicht. Automatische(r) Gasannahme/Gasschub ohne mein zutun, keine Fahrerassistenz aktiviert. Bei Betätigung des Bremspedals ist die automatische Gasannahme weg. Kann nicht reproduziert werden oder ausgelöst, kommt unverhofft, von einer Sekunde auf die andere. Zeugen für die automatische Gasannahme vorhanden, darunter ein Diplom Prüfingenieur für Kfz und ein Diplom Verfahrenstechnikee. Bilder und Videos von der Drive Mode Störung zu dutzenden vorhanden, Autohaus bzw Werkstatt sieht darin kein Beweis. Ich fahre damit herum, mit dem Wissen, ich kann verunfallen. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 200 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 5000 |
| Leistung in kW | keine Angaben |
| Hubraum | keine Angaben |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
mehr zur Pannenstatistik Methode
Reichweitenrechner
Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.
ADAC Reichweitenrechner
Ford Mustang Mach-E Standard Range 197 kW (268 PS)
-10
30
50
130
Berechnete Reichweite
455km
(Reichweite laut Hersteller: 470 km)
