Allgemeine Daten zum Ford Ka 1.2 Start/Stopp Titanium (06/14 - 06/16)

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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge

Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.

Technische Daten des Ford Ka 1.2 Start/Stopp Titanium (06/14 - 06/16)

11.410 €

Grundpreis

4,9 l/100 km

Verbrauch

51 kW (69 PS)

Leistung

1242 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Ford Ka 1.2 Start/Stopp
1 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

12.065 €

Informationen zur Berechung

374

/ Monat

30,0 ct

/ km

Wertverlust

33 €

Betriebskosten

127 €

Fixkosten

88 €

Werkstattkosten

125 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung66 €
Typklassen (KH/VK/TK)14/10/12
Haftpflichtbeitrag 100%1.113 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB473 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB183 €

Rückrufe & Mängel des Ford Ka

Alle Rückrufe

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

RückrufdatumJanuar 2011
AnlassLenkzwischenwelle kann sich lösen
Betroffene ModelleKaII (02/09 - 06/16)
Variantekeine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge24.Sep. 2009 bis 13.Okt. 2009
Anzahl betroffener Fahrzeuge13 (Deutschland)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
Zusätzliche InformationDie obere Kreuzgelenkgabel ist durch zwei Einquetschungen mit der Lenkwelle gesichert. Wenn diese Quetschungen fehlen kann die Welle aus der Gabel rutschen. Dann ist das Fahrzeug nicht mehr lenkbar! Die Händler bauen die Zwischenwelle aus und prüfen ob die Sicherungsstauchungen vorhanden sind. Wenn diese fehlen, wird die komplette Lenkzwischenwelle getauscht. In D sind lt. Hersteller zum Anfang 2011 nur noch wenige Fahrzeuge betroffen. Die Aktion dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos.
RückrufdatumApril 2009
AnlassBefestigungsschrauben der hinteren Bremsträger können sich lösen
Betroffene ModelleKaI (10/96 - 07/08), KaII (02/09 - 06/16)
Variantekeine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge25.05.2008 bis 30.01.2009
Anzahl betroffener Fahrzeuge3.500 (Deutschland)
Daueretwa 60 Minuten
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben Hersteller anhand Halteradressen
Zusätzliche InformationWegen unzureichendem Anzugsmoment kann es zum Lösen der Befestigungsschrauben der hinteren Bremsträger kommen. Eine gelöste Schraube kann in die Bremstrommel fallen und dort zu einer Blockade des Hinterrades führen, was eine unmittelbare Beeinträchtigung der Fahrsicherheit bedeutet. Die Händler prüfen und korrigieren das Anzugsmoment der Schrauben und die Reibflächen der Bremstrommeln. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos und dauert eine knappe Stunde.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

Crashtest Ford Ka

Das neue Modell vom Ford Ka wurde in der europäischen Basisversion ohne Seitenairbag getestet. Er wird aber in Deutschland serienmäßig mit Seitenairbag und gegen Aufpreis auch mit Vorhangairbag geliefert. Gewisse Verletzungsrisiken zeigen sich aber nicht nur beim Seitencrash sondern auch beim Frontcrash. Die Gurte auf den Vordersitzen besitzen beidseitige Strammer inkl. Kraftbegrenzer. ESP gibt es bei der Basisversion nur gegen Aufpreis. Mit insgesamt 28 Punkten (Frontcrash: 13; Seitencrash: 14; Gurtwarner für Fahrer: 1) werden für die Version ohne Seitenairbag beim Insassenschutz 4 von 5 Sternen erreicht. Der 5. Stern kann nur mit Seiten- und Vorhangairbag geschafft werden. Die Kindersicherheit ist mit 3 von 5 Sternen akzeptabel. Der Fußgängerschutz muss noch verbessert werden: 2 von 4 Sternen.

Fahrzeugsicherheit Ford Ka II (2008 - 2016)

Gesamtbewertung

(0/100)

Gesamtbewertung

(0/100)

Erwachsene Insassen

76 %

Kinder

59 %

Ungeschützte Verkehrsteilnehmer

31 %

Testdatum

11/08

ADAC Crash-Test im Detail

PDF · 71,25 kB

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