Fazit zum CUPRA Formentor VZ 2.0 TSI Extreme DSG (ab 11/24)

Der Formentor ist das meistverkaufte Modell der jungen spanischen Marke Cupra und damit so etwas wie deren Gallionsfigur - er trägt die bisherige Erfolgsstory. Mit dem Facelift spendiert der designbewusste Hersteller dem Formentor ein komplett neues Gesicht samt aktualisierten Leuchten an Front und Heck sowie ein dezent aufgewertetes Interieur. Im Test tritt das Crossover in der höchsten Ausstattungsvariante "VZ Extreme" mit dem zweitstärksten Benziner an. Der 195 kW/265 PS starke Vierzylinder-Turbo befähigt den Formentor zusammen mit dem guten Adaptivfahrwerk (DCC) und der Brembo-Bremsanalage zu Top-Fahrleistungen und einer sehr guten Fahrdynamik. Der Innenraum bietet dabei ein gutes Platzangebot und die serienmäßigen "Supersport"-Halbschalensitze mit Karbon-Rückseite viel Seitenhalt bei gleichzeitig gutem Sitzkomfort. Kompromisse muss man mit dieser Sitzanlage dennoch eingehen: Der ansonsten serienmäßige Center-Airbag entfällt, wie auch die Option für den Fahrer einen Knie- und Seitenairbags im Fond zu bestellen. Keine Abstriche hingegen gibt es bei der Komfort- und Konnektivitäts-Ausstattung: Alle Assistenzsysteme sind serienmäßig an Bord, die Connectivity-Funktionen umfangreich. Teuer ist der Ritt auf dem wilden Spanier mit einem Testwagenpreis von über 60.000 Euro nicht nur bei der Anschaffung. Mit 8,6 l/100 km im ADAC Ecotest zählt der Cupra nicht zu den Sparmodellen, erliegt man der dynamischen Verführung wird es schnell zweistellig.