Fazit zum Citroen C6 HDi 170 Biturbo FAP Pallas (11/06 - 08/08)

Citroen kehrt mit dem avantgardistischen C6 in die obere Mittelklasse zurück. Der HDi 170 Biturbo ergänzt die Motorenpalette des Spitzenmodells um einen Vierzylinder-Dieselmotor. Mit dem neuen Motor ist der C6 rund 5.500 Euro günstiger als der 3,0-Liter V6-Diesel. Das Aggregat ist bei der Konzernschwester Peugeot schon im Einsatz und sorgt dort im 407 und 607 für Fahrspaß. Das relativ kleine Aggregat spart in Verbindung mit dem handgeschalteten Sechsganggetriebe (lang übersetztem 6. Gang) mehr als zwei Liter Diesel im Normverbrauch gegenüber der Top-Motorisierung V6 HDi mit Sechsgang-Automatik. In punkto Technik ist der C6 ganz en vogue und glänzt mit umfangreicher Ausstattung wie dynamischem Xenon-Kurvenlicht, Spurassistenten, Head-Up Display und vielem mehr. Auch die Sicherheit kommt nicht zu kurz, obwohl die aktive Motorhaube bei diesem Fahrzeug nicht vorhanden ist. Fazit: Ein besonders agiles Auto ist der frontlastige, im Grenzbereich klar untersteuernde C6 nicht, dafür aber ein äußerst bequemes Reisen, nicht Rasen ist das Moto der großen, extravaganten Reiselimousine mit hohem Technik- und Sicherheitsstand. In der Basisausstattung C6 gibt es den Luxus-Franzosen schon ab 41.120 Euro.