Allgemeine Daten zum Citroen C3 Turbo 100 Max (06/24 - 11/25)
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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Citroen C3 Turbo 100 Max (06/24 - 11/25)
21.100 €
Grundpreis
5,6 l/100 km
Verbrauch
74 kW (101 PS)
Leistung
1199 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Citroen |
| Modell | Turbo 100 |
| Typ | Max |
| Baureihe | C3 (C) (ab 06/24) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | C |
| Modellstart | 06/24 |
| Modellende | 11/25 |
| Baureihenstart | 06/24 |
| HSN/TSN Schlüsselnummern | 2525/AAW |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 88 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | D |
| Grundpreis | 21100 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Motorcode | HN09 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 74 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 101 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 205 Nm |
| Kraftstoffart | Super |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 6 |
| Schadstoffklasse | Euro 6e (WLTP) 36EA |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | Otto-Partikelfilter |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 3 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Direkteinspritzung |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Nockenwellensteuerung | Steuerkette |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1199 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 74 kW (101 PS) / 205 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 5500 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1750 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4015 mm |
| Breite | 1813 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2017 mm |
| Höhe | 1577 mm |
| Radstand | 2540 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 197 mm |
| Wendekreis | 10,9 m |
| Böschungswinkel vorne | 20,0 Grad |
| Böschungswinkel hinten | 32,0 Grad |
| Kofferraumvolumen normal | 400 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1200 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1226 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1620 kg |
| Zuladung | 394 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 600 kg |
| Anhängelast ungebremst | 600 kg |
| Gesamtzuggewicht | 2220 kg |
| Stützlast | 65 kg |
| Dachlast | 70 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Kleinwagen (z.B. Polo) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Trommel |
| Reifengröße | 205/50R17 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 10,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Fahrgeräusch | 67 dB |
| Verbrauch Kurzstrecke (WLTP) | 6,8 l/100 km |
| Verbrauch Stadtrand (WLTP) | 5,2 l/100 km |
| Verbrauch Landstraße (WLTP) | 4,8 l/100 km |
| Verbrauch Autobahn (WLTP) | 6,0 l/100 km |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 5,6 l/100 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 126 g/km |
| Tankgröße | 44,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Mittenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| City-Notbremsassistent | Serie |
| Notbremsassistent | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronische Stabilitätskontrolle |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Aktivierung Warnblinkanlage |
| Nebelscheinwerfer | Paket |
| LED-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Fußgängererkennung | Serie |
| Müdigkeitserkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Serie |
| Verkehrsschild-Erkennung | Serie |
| Head-up-Display (HUD) | Serie |
| Speed-Limiter | Serie |
| Fernlichtassistent | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit, anschließend Verlängerung von Inspektion zu Inspektion; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 21100 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 200 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | hinten mit Rückfahrkamera |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | MyCitroen Drive |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) | Serie |
| Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung | Serie |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Notruffunktion | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Metallic-Lackierung | 620 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
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Citroen e-C3 113 Standard Range You
Citroen C3 Hybrid 110 Max e-DCS
2 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie gesamt | Karosserie3,5 | Karosserie3,3 |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung3,5 | Verarbeitung3,4 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit3,5 | Alltagstauglichkeit3,1 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht4,1 | Licht und Sicht3,8 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,5 | Ein-/Ausstieg2,5 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen3,2 | Kofferraum-Volumen3,2 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit4,0 | Kofferraum-Nutzbarkeit3,9 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität4,1 | Kofferraum-Variabilität3,0 |
| Innenraum gesamt | Innenraum3,2 | Innenraum2,8 |
|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,9 | Bedienung2,7 |
| Multimedia | Multimedia4,2 | Multimedia2,3 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,8 | Raumangebot vorn2,8 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,9 | Raumangebot hinten2,9 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität4,4 | Innenraum-Variabilität3,7 |
| Komfort gesamt | Komfort3,5 | Komfort3,3 |
|---|---|---|
| Federung | Federung2,7 | Federung3,2 |
| Sitze | Sitze4,0 | Sitze3,5 |
| Innengeräusch | Innengeräusch3,0 | Innengeräusch3,3 |
| Klimatisierung | Klimatisierung4,0 | Klimatisierung3,3 |
| Antrieb gesamt | Antrieb1,5 | Antrieb2,2 |
|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,3 | Fahrleistungen2,2 |
| Laufkultur | Laufkultur1,3 | Laufkultur2,3 |
| Getriebe | Getriebe0,9 | Getriebe2,1 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,6 | Fahreigenschaften2,8 |
|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,3 | Fahrstabilität2,3 |
| Lenkung | Lenkung2,9 | Lenkung2,9 |
| Bremse | Bremse2,7 | Bremse3,2 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit3,0 | Sicherheit3,0 |
|---|---|---|
| Aktive Sicherheit | Aktive Sicherheit2,8 | Aktive Sicherheit2,8 |
| Passive Sicherheit | Passive Sicherheit2,7 | Passive Sicherheit2,7 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit3,6 | Kindersicherheit3,6 |
| Sicherheit ungeschützte Personen | Sicherheit ungeschützte Personen4,1 | Sicherheit ungeschützte Personen4,1 |
| Umwelt gesamt | Umwelt1,5 | Umwelt2,1 |
|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO21,0 | Verbrauch/CO23,2 |
| Schadstoffe | Schadstoffe2,0 | Schadstoffe1,0 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Berechnung
Fahrzeugpreis
21.300 €
642 € / Monat, 51,4 ct / km
642 € / Monat | 51,4 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 233 € |
Betriebskosten | 177 € |
Fixkosten | 155 € |
Werkstattkosten | 75 € |
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 88 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 18/21/17 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.404 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.748 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 370 € |
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Rückrufe & Mängel des Citroen C3
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | April 2026 |
| Anlass | Brandgefahr |
| Betroffene Modelle | C3 4. Generation (ab 03/24), C3 Aircross 2. Generation (ab 10/24) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 02/2025 - 05/2025 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 4.795 (Deutschland) 56.748 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Eine Beschädigung des elektrischen Leitungsbündels für die Lenkkraftunterstützung kann zu einem Kurzschluss mit Ausfall der Lenkkraftunterstützung und zu einem Brand führen. Abhilfe: Neue Verlegung und Anbringen eines neuen Schutzes des Kabelstrangs. Der vorhandene Clip wird durch einen neuen Clip ersetzt und eine Kappe auf dem Schraubengewinde hinzugefügt. |
| Rückrufdatum | April 2026 |
| Anlass | Brandgefahr |
| Betroffene Modelle | C3 4. Generation (ab 03/24), C3 Aircross 2. Generation (ab 10/24) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 02/2025 - 05/2025 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 4.795 (Deutschland) 56.748 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Eine Beschädigung des elektrischen Leitungsbündels für die Lenkkraftunterstützung kann zu einem Kurzschluss mit Ausfall der Lenkkraftunterstützung und zu einem Brand führen. Abhilfe: Neue Verlegung und einen neuen Schutz des Kabelstrangs. Der vorhandene Clip wird durch einen neuen Clip ersetzt und eine Kappe auf dem Schraubengewinde hinzugefügt. |
| Rückrufdatum | März 2026 |
| Anlass | Brandgefahr |
| Betroffene Modelle | C3 4. Generation (ab 03/24), C3 Aircross 2. Generation (ab 10/24), C4 3. Generation (12/20 - 10/24), C4 3. Generation (ab 01/25) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 10/2023 - 01/2026 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 8.671 (Deutschland) 120.413 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Kontakt zwischen dem Benzinpartikelfilterrohr und der Polschutzkappe des 48V-Riemenstartergenerators kann zum Eindringen von Wasser und in der Folge zu einem Brand im Motorraum führen. Abhilfe: Austausch der Polschutzkappe des 48V-Riemen-Startergenerators. Darüber hinaus Überprüfung des Abstands zwischen dem Benzinpartikelfilterrohr und der Polschutzkappe des 48V-Riemenstartergenerators. Wenn der Abstand weniger als 10 mm beträgt, wird das Rohr neu positioniert. Wenn das Rohr beschädigt ist, wird es ausgetauscht. |
| Rückrufdatum | März 2026 |
| Anlass | Vorschriftenabweichung Intelligentes Geschwindigkeitsassistenz-System (ISA) |
| Betroffene Modelle | C3 4. Generation (ab 03/24) |
| Variante | N/A |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 04/2024 - 05/2025 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 1.437 (Deutschland) 17.161 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Aufgrund eines Softwarefehlers funktioniert das Intelligente Geschwindigkeitsassistenzsystem (ISA) nicht wie vorgesehen. Abhilfe: Die Software der elektronischen Steuereinheiten werden aktualisiert, insbesondere die Body Control Module (BCM)-Software und die Frontkameramodul-Software. |
| Rückrufdatum | August 2025 |
| Anlass | Brandgefahr |
| Betroffene Modelle | C3 3. Generation (06/20 - 04/24), C3 4. Generation (ab 03/24), C4 3. Generation (12/20 - 10/24), C4 3. Generation (ab 01/25), C5 Aircross 1. Generation (06/22 - 08/25), C5 X 1. Generation (ab 02/22) |
| Variante | 1.5 HDi |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 10/2022 - 05/2025 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 15.380 (Deutschland) 162.880 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Die Anschlüsse der Hochdruckförderleitung zwischen der Hochdruckpumpe und dem Rail wurden nicht ordnungsgemäß verschraubt. Kraftstoff kann austreten und sich an heißen Bauteilen entzünden. Es besteht Brandgefahr. Abhilfe: Die Anschlüsse an der Hochdruckleitung und am Kraftstoffrail werden nachgezogen. |
Keine gemeldeten Mängel
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